다나와 자동차

중국자동차제조협회(CAAM)의 새로운 데이터에 따르면, 테슬라가 2025년 11월 중국 내 소매 판매가 7만 3,145대로 2024년 11월 인도량 7만 3,490대 대비 소폭 감소한 수치다. BYD, 샤오미 등 경쟁사들이 기록적인 성장을 보이는 중국의 신에너지차 시장에서 테슬라의 성장이 위축되고 있다.

11월 말 기준으로 테슬라의 2025년 누계 소매 판매눈 53만 1,855대이다. 작년 연간 판매는 65만 7,105대였다. 이는 12월 한 달 동안 12만 5,250대를 판매해야 같아진다.

테슬라가 중국에서 기록한 역대 최고의 소매 판매량은 2024년 12월의 8ㅁ만 2,927대였다. 현재 테슬라가 0% 금융, 보험 보조금, FSD 이전 제도 등 모든 수요 촉진 수단을 동원하고 있음에도 불구하고, 기가 상하이의 역사적 전례나 소매 조직의 역량으로 볼 때 한 달에 12만 5,000대 이상을 인도하는 것은 사실상 불가능한 목표로 분석된다.

이러한 수치들은 테슬라가 중국 시장에서 매우 심각한 순간에 직면했음을 시사한다. 2025년은 테슬라의 중국 내 소매 판매가 감소하는 해가 될 가능성이 높다. 전동화 분야의 세계적 선두주자인 테슬라가 세계에서 가장 크고 빠르게 성장하는 전기차 시장인 중국에서 성장을 멈춘 것이다.

테슬라가 12월에 기록적인 8만 5,000대를 판매하더라도, 2025년 중국 시장에서는 전년 대비 6% 감소를 기록할 것으로 예상된다. 한편, 샤오미는 175%, 샤오팡은 70%의 성장을 기록하는 등 경쟁사들은 급증하고 있어 테슬라의 위기는 더욱 커지고 있다.


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