다나와 자동차

투아렉은 폭스바겐 최초의 SUV이자, 폭스바겐 그룹의 프리미엄 SUV 역사를 시작한 모델입니다. 특히 투아렉은 폭스바겐의 플래그십 SUV로서 폭스바겐 그룹의 엔

뉴 5시리즈 라인업 중 가장 강력한 성능을 자랑하는 최상위 모델 BMW i5 M60 xDrive는 2개의 전기모터가 탑재돼 601마력의 합산 최고출력과 81.1

혼다 코리아의 신형, 올 뉴 CRV 하이브리드를 시승했습니다. 이전 모델 대비 더 커진 차체, 그로 인해 보다 여유로워진 실내 공간 및 적재 공간과 편안한 승차

볼보자동차의 2024 C40 리차지와 S60을 시승했습니다. 특히 2024 C40 리차지는 주행거리가 51km가 늘어 407km를 달릴 수 있게 되었습니다. 그

토요타 하이랜더 플래티넘 트림과 달려봤습니다. 북미 시장에서 큰 인기를 끈 하이랜더는 편안한 승차감이 가장 큰 매력입니다. 또 하이브리드 모델인만큼 공인 복합

테슬라의 모델 Y RWD를 만나봤습니다. LFP 배터리를 탑재한 싱글 모터, 후륜 구동인 모델 Y RWD는 판매가격 5,699만원부터 시작, 보조금 적용시 5천

쉐보레의 신형, 더 뉴 트레일블레이저를 시승했습니다. 시승 중 동생급인 트랙스 크로스오버와 자꾸 비교하게 되었는데요. 과연 쉐보레의 신형 트레일블레이저는 동생보

쉐보레 트랙스 크로스오버를 다시 만났습니다. 옆에는 처음 타 본 남현수 에디터도 함께 했는데요. 이번 행사에서는 GM의 퍼포먼스, 라이드 & 핸들링 엔지니어들도

크라운은 1955년 토요타 최초의 양산형 승용차로 출시되어 현재 16세대까지, 토요타 모델 중 가장 오랜 기간 지속된 승용차이자 토요타의 대표 플래그십 세단입니

쉐보레의 야심작, 트랙스 크로스오버와 달려봤습니다. 트랙스 크로스오버는 제너럴 모터스의 글로벌 제품 포트폴리오에서 쉐보레의 엔트리 모델로, 소비자들의 다양한 라