현대 그랜저 소개
시판중인 모델
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2026년형 가솔린 터보 1.6 하이브리드 개별소비세 인하 (2025.05.21.)TOP1선택률: 53%
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TOP1선택률: 38%1,598cc18.0㎞/ℓ4,354만 원
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1,598cc18.0㎞/ℓ4,843만 원
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TOP2선택률: 25%1,598cc16.7㎞/ℓ5,069만 원
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TOP3선택률: 17%1,598cc16.7㎞/ℓ5,266만 원
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1,598cc16.7㎞/ℓ5,266만 원
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1,598cc15.7㎞/ℓ5,393만 원
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2026년형 가솔린 2.5 개별소비세 인하 (2025.05.21.)TOP2선택률: 38%
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TOP1선택률: 50%2,497cc11.7㎞/ℓ3,798만 원
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TOP3선택률: 13%2,497cc11.7㎞/ℓ4,287만 원
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TOP2선택률: 19%2,497cc11.4㎞/ℓ4,513만 원
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2,497cc11.4㎞/ℓ4,710만 원
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2,497cc11.4㎞/ℓ4,710만 원
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2,497cc11.2㎞/ℓ4,837만 원
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2026년형 가솔린 3.5 개별소비세 인하 (2025.05.21.)TOP3선택률: 5%
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3,470cc10.4㎞/ℓ4,042만 원
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3,470cc9.5㎞/ℓ4,256만 원
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3,470cc10.4㎞/ℓ4,530만 원
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3,470cc9.5㎞/ℓ4,745만 원
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3,470cc10.1㎞/ℓ4,757만 원
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3,470cc9.2㎞/ℓ4,971만 원
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TOP1선택률: 23%3,470cc10.1㎞/ℓ4,954만 원
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TOP3선택률: 11%3,470cc9.2㎞/ℓ5,168만 원
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3,470cc10.1㎞/ℓ4,954만 원
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3,470cc9.2㎞/ℓ5,168만 원
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3,470cc9.7㎞/ℓ5,081만 원
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TOP2선택률: 22%3,470cc9.0㎞/ℓ5,295만 원
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2026년형 LPG 3.5 (일반판매용) 개별소비세 인하 (2025.05.21.)
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3,470cc7.8㎞/ℓ3,865만 원
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3,470cc7.8㎞/ℓ4,348만 원
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2026년형 LPG 3.5 (장애인용/택시) (2025.05.21.)
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3,470cc7.8㎞/ℓ4,250만 원
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3,470cc7.8㎞/ℓ4,130만 원
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3,470cc7.8㎞/ℓ4,120만 원
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3,470cc7.8㎞/ℓ4,120만 원
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3,470cc7.8㎞/ℓ4,240만 원
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3,470cc7.8㎞/ℓ4,100만 원
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3,470cc7.8㎞/ℓ4,130만 원
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3,470cc7.8㎞/ℓ3,712만 원
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현대 디 올 뉴 그랜저(GN7) 동영상
더보기현대 그랜저 뉴스/시승기
더보기현대 그랜저 준대형 준대형 판매실적 (2025년 10월)
더보기| 모델 | 판매량 | 점유율 | 전월대비 | 전년대비 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
그랜저
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5,074 | 49.8% | 5,398324▼ | 7,4332,359▼ | ||
| 2 |
G80
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2,940 | 28.8% | 3,198258▼ | 3,822882▼ | ||
| 3 |
K8
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2,129 | 20.9% | 2,15930▼ | 4,9772,848▼ | ||
| 4 |
Electrified G80
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51 | 0.5% | 156105▼ | 12978▼ | ||
다나와자동차의 판매실적은 한국자동차산업협회(KAMA)와 한국수입자동차협회(KAIDA)의 공식 자료를 이용합니다.
전월 판매실적은 국산차는 1일(상세 트림별 수치는 매월 25일 추가 반영), 수입차는 15일경 업데이트됩니다.
협회 자료와 다나와자동차의 모델 구분 기준이 달라 일부 수치가 다를 수 있습니다. (버스/상용차, 연료 구분 등)
전월 판매실적은 국산차는 1일(상세 트림별 수치는 매월 25일 추가 반영), 수입차는 15일경 업데이트됩니다.
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그랜저
G80
K8
Electrified G80