다나와 자동차

현대트랜시스 협력사 대표들이 6일, 직원들의 생계가 위협 받고 줄도산이 우려된다며 노조의 파업 중단 및 철회를 요구하는 집회를 갖고 있다. 

[오토헤럴드 김흥식 기자] 현대트랜시스 800여 개 협력사가 노조의 파업 중단을 촉구하는 결의안을 내놨다. 현대트랜시스 노조는 작년 매출액의 2%를 성과급으로 지급해 줄 것을 요구하며 30일째 파업을 벌이고 있다. 노조가 요구하는 성과급 규모는 현대트랜시스가 지난해 거둔 영업이익 약 2400억 원의 두 배에 달한다. 

이 때문에 업계 안팎에서 상식 밖 무리한 요구라는 지적을 하고 있지만 계속된 노조 파업으로 800여 개 협력사들은 심각한 경영난에 빠져 들고 있다. 이에 현대트랜시스 협력사 직원들은 6일 충남 서산시에서 현대트랜시스 노조의 장기 파업 중단을 촉구하는 결의대회를 가졌다. 

협력사들은 서산시청 일대와 호수공원 등 서산 시내 주요 중심지에서 30일째 지속되는 장기 파업으로 800여 개 협력업체들이 납품 차질에 따른 경영 손실과 자금 사정 악화로 회사 폐업 및 도산 우려 등 심각한 위기에 처해있다고 시민들에게 호소했다. 

특히, 노조의 무리한 성과급 요구로 인한 파업의 피해가 고스란히 협력사에게 전가되고 있다며, 파업 중단과 정상화를 촉구했다. 한 협력사 대표는 “납품 중단이 시작되면 협력업체 대표는 직원들의 급여를 구하기 위해 자금을 확보하러 다녀야 한다"라며 "노조는 성과급을 요구하며 파업을 벌이고 있지만 우리는 월급과 월세를 구하기 위해 뛰어다녀야 한다"라고 하소연했다. 

또한 "자금을 확보해도 높은 이자로 인한 경영손실은 고스란히 협력업체의 몫이다”라고 했다. 또 다른 협력사 직원은 “현대트랜시스 노조는 성과급 문제지만, 협력사들에게는 생계의 문제”라며 “매일매일 불안에 떨며 파업이 끝나기만을 기다리고 있다"라고 했다. 

그는 "협력업체에 근무하는 한 집안의 가장, 아들, 딸인 직원들을 생각해서 파업을 조속히 멈추어 달라”며 생계의 절박함을 호소했다. 

지난달 8일, 국내 최대 자동변속기 생산거점인 충남 서산 지곡공장이 부분파업을 시작한데 이어, 11일부터는 전면 파업에 돌입한 현대트랜시스 노조는 집회시위와 함께 전면파업을 30일째 이어 가고 있다. 

파업 확대로 서산공장에 자재와 부품을 공급하는 1~3차 중소 협력업체까지 납품 차질을 빚고 있으며, 현대차 등 완성차공장 역시 연쇄적으로 정상 생산에 어려움을 겪고 있다. 특히 파업의 장기화로 800여 개에 이르는 1~3차 중소협력업체의 가동 중단과 임시 휴업이 불가피해 고사 위기에 이를 수 있어 자동차업계의 우려도 확산하고 있다. 

현대트랜시스는 금속노조 현대트랜시스 서산지회와 지난 6월부터 임금 및 단체협약 (임단협) 교섭을 진행해 왔으나, 노조가 기본급 15만 9800원 인상(정기승급분 제외)과 전년도 매출액의 2% 성과급 지급을 요구하며 접점을 찾지 못하고 있다. 

특히 노조가 요구하는 성과급 규모는 약 2400억 원으로 이는 지난해 영업이익 1169억 원의 2배에 달한다. 노조 요구대로 성과급을 지급하려면 회사가 빚을 내야 하는 상황이다. 

회사는 지난달 31일 18차 교섭에서 노조에 기본급 9만 6000원 인상 (정기승급분 포함), 경영성과급 및 격려금 400%+1200만 원 등 현대트랜시스 역대 최고 성과급(총 재원 1075억 원)을 제시했다. 이는 지난해 영업이익 (1170억 원)의 92%에 해당한다.

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr

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