제네시스 G70 소개
시판중인 모델
-
2024년형 가솔린 터보 2.5 개별소비세 인하 (2025.01.03.)
-
-
TOP1선택률: 69%2,497cc11.2㎞/ℓ4,281만 원
-
TOP3선택률: 9%2,497cc10.6㎞/ℓ4,524만 원
-
TOP2선택률: 20%2,497cc10.9㎞/ℓ4,632만 원
-
2,497cc10.2㎞/ℓ4,855만 원
-
-
2024년형 가솔린 터보 3.3 개별소비세 인하 (2025.01.03.)
-
-
3,342cc9.4㎞/ℓ4,768만 원
-
3,342cc8.8㎞/ℓ5,012만 원
-
3,342cc9.4㎞/ℓ5,002만 원
-
3,342cc8.8㎞/ℓ5,245만 원
-
-
2024년형 가솔린 터보 2.5 (슈팅 브레이크) 개별소비세 인하 (2025.01.03.)
-
-
TOP1선택률: 46%2,497cc10.9㎞/ℓ4,476만 원
-
2,497cc10.1㎞/ℓ4,719만 원
-
TOP2선택률: 44%2,497cc10.7㎞/ℓ4,827만 원
-
TOP3선택률: 5%2,497cc9.9㎞/ℓ5,050만 원
-
제네시스 더 뉴 G70(IK) F/L 동영상
더보기제네시스 G70 뉴스/시승기
더보기제네시스 G70 중형 중형 판매실적 (2025년 10월)
더보기| 모델 | 판매량 | 점유율 | 전월대비 | 전년대비 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
쏘나타 디 엣지
|
4,603 | 56.4% | 4,787184▼ | 5,047444▼ | ||
| 2 |
K5
|
3,045 | 37.3% | 3,12782▼ | 3,03015▲ | ||
| 3 |
더 뉴 아이오닉 6
|
367 | 4.5% | 657290▼ | 0367▲ | ||
| 4 |
G70
|
127 | 1.6% | 17346▼ | 1347▼ | ||
| 5 |
SM6
|
16 | 0.2% | 2610▼ | 4832▼ | ||
다나와자동차의 판매실적은 한국자동차산업협회(KAMA)와 한국수입자동차협회(KAIDA)의 공식 자료를 이용합니다.
전월 판매실적은 국산차는 1일(상세 트림별 수치는 매월 25일 추가 반영), 수입차는 15일경 업데이트됩니다.
협회 자료와 다나와자동차의 모델 구분 기준이 달라 일부 수치가 다를 수 있습니다. (버스/상용차, 연료 구분 등)
전월 판매실적은 국산차는 1일(상세 트림별 수치는 매월 25일 추가 반영), 수입차는 15일경 업데이트됩니다.
협회 자료와 다나와자동차의 모델 구분 기준이 달라 일부 수치가 다를 수 있습니다. (버스/상용차, 연료 구분 등)
파워링크





.jpg?fitting=Large|320:240&crop=320:240;*,*)
.jpg?fitting=Large|320:240&crop=320:240;*,*)
.jpg?fitting=Large|320:240&crop=320:240;*,*)
.jpg?fitting=Large|320:240&crop=320:240;*,*)
쏘나타 디 엣지
K5
더 뉴 아이오닉 6
G70
SM6