다나와 자동차

전기차 시장의 판도를 바꿀 게임 체인저가 드디어 윤곽을 드러내고 있다. 토요타가 2027년, 빠르면 2028년 세계 최초로 전고체 배터리를 탑재한 양산 전기차를

2024년 11월 미국 스파르탄버그 BMW공장을 방문해 파노라믹 비전의 개요를 보고 프로토타입의 택시 드라이빙을 체험하고도 1년이 지났다. 내연기관 시대에 독일

2021년 출범 이후 단 한 해도 전년 대비 판매량이 늘지 않았던 기업이 있다. 크라이슬러, 지프, 닷지, 램을 거느린 글로벌 자동차 그룹 '스텔란티스'다. 2

최근 일본에서 열린 재팬 모빌리티 쇼 소식이 전해졌다. 예전 같으면 '모터쇼'라고 불렀을 행사다. 하지만 요즘 자동차 회사들은 자신들이 파는 게 단순한 '자동차

[김필수 칼럼] 전기차는 선택이 아닌 시대적 과제다. 내연기관차의 오염 문제를 줄이기 위한 현실적 해법이 전기차다. 기술적 한계와 시장의 일시적 정체가 있더라도

[오토헤럴드 김훈기 기자] 현대자동차가 일본 시장에서 의미 있는 변곡점을 맞고 있다. 재진출 3년 차를 맞은 현대차는 소형 전기차 ‘인스터’와 차세대 수소전기차

아우디가 얼마 전 공개한 콘셉트 카 ‘C-concept’는 상당히 급진적인 디자인을 보여줍니다. 그 중에서 인상적인 건 아우디가 버티컬-프레임(Vertical-

현대차그룹의 AI 전략이 속도를 낼 수 있게 됐다. APEC 회의를 계기로 한국에 온 엔비디아의 젠슨황이 한국에 우선 공급하기로 한 26만 장의 최신 GPU 블

중국 정부가 자국의 전기차 산업의 '홀로 서기'를 추진하고 있다. 중국 공산당 제20기 중앙위원회 4차 전체회의에서 확정된 '제15차 5개년 계획(2026~20

‘최장 22개월 대기’차량의 출고 대기 기간 이야기다. 몇 해 전에는 하이브리드 모델들을 중심으로 대기 기간이 긴 모델들이 꽤 있었다. 하지만 지금 당장 22개