508GT운행중입니다. 전반적으로 매우 만족합니다.
장점
승차감- 19인치휠에 스포츠타이어(PS4)를 장착했음에도, 어댑티브 서스펜션 덕택에 동급 최고수준의 승차감을 보여줍니다. 독일차의 공기가 빵빵한 단단한 축구공같은 느낌이 아니라 우레탄공 같은 탄탄하고 탄력적인 느낌의 승차감이 매우 매력적입니다.
주행중 정숙성 - 프레임리스도어/스포츠타이어 의 조합이지만, 주행중 정숙성은 대단히 뛰어납니다.
연비 - 두말할 필요가 없습니다. 시내/고속 3:7비율의 제 기준 실연비 18키로대 유지중입니다.
디자인 - 호불호의 영역이나, 실내외 모두 매우 만족스럽습니다. 특히 빵댕이...
핸들링 - 재미집니다. 그리고 빠릅니다. 말도 잘 듣습니다. 롤이 없진 않습니다.
단점
소음 - 저속에서 가속시 엔진소음이 상당히 유입됩니다. 개인적으로 이부분이 최대 단점입니다. 내장재 잡소리도 어느정도 있네요..
출력 - 일상주행에서 아쉬운정도는 아니나, 여유로운 수준또한 아닙니다. 특히 초기가속시 답답함이 어느정도 있습니다.
한불모터스 - 아직 고장난부분이 없어 경험해보진 못했으나, 한불의 AS문제로 악명이 높습니다.걱정입니다..
장점
승차감- 19인치휠에 스포츠타이어(PS4)를 장착했음에도, 어댑티브 서스펜션 덕택에 동급 최고수준의 승차감을 보여줍니다. 독일차의 공기가 빵빵한 단단한 축구공같은 느낌이 아니라 우레탄공 같은 탄탄하고 탄력적인 느낌의 승차감이 매우 매력적입니다.
주행중 정숙성 - 프레임리스도어/스포츠타이어 의 조합이지만, 주행중 정숙성은 대단히 뛰어납니다.
연비 - 두말할 필요가 없습니다. 시내/고속 3:7비율의 제 기준 실연비 18키로대 유지중입니다.
디자인 - 호불호의 영역이나, 실내외 모두 매우 만족스럽습니다. 특히 빵댕이...
핸들링 - 재미집니다. 그리고 빠릅니다. 말도 잘 듣습니다. 롤이 없진 않습니다.
단점
소음 - 저속에서 가속시 엔진소음이 상당히 유입됩니다. 개인적으로 이부분이 최대 단점입니다. 내장재 잡소리도 어느정도 있네요..
출력 - 일상주행에서 아쉬운정도는 아니나, 여유로운 수준또한 아닙니다. 특히 초기가속시 답답함이 어느정도 있습니다.
한불모터스 - 아직 고장난부분이 없어 경험해보진 못했으나, 한불의 AS문제로 악명이 높습니다.걱정입니다..