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제네시스 GV60 가격 및 스펙 공개, EV6 · 아이오닉 5에 없던 신기술 '몰빵'

오토헤럴드 조회 수9,770 등록일 2021.09.30
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제네시스 브랜드 첫 전용전기차 'GV60(지 브이 식스티)'가 세부 스펙과 가격을 공개하며 판매 임박을 알렸다. 해당 모델에는 앞서 출시된 현대차 아이오닉 5, 기아 EV6에 없던 다양한 신기술 탑재와 함께 특히 국내서 처음으로 무선 소프트웨어 업데이트를 통한 전자제어장치 업그레이드, 무선 충전 시스템 도입 등이 적용된다. 

30일 제네시스는 GV60 디지털 월드프리미어 행사를 온라인으로 진행하고 신차의 주요 상품 구성을 공개했다. 제네시스는 기존 내연기관 라인업의 차명과 동일한 체계를 따르며 별도의 전기차 구분을 하지 않는 네이밍 철학에 맞춰 신차명을 GV60로 결정했다. 이는 지난 2일 브랜드 비전 발표에서 제시한 ‘상호 교감하는 럭셔리 브랜드 라인업’의 시작을 알리는 동시에 전동화 이후에도 변하지 않는 브랜드 가치를 전달하고자 하는 의미가 담겼다. 

제네시스 브랜드 장재훈 사장은 "GV60는 제네시스 브랜드 전동화를 대표하는 브랜드의 첫 전용 전기차 모델이자, 가장 역동적인 디자인을 보여주는 모델이다. 파워풀한 주행성능과 함께 운전자와 교감하는 다양한 핵심기능을 통해 럭셔리 전기차의 새로운 기준을 보여줄 것"이라고 말했다. 

루크 동커볼케 제네시스 부사장 역시 "GV60는 제네시스가 제시하는 감성적 차별화를 보여주는 대표적인 모델로 차별화된 가치를 원하는 고객들에게 만족스러운 경험을 제공할 것"이라고 밝혔다. 

제네시스 GV60 외관 디자인은 전면부의 경우 정제되고 볼륨감 넘치는 차체에 더욱 진보적인 이미지를 갖춘 두 줄 디자인의 쿼드램프를 적용했다. 또한 램프 레벨 아래로 한층 와이드한 신규 크레스트 그릴을 배치함으로써 고성능 이미지를 강조하고 동시에 차량 하부에 위치한 고전압 배터리의 냉각효율을 높이는 등 전기차에 최적화된 기능적 디자인을 구현했다. 또한 GV60는 제네시스 최초로 후드와 펜더 부분을 하나의 패널로 구성한 '클램쉘(Clamshell) 후드'를 적용해 전용 전기차다운 깔끔한 인상을 완성하고 후드에 기존 엠블럼의 두께를 80% 가까이 줄인 납작한 표면에 명품 시계에서 볼 수 있는 정교한 기요셰(Guilloché) 패턴을 각인한 신규 엠블럼도 적용했다.

후드에서부터 스포일러까지 간결하게 다듬어진 쿠페 스타일의 측면부 실루엣은 짧은 오버행과 2900mm에 이르는 긴 휠 베이스로 더욱 다이내믹한 프로파일을 구현했다. 또한, 윈드 쉴드 글라스부터 윈도우 라인 상단을 따라 흐르는 크롬라인 ‘볼트 DLO’는 차량의 역동성을 강조한다. 

후면부는 스포티한 느낌을 살린 투 라인 테일램프를 적용하고 리어 펜더의 숄더 볼륨을 강조한 낮고 와이드한 프로파일과 쿠페형 루프 끝단에 위치한 고정형 리어 윙 스포일러로 고성능 전기차 이미지를 드러낸다. 이밖에 GV60에는 카메라와 모니터 시스템이 연결된 디지털 사이드 미러, 스마트키를 소지하고 차량에 다가가면 도어 손잡이가 자동으로 나왔다가 들어가는 오토 플러시 아웃사이드 핸들 등이 적용됐다. 

GV60 실내에서 가장 먼저 눈에 띄는 부분은 구 형상의 전자 변속기 '크리스탈 스피어(Crystal Sphere)' 시동이 꺼져 있을 때는 무드등이 들어와 크리스탈 오브제로 심미적 만족감을 선사하고 시동 시에는 구 모형이 회전하며 변속 조작계가 나타나 마치 미래 모빌리티에 탑승한 듯한 실내 분위기를 조성한다. 크리스탈 스피어가 위치한 플로팅 콘솔은 공중에 떠 있는 듯한 디자인으로 슬림 칵핏 그리고 플랫 플로어와 함께 전용 전기차의 특징인 극대화된 실내 공간감을 선사한다. 또한 차세대 인포테인먼트 시스템은 클러스터와 내비게이션이 파노라믹 디스플레이로 연결돼 하이테크한 이미지를 연출한다.

GV60는 크리스탈 스피어와 경적 커버, 도어 핸들, 사이드 미러 조절기 등에 원 모양의 디테일을 적용해 실내 디자인의 통일성을 구현했으며 지속가능성을 고려한 친환경 및 재활용 소재를 곳곳에 다양하게 활용했다. 제네시스 글로벌 디자인 담당 이상엽 전무는 "GV60는 제네시스가 비전 선포식을 통해 고객들에게 약속드린 브랜드의 전동화 비전을 담은 첫차로서 의미가 크다. 제네시스만의 우아한 방식으로 기술과 예술의 완벽한 조화를 이룬 글로벌한 하이테크 럭셔리 경험을 고객들에게 제시할 것"이라고 말했다. 

