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마침내 공개된 현대차 더 뉴 그랜저 '옵션표 보고 심쿵'

오토헤럴드 조회 수11,850 등록일 2019.11.19
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현대자동차의 간판급 준대형 세단 6세대 그랜저의 부분변경모델 '더 뉴 그랜저'가 마침내 확정 가격 및 옵션을 공개하고 국내 판매에 돌입한다. 2.5 · 3.3 가솔린, 2.4 하이브리드, 3.0 LPi 엔진 등 4종의 라인업으로 구성된 신차는 2.5 가솔린 3294만원, 3.3 가솔린 3578만원, 2.4 하이브리드 3669만원, 일반 판매용 3.0 LPi 3328만원부터 가격이 시작된다.  

19일 현대차는 경기 고양시 일산 빛마루 방송지원센터에서 자동차 담당 기자단과 현대차 관계자들이 참석한 가운데 더 뉴 그랜저 출시 행사를 열고 신차의 본격적 국내 판매에 돌입한다고 밝혔다. 더 뉴 그랜저는 지난 4일부터 18일까지 영업일 기준 11일 간 진행된 사전계약에서 3만2179대의 계약을 달성하며 종전 6세대 그랜저가 갖고 있던 국내 사전계약 최다 실적을 갈아 치웠다. 

더 뉴 그랜저는 기존 6세대 그랜저가 사전계약 14일 간 기록했던 2만7491대를 4688대 차이로 훌쩍 넘어섰다. 이는 페이스리프트 모델이 기존 풀체인지 모델을 뛰어넘은, 한국 자동차 산업 역사상 전무후무한 대기록이다. 앞서 더 뉴 그랜저는 사전계약 첫날에만 1만7294대를 달성, 사전계약 첫날 기준 한국 자동차 역대 최다 계약 기록을 경신하며 판매 흥행을 예고한 바 있다. 

더 뉴 그랜저는 페이스리프트 모델임에도 불구하고 차량 크기가 커지는 신차급 변화를 이뤄냈다. 전장이 4990mm로 기존보다 60mm 늘어나며 차량의 웅장한 인상이 강화됐다. 휠베이스(축간거리)와 전폭은 기존 대비 각각 40mm, 10mm 늘어난 2885mm와 1875mm로 더 넓고 쾌적한 실내 공간을 확보했다.

외장은 혁신적인 디자인으로 재탄생됐다. ‘파라메트릭 쥬얼’ 패턴의 라디에이터 그릴과 LED 헤드램프, 주간주행등(DRL)이 일체형으로 구성된 전면부 디자인을 적용해 미래지향적인 이미지를 극대화했다. 주간주행등으로 적용된 ‘히든 라이팅 램프’는 시동이 켜 있지 않을 때는 그릴의 일부이지만 시동을 켜 점등하면 차량 전면부 양쪽에 별이 떠 있는 듯한 모습을 구현한다. 측면부는 풍부한 볼륨감과 세련된 캐릭터 라인이 조화를 이뤘으며, 기존 디자인을 계승 발전한 후면부는 더욱 얇고 길어진 리어램프를 통해 와이드하면서 동시에 낮고 안정적인 인상을 구현했다.

실내는 고급스러운 소재와 하이테크 기술의 각종 편의 장치가 조화를 이룬 ‘리빙 스페이스’로 탈바꿈했다. 넓고 길게 뻗은 수평적 디자인을 통해 마치 고급 라운지에 앉아있는 듯한 인상을 구현했으며, 인체공학적인 플로팅 타입의 전자식 변속버튼(SBW)과 고급 가죽 소재가 적용된 센터콘솔, 64색 앰비언트 무드 램프와 현대차 최초로 탑재된 터치식 공조 컨트롤러 등이 고급스러운 감성을 극대화했다.

이 밖에 인포테인먼트 시스템은 동급 최고 수준의 12.3인치 계기판과 12.3인치 내비게이션이 경계가 없는 심리스 형태로 구성됐으며, 현대차가 신규 개발한 그래픽 및 사용자 인터페이스인 ‘아쿠아 GUI’를 처음 적용한 것이 특징이다. 새 GUI는 블루 컬러 라이팅을 통해 투명하고 아늑한 바다의 느낌을 재현했으며, 홈 화면을 비롯해 모든 메뉴에 일괄 적용된다. 새 GUI는 내비게이션 자동 무선 업데이트(OTA), 카카오 i 자연어 음성인식 등 최첨단 인포테인먼트 기술과 함께 고객에게 더욱 직관적이고 편리한 사용자 경험(UX)을 제공할 예정이다.

