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포르쉐 911 GT3가 수동변속기를 탑재한 양산차 가운데 가장 빠른 뉘르부르크링 랩타임 기록을 세웠다. (포르쉐)

[오토헤럴드 김흥식 기자] 6단 수동변속기를 탑재한 포르쉐 911 GT3(2025년형)가 뉘르부르크링에서 같은 방식의 양산차 중 가장 빠른 랩타임을 기록했다. 바이삭 패키지를 장착한 포르쉐 911 GT3는 이전 기록을 9.5초 이상 단축하며 이전 세대 모델(992.1, PDK)보다 3.633초 더 빠르게 달렸다.

GT카 총괄 책임자 안드레아스 프로이닝거는 “점점 더 많은 911 GT3 고객들이 6단 수동 변속기를 선택하면서 노르트슐라이페에서 얼마나 빠른지를 묻는다”라며 “PDK가 훨씬 빠르지만 수동 6단 변속기로 랩타임을 측정해 그 질문에 답했다"라고 했다. 

그는 “911 GT3 수동 변속기는 PDK의 자동화된 빠르고 정밀한 변속 기능이 없고, 전자식이 아닌 기계식 LSD(리미티드 슬립 디퍼렌셜)를 사용했음에도 불구하고, 신형 911 GT3는 12.94마일(20.832km)의 트랙에서 PDK 모델보다 약 3.6초 더 빨랐다"라고 했다.

포르쉐 911 GT3 수동변속기 모델의 랩타임은 6분 56.294초로 공식 인증을 받았다. (포르쉐)

지금까지 노르트슐라이페에서 가장 빨리 달린 수동변속기 모델은 더 짧은 12.8마일(20.6km) 트랙을 달리고도 7분 01.300초를 기록했다. 전체 12.94마일 트랙 기준으로 계산하면 약 7분 05.800초에 해당하는 시간이다. 이번 주행에서 신형 911 GT3 랩타임은 6분 56.294초로 공식 인증을 받아 이 기록을 9.5초 이상 앞질렀다.

신형 911 GT3로 기록에 도전한 포르쉐 브랜드 앰배서더 요르그 베르그마이스터는 “신형 911 GT3는 한계 상황에서 이전 모델보다 훨씬 더 신뢰감을 준다. 거의 모든 코너에서 더 빨랐다”라며 핸들링 성능이 기록 달성에 기여했음을 강조했다.

또한 "노면 요철과 연석에서도 훨씬 더 안정적인 섀시 성능을 갖고 있으며 기어비가 8% 짧아지면서, 같은 출력에서도 가속 시 뒷바퀴에 더 많은 힘을 했다"라며 "7단 PDK였으면 몇 초 더 빨랐겠지만, 6단 수동으로 빠른 랩을 돌면서 분명히 더 바빴고, 그래서 더 재미있었다”라고 했다.

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr

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