다나와 자동차

[김필수 칼럼] 침체된 경기 국면 속에서도 뚜렷한 성장세를 보이는 분야가 있다. 바로 중고차 수출 시장이다. 수출 중고차는 매년 등락을 반복하면서 꾸준히 확대돼

[김필수 칼럼] 전기차는 아직 캐즘의 한가운데에 있다. 본격적인 주도 세력이 되기에는 해결해야 할 과제가 여전히 많다. 지난해 국내 전기차 판매는 약 22만 대

[오토헤럴드 김훈기 기자] 영종도 BMW 드라이빙 센터의 향방을 둘러싼 이야기는 업계 안팎에서 꽤 오랫동안 회자돼 왔다. 국내 최초 자동차 복합 테마파크라는 상

[김필수 칼럼] 자동차 정비업이 레드오션화된 지는 오래다. 내연기관차의 내구성이 크게 개선되고 제조사의 무상 A/S와 소모품 무상교환이 확대되면서 정비 소요가

[오토헤럴드 김흥식 기자] 의례적이 덕담이 아니었다. 5일 정의선 현대자동차그룹 회장의 2026년 신년사는 임직원에 대한 날카로운 ‘질책과 경고'로 가득했다.

[오토헤럴드 김필수 교수] 전기차 개조는 수송 분야 온실가스 저감에 크게 기여할 수 있다. 현재 자동차 산업은 전 세계적인 환경 규제 강화와 함께 탄소 중립 정

[오토헤럴드 김흥식 기자] 2025년 한국 자동차 산업은 성숙과 도약, 그리고 구조적 긴장이 교차한 한 해였다. 글로벌 정책 리스크와 전기차 시장 재편, 브랜드

[오토헤럴드 김필수 교수] 국내에서 발생하는 침수차는 매년 약 5000~2만 대 규모다. 올해는 태풍이 없어 다소 줄었지만 국지성 폭우와 기후변화로 인한 침수

[오토헤럴드 김흥식 기자] 올해(2025년 1~11월) 일본의 신차 수요는 전년 대비 1% 남짓한 성장에 그칠 전망이다. 전체적인 성장률은 낮지만 일본 신차 시

[오토헤럴드 김흥식 기자] 기아 80년의 역사는 한 기업의 연대기라기보다 한국 제조업의 생성과 위기, 그리고 재창업의 반복을 보여주는 서사에 가깝다. 1944년