다나와 자동차

중국 전기차 시장에서 과도한 할인 경쟁이 심화되고 있다(BYD)

[오토헤럴드 김훈기 기자] 글로벌 완성차 제조사들이 전동화 시대에 대비해 미래 경쟁력 확보를 위한 고군분투를 펼치는 가운데 중국은 최첨단 기술과 배터리 경쟁력을 바탕으로 차세대 전기차를 빠르게 선보이고 있다. 

다만 이러한 인상적 신모델 출시에도 대부분의 토종 전기차 브랜드는 재정적으로 어려운 시기에 직면한 것으로 풀이된다. 

현지시간으로 22일, 일부 외신에 따르면 중국 내에서 현재 약 50개 브랜드가 전기차 시장에서 치열한 경쟁을 펼치고 있으며 이들 중 단 3곳 BYD, 리 오토, 세레스 만이 제대로된 수익성을 확보한 것으로 알려졌다. 

중국 전기차 시장에서 과도한 할인 경쟁이 심화되고 있다(BYD)

하지만 이런 상황 속에도 중국 전기차 브랜드들은 매출 증대를 위해 재정적 안정을 포기하면서도 여전히 파격적 할인 정책을 펼치는 것으로 파악된다. 

최근 사우스차이나 모닝 포스트가 인용한 JP모건 보고서를 살펴보면 중국 전기차 시장의 4월 업계 평균 할인율은 16.8%로 한 달 전 16.3%를 경신하며 사상 최고치를 기록했다. 

여기서 주목할 부분은 지난해 기준 전기차 판매 가격과 제조업체의 원재료, 인건비, 물류비 등에서 마진이 4년 전 약 20%에서 10%로 크게 축소됐다는 것이다. 

업계 분석가들은 이 같은 과도한 할인 경쟁이 계속된다면 2년 내 소규모 전기차 브랜드 대부분이 시장에서 퇴출되거나 대형 경쟁업체에 대부분 인수될 것으로 예상했다. 

한편 중국 내 이러한 과도한 경쟁에서 살아남기 위해 일부 업체들은 더 높은 마진 확보를 위한 방편으로 수출 물량을 늘리기 시작한 것으로 보인다. 

중국 전기차 시장에서 과도한 할인 경쟁이 심화되고 있다(BYD)

JP 모건의 닉 라이 애널리스트는 "올해 가격 경쟁이 더욱 치열해졌다. 안타깝게도 지금까지 전기차 수요가 급증하지는 않고 있다. 국내 시장은 규모가 크지만, 급격한 할인을 상쇄할 만큼 빠르게 성장하지는 못하고 있다"라고 말했다. 

이런 상황 속 중국 전기차 수출 물량은 꾸준히 증가세를 기록해 지난 1월부터 4월까지 전체 자동차 수출 물량에서 전기차 비중은 약 33%를 차지했다. 이는 지난 2년간 약 25% 수준에서 눈에 띄게 증가한 수치이다. 

김훈기 기자/hoon149@gmail.com

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