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예상보다 심각한 이 것 때문에 외면 받는 e 택시... 대중화에도 걸림돌
[오토헤럴드 김필수 교수] 전기차 시장은 ‘캐즘’과 ‘트럼프 리스크’라는 복합 변수에 가로막혀 정체 국면에 들어섰다. 전기차 활성화의 본격적인 시기는 2029년
오토헤럴드 조회수 808 2025.06.09.
[칼럼] 신차 증후군 유발하는
[오토헤럴드 김필수 교수] 환경오염을 일으키는 화합물에 대한 규제가 갈수록 강화되고 있다. 특히 일상 곳곳에서 쓰이고 있는 플라스틱은 생산 단계부터 폐기 이후까
오토헤럴드 조회수 1,753 2025.06.02.
기아 EV3에 밀려난 테슬라 모델 Y… 무너지고 있는
[오토헤럴드 김흥식 칼럼] 지난 2023년은 테슬라에게 역사적인 해였다. 글로벌 생산 184만 대를 돌파하며 180만 대를 팔아 사상 최대 실적을 기록했다. 그
오토헤럴드 조회수 2,385 2025.05.29.
[칼럼] 공론화없는 수출중고차업 등록제, 신중하지 않으면 산업의 발목
[오토헤럴드 김필수 교수] 국내 중고차 시장은 연간 약 250만~260만 대의 거래 규모를 가진 30조 원대의 산업이다. 아직 허위 매물, 미고지된 성능점검 등
오토헤럴드 조회수 1,998 2025.05.26.
[칼럼] 고령 운전자 사고 40%를 줄인 이 장치, 日은
[오토헤럴드 김필수 교수] 우리나라는 여전히 선진국에 비해 교통사고 발생률과 사망자 수가 높은 편이다. 연간 1만 명을 넘던 교통사고 사망자 수가 현재는 260
오토헤럴드 조회수 1,754 2025.05.19.
[칼럼] 연두색 번호판은 실패한 정책, 부를 상징하는 소비 수단으로 변질
[오토헤럴드 김필수 칼럼] 윤석열 전 정부는 지난 2022년 대선 공약의 일환으로 법인차에 대한 규제 강화에 나섰다. 핵심은 ‘연두색 번호판’ 도입. 세제 구멍
오토헤럴드 조회수 4,145 2025.05.12.
[칼럼] 전기차와 충전기 보조금, 글로벌 표준에 맞는 ‘현실적 전략’ 필요
[오토헤럴드 김필수 교수] 전기차 보급이 한계에 부딪힌 듯 보이지만, 이는 일시적인 정체일 뿐이다. 전 세계적인 에너지 전환 흐름 속에서 전기차는 결국 주류가
오토헤럴드 조회수 1,468 2025.05.04.
[칼럼] 중국산 버스도 주는 보조금, 국산 준중형 전기 트럭은 왜 안 주나
[오토헤럴드 김필수 교수] 현재 전기차 보조금은 전기승용차, 전기이륜차, 1톤 전기트럭에 한해 지급되고 있다. 전 세계적으로 전기차 가성비 향상과 함께 보조금
오토헤럴드 조회수 3,430 2025.04.28.
[김흥식 칼럼] 상하이오토쇼, BMW의 메인은 왜 자동차가 아니었을까?
[오토헤럴드 김흥식 기자] 모터쇼가 '모빌리티쇼'로 이름을 바꾸기 시작한 건 오래전 일이다. 내연기관 자동차와 콘셉트카 중심에서 전기차(EV)와 하이브리드카,
오토헤럴드 조회수 3,718 2025.04.28.
[칼럼] 1시간 주행에 20분 공회전... 환경ㆍ연비, 다시 주목받는
[김필수 칼럼] 2008년 국내에 처음 소개된 ‘친환경 경제운전(Eco-drive)’은 연료 절감, 이산화탄소 저감, 교통사고 예방이라는 1석 3조의 효과로 큰
오토헤럴드 조회수 4,745 2025.04.21.
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