다나와 자동차

자동차 역사에는 디자인과 기술 혁신을 노린 수많은 컨셉카들이 존재했지만, 그중 일부는 너무 앞서가거나 혹은 지나치게 기괴해 대중의 외면을 받았다. 이번에 소개할

[오토헤럴드 김흥식 기자] 현대차와 제너럴 모터스(GM)가 신차 공동 개발에 나선다고 전격 발표했다. 단순한 차량 설계를 넘어서 차량용 반도체와 차세대 배터리

2025년 포뮬러1 시즌도 제12전 영국 그랑프리에서 접어든 시점이며, 시즌 중반을 향해가는 가운데 루키 드라이버들의 활약이 팬과 전문가 모두의 시선을 사로잡고

승용차는 배터리 전기차, 대형 트럭은 수소 연료전지 전기차라고 하는 큰 틀에서의 인식이 있다. 하지만 그 전에 우선 대형 트럭의 전기화도 피할 수 없는 도전 과

화무십일홍(花無十日紅), 요즘 일본의 닛산 소식을 들으면서 떠오르는 고사성어입니다. ‘꽃은 10일동안 붉지 않다’는 의미로 늘 아름다울 수는 없다는 것입니다.

[오토헤럴드 김필수 교수] 최근 ‘전기차 캐즘(EV Chasm)’ 현상으로 인해 글로벌 전기차 보급 속도가 다소 주춤하고 있다. 그러나 이는 일시적인 지체일 뿐

BYD Seal은 SDV의 어려운 퍼즐에 접근했다. iTAC 이야기다. 요즘 SDV, 즉 ‘소프트웨어 정의 자동차’를 대부분의 자동차 브랜드들이 말하고 있다.

자율주행이라는 용어가 남발되는 느낌이다. 테슬라의 모델 Y 베이스 로보택시를 자율주행 택시라고 하는 것도 그 중 하나다. 아직은 통일된 표현이나 기준이 없기 때

오랜 시간 동안 스포츠카의 상징처럼 여겨졌던 듀얼클러치 변속기(DCT)는, 빠른 변속 속도와 직결감으로 많은 드라이버들의 선호를 받아왔다. 특히 수동변속기(MT

한국과 미국 사이에서 자동차를 포함한 주요 수출품에 대한 관세 협상이 타결되었다. 지난 몇 개월간 미국 정부는 한국에서 수입되는 자동차에 대해 25%라는 높은