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기획/칼럼

2세대 K9 페이스 리프트의 디자인
지난 2018년 4월에 등장했던 2세대 K9 세단의 페이스 리프트 모델이 등장했다. 2세대 완전 신형의 등장 이후 3년이 지난 시점이다. 지난 2012년에 나왔
글로벌오토뉴스 조회수 1,922 2021-06-28
이미 다 망했는데... 쌍용차 이모션 사실분?
대우탄금(對牛彈琴), 어리석은 사람에겐 깊은 이치를 말하여 주어도 아무 소용이 없다는 말이다. 쌍용자동차의 현재 상황을 설명하는 표현으로 이보다 더 적합한 것이
다키포스트 조회수 4,391 2021-06-25
[기자수첩]
미국 에너지 전문 매체 오일프라이스닷컴이 자동차 구독 서비스와 관련된 흥미로운 칼럼을 최근 내놨다. 현재 우리 주변의 많은 것들이 구독 서비스로 이뤄지고 자동차
오토헤럴드 조회수 1,445 2021-06-23
[김흥식 칼럼]
코로나 19로 바뀐 일상 가운데 그나마 위안이 된 것이 있다. 오프라인 매장을 꼭 들러 오랜 시간 기다려 맛볼 수 있었던 맛집 메뉴, 빵이나 커피까지 배달이 가
오토헤럴드 조회수 1,249 2021-06-23
[오토저널] 미래 모빌리티를 위한  제조업의 방향
M.E.C.A로부터 시작되는 Smart Mobility Solution최근 1년 현대자동차그룹의 광폭 횡보가 화제다. 그룹의 방향성을 제시한 ‘2025 전략’,
글로벌오토뉴스 조회수 1,450 2021-06-23
전기차도 급발진 문제에 대하여 자유롭지 않다.
김 필 수 (김필수 자동차연구 소장, 대림대 교수) 최근 자동차 급발진에 대한 관심이 다시 높아지고 있다. 물론 기존 내연기관차에 대한 급발진문제는 다시
글로벌오토뉴스 조회수 2,378 2021-06-21
중형 후륜 구동 세단, 캐딜락 CT4의 디자인
새로운 캐딜락 CT4는 차체 치수 전장 4,755mm, 전폭 1,815mm, 전고 1,425mm, 휠 베이스 2,775mm로만 본다면 중형 승용차에 가까운 수치
글로벌오토뉴스 조회수 1,447 2021-06-21
148. 파워트레인의 미래  45. 전기차회사 전환 선언한 브랜드들
전기차, 더 구체적으로는 배터리 전기차와 수소 연료전지 전기차로의 전환을 위한 움직임이 정신을 차릴 수 없을 정도다. 이제는 정부차원의 규제정책과 업체의 전략이
글로벌오토뉴스 조회수 1,231 2021-06-21
[김흥식 칼럼] 기름 냄새가 그리워 질 세상, 전기차에 밀려날 첫
믿기 힘든 그리고 근거도 없는 단종 얘기에 시달리는 자동차가 요즘 자주 등장한다. 하반기 2022년형 출시가 예정된 기아 모하비, 가능성이 전혀 없는 쏘나타도
오토헤럴드 조회수 1,582 2021-06-17
디지털 사이드미러 추가할까? 디지털 사이드미러 제 생각은요...
지난 4월 19일 아이오닉 5가 출시되면서 각종 커뮤니티에는 디지털 사이드 미러에 대해 열에 아홉은 악평이 쏟아지고 있다. 현재 국내에서 판매되고 있는 차종 중
다키포스트 조회수 4,000 2021-06-17
2년 전 뉴스 목록보기 보기
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