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쉐보레, 트레일블레이저 RS '기본에 충실 · 매력적인 가격'

오토헤럴드 조회 수2,578 등록일 2020.01.17
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지난해 선보인 '트래버스'와 '콜로라도'의 합리적 가격 책정이 신차에도 이어졌다. 기본 트림부터 첨단 안전사양은 물론 다양한 편의장비를 통해 상품성을 높이고 취향에 따라 차별화된 내외관 디자인을 통해 다양한 선택지 또한 제공한다. 국내 뿐 아니라 해외에서도 발군의 경쟁력을 발휘할 것으로 기대된다.

지난 16일 한국지엠 쉐보레는 인천 파라다이스시티 호텔에서 새로운 스포츠유틸리티차량(SUV) '트레일블레이저(Trailblazer)'를 공개하고 사전계약에 돌입했다. 티볼리, QM3, 코나 등이 속한 소형 SUV와 투싼, 스포티지, 코란도 등의 콤팩트 SUV 사이에 위치한 해당 차량은 국내에서 기아차 셀토스와 직접 경쟁을 펼치게 될 것으로 보인다. 트레일블레이저의 국내 첫 공개 행사와 함께 이뤄진 미디어 시승회를 통해 신차의 경쟁력을 알아봤다.

먼저 트레일블레이저는 쉐보레 SUV 라인업 중 트랙스와 이쿼녹스 사이에 위치하는 모델로 GM의 차세대 파워트레인 기술을 비롯해 첨단 안전사양과 편의사양이 대거 적용됐다. 부평 공장에서 생산되어 국내 및 해외로 팔려나가는 만큼 한국지엠 경영정상화의 교두보 역할을 담당할 중요 신차로 손꼽힌다.

앞서 지난해 '2019 LA 오토쇼'를 통해 실내외가 최초 공개되어 미국 현지 뿐 아니라 국내에서도 꾸준히 관심을 받아온 트레일블레이저의 차체 크기는 전장, 전폭, 전고가 각각 4425mm, 1810mm, 1660mm에 휠베이스 2640mm이다. 이는 소형 SUV 제품군 보다 콤팩트 SUV에 가까운 크기로 경쟁모델인 셀토스와 비교해 전장과 전폭은 각각 50mm, 10mm 더 길고 넓으며, 전고 또한 40mm 높다. 실내공간을 좌우하는 휠베이스의 경우에도 10mm 더 여유롭다.

트레일블레이저의 외관 디자인은 앞서 북미 시장에 출시된 콤팩트 SUV '블레이저'를 축소한 듯 강인한 카리스마와 남성미가 느껴진다. 또 최고 트림의 경우 다양한 아웃도어에 적합한 'ACTIV(액티브)' 모델과 레이싱카의 날렵함을 강조한 'RS(알에스)'로 나뉘고 전후면 그릴과 범퍼 등 곳곳에서 차별화를 더해 소비자 선택지를 다양하게 늘린 부분도 눈에 띈다. 여기에 총 6가지 기본 외장 컬러와 RS 모델 전용인 이비자 블루와 ACTIV 모델 전용인 제우스 브론즈 등 총 8가지 색상을 선택할 수 있다.

이들 모두는 공통적으로 쉐보레의 최신 패밀리룩을 적용한 듀얼 포트 그릴과 날렵한 헤드램프, 스키드 플레이트가 어울려 입체적이며 강인한 SUV 특유의 전면부를 연출한다. 더불어, 측면에서 후면까지 이어지는 근육질의 바디라인과 날렵한 루프는 트레일블레이저의 젊고 역동적인 분위기를 강조한다.

특히 이날 시승한 RS 모델의 경우는 다크 크롬 그릴로 고급스러우면서도 날카로운 인상을 더하고, RS 전용 포인트 레터링, 블랙 보타이, 바디 사이드 몰딩 그리고 카본 패턴이 적용된 스키드플레이트, RS 전용 18인치 알로이 휠, 후면의 버티컬 리플렉터와 라운드 타입 듀얼 머플러 팁을 적용해 역동성이 한층 강조됐다.