더 뉴 그랜저는 미래지향적인 차량 디자인과 어울리는 최첨단 편의 및 안전사양을 대거 탑재했다. 현대차 최초로 적용한 공기청정 시스템은 미세먼지 감지 센서와 마이크로 에어 필터로 구성됐다. 미세먼지 감지 센서는 실내 공기질을 실시간 모니터링해 현재 차량 내 공기 오염 수준을 네 단계로 알려주며, 초미세먼지(1.0~3.0㎛)를 99% 포집할 수 있는 마이크로 에어 필터는 차량 내 공기를 깨끗하게 만들어준다.

2세대 스마트 자세제어 시스템은 장시간 주행 시 럼버 서포트(허리 지지대)를 네 방향으로 자동 작동시켜 척추 피로를 풀어주는 사양으로 현대차 최초로 적용됐다. 더 뉴 그랜저의 대표적인 안전사양은 전방 충돌방지 보조-교차로 대향차(FCA-JT) 기술로 현대차 최초로 탑재됐다. 이 기술은 교차로에서 좌회전할 경우 마주 오는 차량과 충돌하지 않도록 위험을 방지해준다.

후진 가이드 램프는 그동안 럭셔리차급에 주로 적용됐던 사양으로 차량 후진 시 LED 가이드 조명을 후방 노면에 비춰 보행자와 주변 차량에게 차량의 후진 의도를 전달한다. 이밖에 더 뉴 그랜저에는 고속도로뿐만 아니라 자동차 전용도로까지 확대 적용된 ‘고속도로 주행 보조(HDA)’, ‘후방 주차 충돌방지 보조(PCA)’, ‘후측방 모니터(BVM)’, ‘안전 하차 보조(SEA)’, '원격 스마트 주차 보조(RSPA)’ 등 최첨단 편의 및 안전사양이 다양하게 적용됐다.

파워트레인은 2.5 가솔린의 경우 최고출력 198마력, 최대토크 25.3kg.m에 복합연비는 기존 대비 6.3% 개선된 11.9km/ℓ(17인치 타이어 기준)를 달성했다. 차세대 스마트스트림 G2.5 엔진을 신규 적용해 기존 2.4 가솔린 모델 대비 연비와 동력성능, 정숙성을 모두 개선했다. 새 엔진은 속도와 RPM(분당 회전수)을 고려해 MPI(간접분사) 또는 GDi(직접분사) 방식을 선택, 연료를 최적으로 분사한다.

3.3 가솔린 모델은 최고출력 290마력, 최대토크 35.0kg.m의 넉넉한 힘을 발휘하며, 고 배기량 엔진과 어울리는 R-MDPS(랙 구동형 파워스티어링) 적용을 통해 고속 주행 시 조향 응답성을 강화했다. 2.4 하이브리드 모델은 복합연비가 16.2km/ℓ(17인치 타이어 기준)로 높은 경제성을 확보했으며, 압도적인 정숙성을 제공한다.

3.0 LPi 모델은 LPi 탱크를 기존 실린더 형태 대신 원형으로 새롭게 적용해 트렁크 적재 공간을 키웠다. 더 뉴 그랜저는 19인치 휠 공명기 적용, 후면 유리 두께 증대, 후석 차음유리 확대 적용, 하체 보강 등을 통해 한 차원 개선된 실내 정숙성을 확보했다. 현대차는 고객이 더 뉴 그랜저의 트림을 보다 쉽게 선택할 수 있도록 수평적인 구조로 트림을 운영한다.

가솔린, 하이브리드 모델을 구입하는 고객은 엔진 사양에 따른 차이 없이 주요 고객 선호 사양이 탑재된 ‘프리미엄’, 고급 편의사양을 갖춘 ‘익스클루시브’, 최상위 트림으로서 디자인 고급감을 대폭 강화한 ‘캘리그래피’ 등 3가지 트림 중 하나를 자유롭게 선택할 수 있다.

최상위 캘리그래피 트림은 향후 현대차 다른 차종으로 확대 적용될 최고급 트림으로 19인치 스퍼터링 알로이 휠과 반광 크롬 범퍼 그릴 및 몰딩, 퀼팅 나파가죽 시트 등 차별화된 디자인 요소가 특징이다. 익스클루시브 트림은 안전 하차 보조(SEA) 등 신규 첨단 운전자보조 시스템(ADAS) 사양과 후진 가이드 램프, 후측방 모니터(BVM) 등 고급 편의 사양을 갖췄으며, 프리미엄 트림은 미세먼지 감지 센서, 전방 충돌방지 보조(FCA-Car, Pedestrian) 등을 기본 적용했다.

