다나와 자동차

전기차냐, 하이브리드냐를 두고 고민할 필요가 없다. 일상에서 전기차처럼 조용하고 부드럽게 달리면서도, 내연기관차의 익숙함과 연비 효율을 놓치지 않은 하이브리드

[오토헤럴드 김훈기 기자] 독일 라이프치히를 출발해 슈투트가르트에 이르는 약 500km 거리를 1.5세대로 진화한 포르쉐 간판급 순수전기차 '타이칸 터보'를 타

[오토헤럴드 김흥식 기자] 아우디의 디자인 총괄이었던 발터 드 실바(Walter de Silva)는 A5를 두고 "내 인생 최고의 작품"이라 말한 바 있다. 그

BMW의 i4의 M50을 시승했다. M 브랜드의 첫 번째 고성능 배터리 전기차다. 3년여 전 i4를 처음 출시했을 때부터 BMW는 배터리 전기차에 대한 생각을

BMW는 오랫동안 '운전의 즐거움'이라는 철학을 중심으로 브랜드 정체성을 이어왔다. 그리고 전기차 시대의 도래는 그 정체성을 흔들 수 있는 큰 도전이었다. BM

[오토헤럴드 김흥식 기자] KGM(KG 모빌리티)은 쌍용차 시절 체어맨을 단종 시킨 후 RV 전문 브랜드가 됐다. 이후 차급을 가리지 않고 디젤 엔진만 고집해

[오토헤럴드 김훈기 기자] 긴 연휴를 맞아 약 700km에 이르는 장거리를 지프의 아이콘 '랭글러 루비콘 하드탑' 모델로 경험해 봤다. 여름 장마가 떠오르는 장

마세라티(Maserati)는 페라리, 람보르기니와는 또 다른 길을 걸어온 이탈리아 럭셔리 스포츠 브랜드다. 고성능과 스타일, 그리고 무엇보다도 ‘감성’을 중시하

캐딜락 신형 에스컬레이드는 첫인상부터 압도적이다. 운전석, 동승석, 후석에 이르기까지 차량 내부는 그야말로 ‘스크린 시티’라 불릴 만한 광경을 연출한다. 계기판

[오토헤럴드 김훈기 기자] 내연기관 버전과 비교해도 이질감없는 외관 디자인에 일상주행에서 더 편안하고 고요한 실내는 스포츠 모드에서 778마력의 가공할 파워를