트레일블레이저의 실내는 제원에서 느껴지는 여유로움이 가장 먼저 전달된다. 트렁크의 경우에도 기본 460리터를 제공하고 2단 러기지 플로어를 적용해 트렁크 바닥 부분의 높낮이를 2단계로 조절할 수 있다. 6:4 비율로 풀폴딩되는 2열을 접으면 최대 1470리터까지 확장된다. 또한 운전석과 보조석 하단에도 공간을 따로 마련하는 등 곳곳에 다양한 물품의 수납이 가능하다.

여기에 실내는 수평으로 뻗은 대시보드와 좌우대칭형 구조로 공간감을 더욱 강조하고 각각의 버튼들은 용도에 따라 구분되어 직관적 사용이 가능하다. 다만, 클래식한 스타일의 계기판은 시인성이 우수하지만 최근 디지털화와 비교해 조금 아쉽다. 이 밖에 센터페시아 중앙에 위치한 디스플레이는 무선으로 애플 카플레이, 안드로이드 오토를 지원할 뿐 아니라 기본 인터페이스 구조가 매우 편리하다. 시승차 RS의 경우는 기본 모델과 달리 D컷 스티어링 휠, RS 전용 계기판과 레드 스티치 장식 등 세심한 디테일이 곳곳에 적용되며 보다 고급스럽고 스포티한 감성이 느껴진다.

국내 판매되는 트레일블레이저의 파워트레인은 1.2리터와 1.3리터 가솔린 터보로 구성된다. 1.2리터 가솔린 터보의 경우 LS와 LT 트림에 탑재되고 최고출력 139마력, 최대토크 22.4kg.m의 준수한 성능을 발휘한다. 1.3리터 가솔린 터보는 뷰익 앙코르 GX와 공유되는 엔진으로 최고출력 156마력, 최대토크 24.1kg.m의 뛰어난 성능을 자랑한다. 해당 엔진은 LT트림부터 선택 가능하며 프리미어 트림과 RS, ACTIV 모델에 기본 적용된다. 기본 전륜구동 모델에는 VT40 무단변속기가 탑재되고 사륜구동 모델에는 9단 자동변속기가 맞물렸다. 또 이 경우 Z 링크 리어 서스펜션을 통해 보다 안정적인 승차감을 전달한다.

주행 성능은 쉐보레 브랜드가 장점으로 내세우는 기본에 충실한 설정이 유지됐다. 특히 단단한 차체와 세밀한 서스펜션 세팅, 섬세한 핸들링이 이어졌다. 여기에 배기량 대비 중고속으로 이어지는 속도까지 차체를 밀고 나가는 느낌이 만족스럽다. 1.3리터 가솔린 엔진은 정숙성에서 경쟁차 대비 우월한 느낌이다.

정차상태에서 실내로 유입되는 엔진 소음과 진동 역시 만족스럽다. 다만 약 100km/h의 속도에서 실내도 유입되는 풍절음은 조금 거슬린다. RS 모델의 경우 변속기 노브 앞쪽으로 간단한 온오프 버튼 조작으로 전륜구동 모드 및 AWD 모드를 상시 전환할 수 있는 스위처블 AWD 시스템이 탑재됐다. 이를 통해 전륜과 후륜 구동력을 상황에 따라 자동 분배해 오프로드 환경은 물론 미끄러운 빗길, 빙판길에서도 안정적인 주행이 가능하다.

이 밖에 트레일블레이저에는 기본 트림부터 쉐보레의 첨단 안전사양을 다양하게 탑재한 부분이 장점이다. 6개의 에어백은 물론, 차선 이탈 경고 및 차선 유지 보조 시스템, 전방충돌 경고 시스템, 전방 거리 감지 시스템, 전방 보행자 감지 및 제동 시스템, 저속 자동 긴급 제동 시스템 등 첨단 능동 안전사양들이 제공된다. 국내 판매되는 트레일블레이저의 가격은 LS 1995만원, LT 2225만원, Premier 2490만원, ACTIV 2570만원, RS 2620만원이다.


김훈기 기자/hoon149@gmail.com


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  • danawa 2020.01.30
    디자인 이쁘네요. 이걸 더 키워서 쏘렌토만하게 만들면 잘 팔릴것 같네요
    0
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  • danawa 2020.01.30
    그게 블레이저 입니다 국내출시한다면 한번 생각해 보고싶은 모델
    0
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