다나와 자동차

렉서스 ES는 오랫동안 브랜드를 대표하는 중심 모델이었지만, 화려한 스포트라이트를 독차지하는 일은 많지 않았다. 그러나 이번에는 분위기가 다르다. 렉서스는 오는

[오토헤럴드 김흥식 기자] “한 발도 놓치지 않았다.” 현대차와 기아가 마치 세계 최강 양궁 국가대표처럼 글로벌 자동차 무대의 '불스아이(Bull‘s eye)를

중국 전기차 제조사들이 서구의 경쟁자들을 압도하고 있다는 건 더는 새로운 뉴스도 아니다. 하지만 최근 BYD가 발표한 기술은 전기차에 큰 관심이 없는 사람들조차

본격화된 도널드 트럼프 대통령의 ‘관세 전쟁’이 글로벌 자동차 업계를 뒤흔들고 있다. 미국의 전기차(EV), 자동차 부품, 자전거 등 다양한 품목에 최대 100

조용하고 신중하게, 하지만 파격적인 방식으로 전기차 시장 진출을 준비 중인 스타트업이 있다. 그 기업은 바로 슬레이트오토(Slate Auto). 아마존 창업자

[오토헤럴드 김필수 교수] 전기차에 대한 관심이 예전같지 않다. 내연기관차 대비 비싼 가격이나 충전 인프라 부족, 여기에 ‘전기차 화재'라는 불안 요소가 소비자

요즘은 봄이 온 듯하지만 문득 아직 안 온 건가 하는 느낌이 들기도 합니다. 춘래불사춘(春來不似春) 말 그대로 봄이 왔지만 봄 같지 않다 라는 글귀가 떠오르기도

디젤과 가솔린, 디젤과 하이브리드, 하이브리드 전기차와 배터리 전기차의 경쟁에서 이제는 하이브리드 전기차와 플러그인 하이브리드 전기차 간의 경쟁으로 발전하고 있

현대차그룹의 미국 시장 투자 확대는 전기차 시대의 전환을 준비하는 중요한 전략적 움직임이다. 전기차 보급 초기 단계에서 현대차그룹은 자사의 전기차 라인업과 생산

[오토헤럴드 김필수 교수] 작년 여름 발생한 아파트 지하주차장에서의 대형 전기차 화재 이후, 정부는 전기차 충전시설에 대한 종합대책을 발표했다. 그러나 여전히