다나와 자동차

폭스바겐 독일 드레스덴(Dresden) 공장 생산 라인

[오토헤럴드=김흥식 기자] 독일 전기차 시장이 부진한 상황이 이어지면서 생산 시설에 대한 조정이 이뤄지고 있다. 업계에서는 최근 제기되고 있는 전기차 수요 감소에 대한 불안감이 본격화하기 시작했다는 전망까지 나온다.

독일 자동차 전문지 아우토빌보체(Automobilwoche)에 따르면 최근 폭스바겐은 드레스덴(Dresden) 공장의 ID.3 생산을 중단했다. 드레스덴 공장은 지난해 300여 명의 직원을 고용, 6500여 대의 의 ID.3를 생산했다.

ID.3 생산 중단으로 이들 직원은 새로운 업무에 배치될 예정이지만 2000여 명의 임시 직원은 계속 고용 여부가 불투명한 것으로 전해졌다. 지난 2002년부터 가동을 시작한 드레스덴 공장은 페이튼, e-골프 등 다양한 모델을 생산했으며 지난해부터 ID.3를 추가했다.

드레스덴 공장 생산 중단 결정이 독일 시장의 전기차 판매 부진과 이에 따른 비용 절감을 위해 결정됐다는 점에서 시사하는 바가 크다. 드레스덴 공장의 연간 운영비는 6400만 달러(약 850억 원)에서 7460만 달러(약 1000억 원) 규모다.

현지에서는 이번 생산 중단 결정으로 폭스바겐이 연간 약 2130만 달러(약 280억 원) 규모의 비용 절감 효과를 거둘 수 있을 것으로 보고 있다.

앞서 폭스바겐은 브랜드의 전동화 전략을 상징하는 독일 츠비카우(Zwickau) 공장의 임시 직원 269명을 해고하며 비용 절감을 시작했다. 츠비카우 공장에서는 ID.3, ID.4, ID.5, 아우디 Q4 e-트론 등 주로 전기차 생산을 맡아 왔다.

독일은 현재 정부가 보조금을 크게 줄이고 높은 인플레이션과 경기 부진으로 전기차 판매가 급감했다. 이런 상황에서 테슬라와 BYD 등 수입 모델의 점유율이 늘면서 생산과 인력에 대한 조정이 불가피했다는 분석이다. 

올해 1월부터 7월까지 독일에서 가장 많이 팔린 전기차는 테슬라 모델 Y(2만 9892대)로 폭스바겐 주력 ID.4(1만 6468대), ID.3(1만 3647대)를 합친 것과 비슷했다. 

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr

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