본문내용 바로가기

차량용 디스플레이 그리고 클러스터의 변화
과거의 자동차에는 디스플레이라는 개념이 없었다. 대부분의 정보는 바늘을 통해서 움직이는 아날로그 방식의 계기반을 통해 운전자에게 전달했고, 목적지까지 가는 길은
글로벌오토뉴스 조회수 1,177 2018-12-13
[칼럼] 130년의 자동차 생태계를 바꿀 현대차 수소 전략
이론이 있지만, 자동차의 역사는 1886년 칼 벤츠의 모터바겐을 시작으로 본다. 그가 만든 내연기관의 원리로 132년이 지난 오늘까지 전 세계에 13억대 이상의
오토헤럴드 조회수 1,320 2018-12-12
[김필수 칼럼] 소비자 중심으로 재편되는 자동차 정책..과연 실효성은?
국내 경기가 점차 어려워지고 있다. 모든 지수가 하강 국면이고 더욱이 가장 대표적인 바로미터인 자동차 산업의 하강국면이 이어지면서 내리막 길을 계속 내려…
데일리카 조회수 1,459 2018-12-10
BMW 8 시리즈 쿠페가 온다
역사는 반복되고 유행 역시 어느 새 돌아온다. 한 때 6 시리즈(E24)와 M635CSi로 그랜드 투어러 쿠페 시장을 공략했던 BMW는 양산차에서는 쉽게 볼 수
글로벌오토뉴스 조회수 4,249 2018-12-10
이안 칼럼,
재규어랜드로버코리아가 개최하는 '재규어 카 디자인 어워드 2018'의 심사를 위해 이안 칼럼 재규어 디자인 총괄 디렉터가 한국을 방문했다. 재규어 카 디자인 어
글로벌오토뉴스 조회수 1,213 2018-12-06
자동차디자인은 언제부터 시작됐을까?
최초의 자동차가 등장한 1886년 이후 지금까지 132년의 역사에서 언제부터 자동차 디자인을 생각하면서 만들기 시작했을까? 그리고 오늘날에 자동차를 디자인하는
글로벌오토뉴스 조회수 1,427 2018-12-06
[구상 칼럼] 차별화 강조한..제네시스 G90의 디자인 특징은?
국산 최고급승용차의 타이틀을 지닌 EQ900가 제네시스 브랜드 명명법에 따라 G90이라는 이름으로 바뀌면서 페이스 리프트 모델이 출시됐다. 1999년에 미쓰
데일리카 조회수 1,954 2018-12-06
[김필수 칼럼] 충전기 보조금 중지하는..내연기관 대체 전기차 현실화
전기차 활성화가 이제는 대세이다. 물론 아직은 내연기관차 중심이고 보급대수가 연간 3만대 수준이나 기하급수적으로 증가하고 있다는 측면에서 전위부대로서…
데일리카 조회수 2,151 2018-12-04
[칼럼] BMW 성장통, 우리가 배우고 고쳐야 할 것
지난여름, 폭염보다 더 큰 이슈는 BMW 차량에서 연이어 발생한 화재였다. 해마다 연간 실적을 갈아치우며 고공 성장을 이뤄왔던 BMW는 이 여파로 1월부터 10
오토헤럴드 조회수 1,397 2018-12-03
[임기상 칼럼] 급증하는 과속운전..처벌 규정 강화가 ‘정답’
‘과속운전’과 ‘초(超) 과속운전’의 정확한 의미는 무엇일까? 아우토반에서 시원하게 밟는 속도, 아니면 140km/h는 초과해야 한다고 쉽게 생각할 수도 있다.
데일리카 조회수 1,320 2018-11-30
2년 전 뉴스 목록보기 보기
리스트광고

비교하기