다나와 자동차

한파가 지속하면서 자동차 관련 커뮤니티에는 전기차 주행거리가 100km 가까이 줄었다며 ‘전기차를 괜히 샀다’, ‘전기차는 시기상조인 것 같다’는 등 운전자의

전기차 화재 공포감이 확산하고 있다. 전기차 특성상 화재 진압에 엄청난 소방 인력과 장비, 시간과 소화수가 필요한데 그럼에도 불구하고 차량 전소 또는 탑승자 사

계묘년(癸卯年)은 검은 토끼의 해다. 토끼는 만물의 성장과 번창을 상징하는 동물, 코로나로 지치고 움츠러든 일상이 2023년에는 성장과 번창으로 이어지기를 소원

공상과학영화 아바타의 후속편이 극장가에서 흥행몰이를 하고 있습니다. 지난 2010년 국내에 개봉된 전편도 전 세계는 물론 국내에서도 역대 흥행 1위를 차지할만큼

기상청에 따르면 올해 12월, 크리스마스 이전까지 서울 지역 눈일수(눈이 내린 날)는 7일이다. 2017년 같은 달 기록한 11일 이후 가장 많은 눈일수다. 눈

그간 자동차의 각종 시스템들은 전기를 보다 많이 활용하는 방향으로 일관되게 진화되었다. 과거 차에서 큰 힘이 요구되는 부분에는 기계적 연결과 유압(hydraul

얼마 전에 현대 그랜저에 대한 칼럼을 썼었다. 자동차 전환기인 지금, 전기차와 미래차로의 전환을 가장 잘 이끌고 있는 레거시 브랜드, 그 가운데에서도 시장의 커

세계 최대 자동차 제조사 미국 제너럴모터스(GM. 지엠)의 목표는 분명하다. 전동화 전환을 선도해 글로벌 전기차 시장 주도권을 확실히 잡는 것이다. 지난 11월

전기차는 본격적인 보급 10여 년 만에 자동차 산업 주류로 부상했다. 하지만 보급 속도가 워낙 빠르다 보니 예상하지 못한 문제들이 발생하고 있다. 정비 인프라

정말로 전기차 시대는 도래할까? 정말로 탄소중립은 달성할 수 있을까? 정말로 기후재앙을 막을 수 있을까? 결론부터 말하면 현재의 세계 상황을 보면 쉽지 않아 보