색상은 외장 화이트 크림, 쉬머링 실버, 햄턴 그레이, 녹턴 그레이, 옥스포드 블루,미드나잇 블랙, 글로윙 실버(캘리그래피 트림 전용), 블랙 포레스트 등 8종과 내장 블랙 원톤, 브라운,네이비 원톤, 베이지, 카키 원톤 등 5종의 조합으로 출시된다.

더 뉴 그랜저의 판매가격은 2.5 가솔린 3294만~4108만원, 3.3 가솔린 3578만~4349만원, 2.4 하이브리드 3669만~4489만원(세제혜택 후), 일반 판매용 3.0 LPi 3328만~3716만원으로 확정됐다. 가솔린 및 하이브리드 모델의 트림 별 차량 가격은 프리미엄 3294만~3669만원, 익스클루시브 3681만~4012만원, 캘리그래피 4108만~4489만원이다.


정호인 기자/reporter@autoherald.co.kr


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  • 회사명
    현대
    모기업
    현대자동차그룹
    창립일
    1967년
    슬로건
    New Thinking New Possibilities
  • 현대 현대 더 뉴 그랜저 종합정보 저공해3종
    2019.11 출시 준대형
    휘발유, LPG 2497~3342cc 복합연비 7.4~11.9 ㎞/ℓ
  • 현대 현대 더 뉴 그랜저 hybrid 종합정보 저공해2종
    2019.11 출시 준대형
    휘발유 2359cc 복합연비 15.2~16.2 ㎞/ℓ
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  • danawa 2019.11.19
    정말 못생겼다 ㅎㅎ
    17
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  • danawa 2019.11.20
    개성있어서 좋은데? BMW 차들보단 잘생긴듯
    5
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  • naver 2019.11.20
    어디 흉기랑 bmw를 비교하누?
    그릴 커져도 저 그지 깽깽이 같은 그릴보단 낫다
    7
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  • danawa 2019.11.21
    날은 춥고 버스는 안오고? 미치겠찌? ㅋㅋㅋ
    4
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  • naver 2019.11.21
    보갬충 납셨네...디자인 이야기를 하는데 브랜드만 쳐보고 BMW랑 비교한다고 난리치네;;ㅋㅋㅋ
    모든 시리즈 앞대가리 똑같이 디자인해서 그 차가 그차같은 개성 없는 BMW보단 그랜져 디자인이 훨씬 낫지;;;에휴...BS
    6
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  • danawa 2019.11.20
    디자인이야 호불호가 있으니 상당히 고급스러워 졌네요 옵션도 좋고
    4
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  • danawa 2019.11.20
    실내 맘에 드네요
    3
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  • danawa 2019.11.20
    젊은 느낌을 주기 위한 디자인을 했네요...
    근데 앞에가 너무 밋밋해서 입체감이 없어요
    3
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  • naver 2019.11.20
    실제로 보면 이뻐요. 특히 실내가 압권 2.5는 3달 밀려 있어서전 3.3 으로 오늘 계약함 내년 1,2 월 안에 받을 수 있을런지 ㅎㅎ
    2
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  • danawa 2019.11.20
    그래도 괜찮은거 같은데 나오면 바로 사야 겠다
    1
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  • naver 2019.11.21
    이쁜데
    0
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  • danawa 2019.11.21
    디자인은 확실히 현대보단 기아가 낫네
    4
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  • danawa 2019.11.22
    휠이랑 전면부 라이트 예쁘네
    0
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  • danawa 2019.11.24
    난 현대가 이제 정신차린 거 같아서 반가운데요. 미래지향적인 디자인이라 마음에 들어요. 그 전 그랜저는 뜬금없이 아날로그 시계 박은 위치도 그렇고 많이 심심했어요.
    1
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  • danawa 2019.11.25
    마르샤 뒷태를 리파인한 것 같은 후면부...
    0
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  • danawa 2019.11.25
    파라메트릭 디자인을 할꺼면 렉서스 마냥 아이덴디티에 적용을 할 것이지... 이미지 변화가 중요하다지만 아무리봐도 그릴에 무작정 파라메트릭 적용했다고 밖에 볼수가 없네요... 소나타는 확실한 아이덴디티를 만들었는데 이건 그냥 덩어리 같습니다. 솔직히 기아의 K시리즈 구형에 들어가는 호랑이 코 그릴이랑 뭐가 다른지 궁금하네요.
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