이 밖에 제네시스는 GV60에는 차량이 운전자 얼굴을 인식해 키 없이도 차량 도어를 잠금 및 해제할 수 있는 페이스 커넥트, 차량 내 간편 결제나 발레 모드 해제 시 필요한 인증 기능을 수행하는 지문 인증 시스템이 적용됐다. 특히 기존 인포테인먼트 시스템에 제공되었던 무선 소프트웨어 업데이트(OTA Software Update) 기술의 범위를 차량 전반으로 확장해 전기차 통합 제어 장치, 서스펜션, 브레이크, 스티어링 휠, 에어백, 첨단 운전자 보조 시스템 등 자동차 주요 전자제어장치에 대한 업데이트가 추가로 가능해진다.

GV60는 전용 전기차 플랫폼인 E-GMP를 적용한 제네시스의 첫번째 전기차로 스탠다드 후륜/사륜 모델과 사륜 구동이 기본 적용된 퍼포먼스 모델까지 총 3가지로 운영된다. 3가지 모델 모두 77.4kWh 배터리가 장착되며 스탠다드 후륜 모델 기준으로 완전충전시 주행가능거리는 451km에 달한다. 스탠다드 후륜 모델의 경우는 최대 출력 168kW, 최대 토크 350Nm 모터를 탑재하고, 스탠다드 사륜 모델은 최대 출력 160kW 모터를 후륜에 탑재하고 전륜에 최대 출력 74kW 모터를 장착해 합산 최대 출력 234kW, 최대 토크 605Nm을 발휘한다. 해당 모델은 완전충전시 주행가능거리 400km를 기록한다. 

퍼포먼스 모델은 전륜과 후륜에 각각 최대 출력 160kW 모터를 장착해 합산 최대 출력 320kW, 최대 토크 605Nm, 완충시 368km의 동력 성능을 갖췄다. 또한 퍼포먼스 모델의 경우 순간적으로 최대 출력을 증대시키는 부스트 모드를 적용했다. 부스트 모드는 스티어링 휠에 위치한 부스트 모드 버튼을 눌러 활성화 시킬 수 있으며, 이 모드 사용시 10초간 최대 합산 출력이 360kW까지 증대되고 4초만에 정지 상태에서 시속 100km에 도달하는 강력한 주행 성능을 경험할 수 있다. 이와 더불어 구동력 배분과 제동제어를 최적화해 작은 조향각과 적은 가속 페달량으로도 역동적인 드라이빙을 즐길 수 있는 드리프트도 가능하다. 

이 밖에 GV60에는 가상 주행 사운드를 드라이브 모드, 차량 속도, 가속 페달과 연동해 실내 스피커로 승객에게 제공하는 액티브 사운드 디자인(e-ASD, electric Active Sound Design)을 최초로 적용하고 노면 소음과 반대되는 위상의 주파수를 스피커로 송출하는 능동형 소음 제어 기술 ANC-R, 전자식 차동제한장치 e-LSD, 프리뷰 전자제어 서스펜션, 디스커넥터 구동 시스템 등을 탑재했다. 

GV60에는 배터리 온도를 최적으로 관리해주는 배터리 컨디셔닝 기능도 최초로 적용했다. 배터리 컨디셔닝은 배터리 온도가 낮을 때 출력 성능 확보를 위한 예열뿐만 아니라 차세대 인포테인먼트 시스템과 연동해 고객이 급속 충전소를 검색할 경우 충전소 도착 전 필요에 따라 배터리를 온도를 최적화해 저온 환경에서 충전 시간을 단축하는 기능이다.

GV60는 차량의 구동용 모터와 인버터를 활용해 충전기에서 공급되는 400V 전압을 차량 시스템에 최적화된 800V로 승압하는 400V/800V 멀티 급속 충전 시스템을 적용해 다양한 충전 인프라에서도 안정적이고 신속한 충전이 가능하다. 350kW 초급속 충전 시 18분 이내에 배터리 용량 10%에서 80%까지 충전이 가능하며, 완속 충전 용량을 기존 7.2kW에서 11kW로 증대해 충전 시간을 단축시켰다. 이 밖에도 배터리 전원을 이용해 외부 전자기기를 사용할 수 있는 V2L 기능을 제공하고 전기차를 충전기와 연결하는 즉시 전기차에 저장된 차량 정보와 결제 정보로 별도의 사용자 확인과 결제단계 없이 간편하게 충전하는 플러그 앤 차지 (PnC) 충전 간편결제 기술도 적용됐다. 

제네시스는 올해 4분기부터 무선 충전 인프라 시범 사업에 GV60를 활용할 예정이다. 무선 충전 시범 사업은 주차장 바닥에 무선 충전이 가능한 인프라 시스템을 구축하고 차량이 해당 시스템에 진입 시 비접촉 형태로 충전이 가능하게 하는 기술로, 제네시스는 주요 거점 등에 무선 충전 인프라 시스템을 구축하고 무선 충전 기능을 추가한 시범 사업용 GV60를 통해 관련 사업을 위한 데이터를 축적할 예정이다.

한편 제네시스는 GV60의 국내 계약을 10월 6일부터 시작한다. 판매 가격은 스탠다드 후륜 모델의 경우 5990만원, 스탠다드 사륜 6459만원, 퍼포먼스 모델은 6975만원이다. 


김훈기 기자/hoon149@gmail.com


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  • danawa 2021.10.03
    재로백4초는 인상적이네요... 한번 타보고 싶네요..
    0
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  • naver 2021.10.05
    이건 이상하게 이쁘다 안이쁘다 해
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  • danawa 2021.10.07
    저기나오는 모양으로 사려면 8000은 찍던데 ㄷㄷㄷ
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  • danawa 2021.10.16
    c필러 v자로 짤라놓은 디자인 정말 이해 안 감.
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