다나와 자동차

최근 급증하는 고령운전자 사고를 줄이기 위하여 조건부 면허를 도입하는 부분으로 시끄러웠다. 조건부 면허는 미국이나 캐나다 등 선진국에서 고령운전자의 상황을 판단

3년만에 기아의 전기 동력 차량 EV6가 페이스 리프트 모델로 나왔습니다. 페이스 리프트 모델이나 신 모델이 나올 때마다 시간이 벌써 그렇게 지났구나 하는 생각

기아 EV3가 공개되었다. EV3의 임무는 또렷하다. 그것은 ‘전기차 대중화의 시작’이다. 따라서, EV3는 그것을 또렷하게 말해야 한다. 특히 제원과 가격표가

일본에서 가장 큰 참여형 레이스로 프로와 아마추어가 모두 참가가 가능한 슈퍼다이큐 24시간 레이스를 계기로 토요타자동차의 파워트레인 전략을 살펴보았다. 토요타는

[오토헤럴드 김필수 교수] 전기차 판매는 주춤하지만, 무공해차 사용은 필수다. 자동차는 지구온난화 가스 배출의 주요 원인 중 하나로, 환경 규제가 강화하고 있으

작년 말부터 전기차 판매가 주춤하고 있으나 앞으로 전기차 같은 무공해차 사용은 의무화라고 할 수 있다. 그 만큼 지구온난화 가스 배출에서 자동차가 배출하는 가스

자동차 운전자가 운전석 의자에 앉아있는 시간은 평균적으로 자가용 승용차는 하루에 약 1.5시간, 버스는 6~8 시간, 택시는 15~16 시간이라고 합니다. 그렇

자동차산업 격변의 중심에는 시장의 이동이 있다. 시장의 이동을 처음 주도한 것은 20세기 말의 일본이었다. 그때는 현지화와 세계화가 주제였다. 지금은 중국이 자

페라리가 상징적인 12기통 엔진 마니아를 겨냥한 모델인 12칠린드리를 공개했다. 아름다운 외관보다 눈에 띄는 부분은 단연 자연흡기 12기통 엔진의 탑재다. 전동

현시점에서 세계의 자동차산업은 인류 최대의 과제인 탄소중립에 어떻게 대응하고 있을까? 관련해 세계의 다양한 움직임을 분석해 왔다. 이번에는 한국자동차연구원이 개