다나와 자동차

로터스의 배터리 전기차 엘레트라를 시승했다. 규모의 경제에 한계가 있는 경량 스포츠카 브랜드가 중국 지리자동차 산하에 들어가며 새로운 변신을 추구하며 개발된 모

[오토헤럴드 김훈기 기자] 길이 5미터, 무게 2.5톤의 제법 큰 덩치에도 불구하고 온로드와 오프로드를 가리지 않고 줄곧 느껴지는 편안하고 안락한 주행 질감 그

제네시스 G80 전동화 모델을 시승했다. 3년여만의 부분 변경 모델이지만 이 시대 전기차들이 그렇듯이 기술적인 진보의 폭이 크다. 디지털이 크지만, 아날로그 기

[오토헤럴드 김훈기 기자] 보통 운전기사(Chauffeur)가 딸린 쇼퍼드리븐 목적의 세단을 '리무진(Limousine)'이라고 부른다. 당연히 이런 모델 대부

포드 7세대 머스탱을 시승했다. 여전히 머스탱만의 자세와 디테일이 살아 있다. 인테리어는 디지털 콕핏을 채용했지만 아날로그 감각에 더해진 느낌이다. 클래식 스포

[오토헤럴드 김훈기 기자] 인간처럼 학습하고 추론하는 인공지능(AI, Artificial Intelligence)의 시대가 성큼 다가왔다. 그동안 클라우드 서버

아우디 Q8 55 e 트론 콰트로를 시승했다. E트론의 부분 변경 모델이다. 배터리 용량을 늘리고 충전 편의성을 향상시켰으며, 서스펜션을 중심으로 한 하체의 개

[오토헤럴드 김훈기 기자] 스포츠유틸리티차량 인기에 밀려 판매량이 조금씩 하락하고 있으나 여전히 국내 수입차 시장 베스트셀링 순위권에서 빠지지 않고 등장하는 대

[오토헤럴드 김흥식 기자] 전기차에 밀려 한때 퇴출 얘기까지 나왔던 하이브리드카 인기가 요즘 장난 아니다. 8월 기준 하이브리드카 신규 등록 대수는 20만 대를

[로스앤젤레스=오토헤럴드 김훈기 기자] 시판되는 양산차로는 처음으로 8개의 카메라, 5개의 레이더, 16개의 초음파 센서 및 최첨단 라이다 센서로 구성된 막강