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다나와 자동차

전기차 보조금 기준 변경, 현기차 특혜?

작성자 danawa 조회 12,043 등록일 2017.08.31


2018년부터 겨울철 전기차의 주행거리가 상온대비 70%를 넘지 못하면 보조금을 주지 않는다는 소식입니다.


현재 상온 기준으로 측정하는 공인 연비 측정 기준을 상온(23도)과 영하 7도로 구분한다고 합니다.

그 편차가 30% 이상 벌어지는 차량은 국가 보조금 1200만원 지원 자격을 얻지 못하게 됩니다.


문제는 기준이 이렇게 바뀌면 현재 현대기아차 이외의 모든 전기차는 보조금을 받지 못한다는 것입니다.

히트펌프 방식의 히터를 채용한 쏘울EV는 84%, 아이오닉EV는 81%로 기준을 만족시키는데 반해,

순수 배터리 힘으로 전기히터를 가동하는 대부분의 다른 차량들은 이 기준을 충족하지 못한다고 합니다.

GM Bolt (69.5%), 르노삼성 SM3 ZE(62%), BMW i3(58.6%), 닛산 리프(65%) 등이 모두 그렇습니다.


소비자 불만을 해소하고 연구개발을 촉진한다는 정부와 환경부의 정책 방향은 일면 이해가 갑니다만,

당장 준비기간 없이 내년부터 바로 도입했을 때 제조사별 희비를 감안해 본다면 아쉬운 부분도 있습니다.

이미 준비된 특정 업체에게 정부 보조금을 몰아주는 사태가 발생하여 보이지 않는 장벽이 될 수 있기 때문입니다.



기사 출처 : 전자신문

전기차 겨울 주행성능 편차 크면 정부보조금 없다...르삼·GM·닛산·BMW 탈락 위기

http://www.etnews.com/20170830000147#


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  • danawa 2017.09.11
    여전히 현기 빨아주느라 여념없는 정부기관이네요...
    어쩜 그리 변함없이 한결같은지,,, 한심할 뿐이다...
    4
  • danawa 2017.09.15
    "전기차 보조금"이 아니라,
    "현기차 보조금"이네.
    1
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