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[오토포토] 정통파 스포츠카 토요타 'GR86' 공기역학으로 탄생한 디자인

오토헤럴드 조회 수371 등록일 2022.05.16.
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토요타코리아가 지난 2012년 출시된 '토요타 86'의 후속 모델 'GR86'을 국내 시장에 선보이고 본격적인 판매에 돌입한다고 16일 밝혔다.  

신차는 'GR수프라'와 함께 토요타 가주레이싱을 대표하는 모델로 운전의 즐거움이라는 의미의 ‘펀 투 드라이브(Fun-to-drive)’ 모토 아래 별도의 튜닝을 하지 않아도 서킷 주행을 즐길 수 있도록 개발된 부분이 주요 특징이다. 

외관 디자인은 토요타 가주레이싱의 모터스포츠 경험을 반영한 에어로다이내믹 설계로 공기역학 성능과 다이내믹한 감성이 반영됐다. 전면에는 GR 엠블럼, GR 브랜드의 이미지를 형상화한 'G 매시그릴'이 적용되고 측면의 유선형 실루엣과 날렵한 이미지의 오버행에서 스포츠카 정체성을 반영했다. 

실내는 수평형 인스트루먼트 패널과 직관성이 돋보이는 조작부 버튼을 통해 운전자가 오롯이 운전에만 집중할 수 있도록 설계되고 스포츠시트는 경량화 시트 프레임이 적용되어 효율적인 전후 무게중심 배분에 도움이 된다. 또한 센터콘솔 암레스트는 기어 조작 시 팔꿈치가 콘솔 커버로 인해 방해받지 않도록 낮게 설계되어 보다 편하게 변속이 가능하다.

멀티 인포메이션 디스플레이는 7인치 TFT LCD가 적용되어 높은 시인성을 제공하며 트랙 모드로 변경 시 서킷 주행에 적합하게 화면이 변경되어 차량의 상태를 직관적으로 확인 가능하다. 

이 밖에도 GR86에는 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원하는 8인치 디스플레이 오디오, 안전하고 편안한 주차를 도와주는 후방 카메라, 조향에 따라 전조등의 방향이 바뀌는 어댑티브 프론트 라이팅 시스템(AFS)등 다양한 기능으로 운전자 편의를 지원한다. 

파워트레인은 2.4ℓ 자연흡기 수평 대향엔진을 탑재해 최고출력 231마력, 최대토크 25.5kg.m을 발휘한다. 이를 통해 기존 토요타 86 대비 배기량이 400cc 높아져 고회전 영역의 가속력과 응답성이 향상되고 6단 수동 변속기는 클러치 용량과 기어의 강도를 높여 더 높은 출력과 가속력을 나타낸다. 

또한 서킷 주행 시 드라이버가 컨트롤 할 수 있는 영역을 제공하고 동시에 차량의 스핀을 억제하는 트랙 모드가 도입되어 상황에 맞게 운전을 조작하는 재미도 느낄 수 있다. 차량 하부에는 구조물을 추가해 비틀림 강성을 높이고 차량 곳곳에 알루미늄 소재를 적용해 경량화했다. 

토요타 GR86의 국내 판매 가격은 스탠다드 4030만 원, 프리미엄 4630만 원으로 책정됐다. 


김훈기 기자/hoon149@gmail.com


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