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157. 르노와 길리의 협업, 그리고 르노삼성차의 기회
르노그룹과 중국 길리(지리)홀딩스 그룹이 2021년 8월 9일, 공동으로 하이브리드 전기차 생산을 위한 양해각서를 체결했다. 두 회사의 합작은 기존 길리(지리)
글로벌오토뉴스 조회수 625 2021.08.17.
[기자수첩]
최근 중국 시장에서 2019년 말 중국자동차보험협회가 실시한 폭스바겐 파사트의 스몰 오버랩 테스트 영상이 뒤늦게 입소문을 타고 수백만 조회수를 기록하며 화제를
오토헤럴드 조회수 1,309 2021.08.12.
[김흥식 칼럼] 자동차 버튼과의 전쟁, 그 멋스러움이 사라져가는 아쉬움
기아 준대형 세단 K8 인터페이스는 기발하다. 대부분 자동차에서 센터패시아를 가득 채우고 있는 버튼류 대부분을 삭제했다. 공조와 오디오, 내비게이션 조작에 필요
오토헤럴드 조회수 1,219 2021.08.11.
이런 게 근본이지... 짐차인 줄 알았던 자동차에 숨겨진 놀라운 사연
지난 7월, 제네시스의 유럽 시장 전략 차종인 ‘G70 슈팅브레이크’가 영국에서 공개되었습니다. 마치 트렁크를 뒤로 잡아 늘린듯한 비주얼은 기존 G70에 익숙해
다키포스트 조회수 4,542 2021.08.09.
경차 차박? 가능합니다! 모닝 차박러, 직접 만나봤습니다
코로나19 발생 이전의 세상은 이제 오지 않는다. 작년 4월, 중앙방역대책본부 부본부장이 남긴 말이다. 그의 말대로 국민 모두의 일상은 송두리째 달라졌고, 특히
다키포스트 조회수 2,040 2021.08.09.
고급 브랜드의 가치는 어디서 나올까?
세계 최고의 고급 차량 브랜드는 주로 서유럽 국가의 브랜드들이다. 이들은 가격에서 ‘보통’의 소비자들이 사기에는 쉽지 않은 수준이다. 물론 모든 걸 자동차에 투
글로벌오토뉴스 조회수 1,585 2021.08.09.
[기자 수첩] 차명 때문인가
자동차 업계가 내수 부진을 수출과 해외 판매로 만회하고 있다. 코로나 19 변종 바이러스가 무섭고 빠르게 확산하는 가운데 국내 판매가 감소하고 있지만 해외 실적
오토헤럴드 조회수 1,368 2021.08.05.
[김흥식 칼럼] 보복소비 끝났다? 자동차 외자 3사에게 다시 없는 기회
코로나 19 팬더믹에도 잘 버텨왔던 자동차 내수가 약세로 돌아섰다. 수입차와 상용차 포함 상반기 신차 판매 대수는 92만4000여 대. 이는 지난해 같은 기간
오토헤럴드 조회수 1,829 2021.08.04.
[기자 수첩] 자동차 제작사가 디젤도 내연기관도 포기 못하는 딱한 사정
전 세계 주요 국가와 자동차 브랜드가 내연기관(ICE, Internal Combustion Engine) 퇴출을 선언하고 있지만 토요타는 포기할 의향이 전혀 없
오토헤럴드 조회수 1,297 2021.08.03.
음주운전 사고를 벤츠가 냈나? 수입차 흠집내고 보는 악의적 보도를 멈춰라
국내 자동차 시장은 현대차 그룹과 수입차로 양분해 있다. 한국GM, 르노삼성, 쌍용차 마이너 3사 실적이 워낙 적다 보니 매머드급 수입차 브랜드에 밀려 순위가
오토헤럴드 조회수 1,115 2021.08.02.
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