다나와 자동차

세련된 승용 감각의 고급 SUV를 표방하여 개발되었다. 엔진은 벤츠에서 직수입한 2.9ℓ 디젤 엔진을 적용하였다. 또한 전자식 파트타임 4륜구동 시스템과 5단 수동변속기는 보그워너의 시스템을 사용하였다. 1994년 5월에는 2.3ℓ 디젤 엔진을 추가하여 가격을 낮추었고, 9월에는 2.9ℓ 디젤 엔진에 4단 자동변속기를 추가하였다. 1996년 3월에는 4륜구동이 적용된 3.2ℓ 가솔린 엔진, 그해 9월에는 2.0ℓ 가솔린 엔진이 추가되었다. 11월에는 대한민국산 SUV 최초로 에어백과 TCS가 적용되었고, 내,외관을 고급화하였으며, 2.3ℓ 가솔린 엔진이 추가된 1997년형이 시판되었다. 1997년 8월에는 2.9ℓ 디젤 엔진에 터보 차저와 인터쿨러를 장착하여 성능을 향상시킨 무쏘 TDI가 출시되었고, 뒤를 이어 1998년 6월에 뉴 무쏘로 페이스 리프트를 거쳤다. 출처 : 위키피디아

1998년 6월 9일에는 페이스 리프트를 거친 뉴 무쏘가 출시되었다. 모든 디젤 엔진에는 터보 인터쿨러가 기본으로 장착되었고, 비트라에서 제작한 전자식 4단 자동변속기가 적용되었으나, 초기에 생산된 뉴 무쏘 중에는 기존 벤츠의 기계식 4단 자동변속기가 적용된 차량도 있었다. 7월에는 2인승 밴이 출시되었고, 1999년 6월에는 7인승이 출시되었다. 2000년 6월, 디자인이 일부 변경되었다. 라디에이터 그릴, 사이드 가니쉬 및 범퍼 가드(안개등), 사이드 스텝 디자인 변경과 하단 투톤 컬러 적용, 대시 보드, 센터 콘솔, 도어 트림의 디자인, 내장재와 시트의 컬러 등이 바뀌었다. 이러한 디자인은 무쏘의 마지막 트림인 FX 시리즈까지 큰 변화 없이 그 틀을 유지하게 된다. 또한 이 때부터 4륜구동 기능이 삭제된 후륜구동 방식의 CT가 추가되었다. 출처 : 위키피디아

무쏘의 뒤를 잇는 중형 SUV로 개발되었으며, 차세대 하이드로닉 엔진 마운팅 기술을 적용하여 차량의 소음과 진동을 최소화하였다. T-Tronic 수동 겸용 5단 자동변속기, 전자식 속도 감응형 파워 스티어링 휠, 커튼 에어백, ESP(차체 자세 제어 장치), HDC(경사로 저속 주행 장치) 등의 편의 사양이 대거 적용되었다. 2005년 11월 14일에는 2.0 I4 XVT 2WD, 2.0 I4 XVT 4WD, 2.7 I5 XDI 2WD가 추가되어 선택의 폭을 넓혔다. 2006년 9월 20일에는 2.7 I5 XDI AWD가 추가되었고, 전자 제어 에어 서스펜션, 전자동 파킹 브레이크, 타이어 공기압 자동 감지 시스템, 전자 제어 엔진 마운팅, 통합 오일 팬, 일체형 블랙 톤 리어 스포일러 등이 적용된 2007년형이 출시되었다. 디자인에 대한 평이 좋지 않아 출시된지 22개월 만에 페이스 리프트를 거쳤다. 출처 : 위키피디아

기존 카이런의 프론트 범퍼와 리어 램프를 크게 개선하는 것을 위주로 한 페이스 리프트를 거쳐 2007년 4월 23일에 출시되었다. 2007년 12월 17일에는 3열 시트가 삭제되고, 러기지 트레이가 설치된 5인승이 추가된 2008년형이 출시되었다. 2008년 7월에는 모든 모델이 저공해 자동차 인증을 받고, 2.0 I4 XVT에 6단 자동변속기를 새로 조합한 2009년형이 출시되었다. 2010년 1월 4일에는 브라운 색상의 인테리어가 적용된 브라운 에디션이 선보이는 등 상품성 유지 및 경쟁력 강화를 꾀하였다. 그러나 2010년 8월에 슈퍼 렉스턴에 2.0 I4 XVT 엔진이 탑재되어 간섭 현상으로 판매량이 급감하게 되며, 그해 12월 5인승이 단종되었고, 2011년 12월에는 새로운 배기가스 규정으로 인하여 후속 차종 없이 7인승도 단종되어 판매를 중단하였다. 출처 : 위키피디아