본문내용 바로가기

[구상 칼럼] 발터 드 실바가 설계한..아우디 A5의 디자인 포인트는?

데일리카 조회 수1,496 등록일 2019.11.13
공유

URL이 복사되었습니다.
원하는 곳에 붙여넣기(Ctrl+V)하세요.

레이어 닫기
아우디, A5 스포트백 부분변경


아우디의 아이덴티티는 콰트로(Quattro)라고 불리는 상시 4륜구동방식에 의한 전천후 주행성능이 가장 큰 역할을 하고 있다고 할 수 있지만, 다른 한편으로는 바로 디자인 혁신이 대표적 이미지를 만들고 있음을 부정하기 어렵다.

지난 2005년부터 전격적으로 사용되기 시작한 이른바 모노-프레임(Mono-frame) 라디에이터 그릴로 혁신적 디자인을 가진 브랜드라는 이미지를 보여주기 시작했기 때문이다.

2020년형 아우디 A5 스포츠백의 전측면 뷰


이후로 대형 라디에이터 그릴은 대부분의 글로벌 자동차 메이커에게 영향을 끼쳐서 많은 차들이 정말로 큼지막한 전면 그릴을 달기 시작하는 유행을 만들어 내기도 했었다.

그러한 아우디의 디자인 혁신을 이끈 인물은 지금은 은퇴한 수석 디자이너 발터 드 실바(Walter De Silva) 였다. 그는 은퇴한 뒤 자신의 스튜디오를 차려 여성용 구두를 디자인하고 있다고 한다.

2020년형 아우디 A5 스포츠백의 후측면 뷰


일견 구두와 자동차는 전혀 다른 제품으로 보이기도 하지만, 의외로 차체 형태와 구두 형태에서는 적지 않은 유사성이 있다고 할 수 있다.

발터 드 실바의 모노 프레임 이후 아우디는 명확한 디자인 아이덴티티 전략에 의해 각 차종들의 디자인이 세련된 이미지를 가지게 된다. 물론 모노 프레임도 점차 진화해서 초기에는 네 모서리가 둥글었지만, 지금은 마치 육각형에 가까운 형태로 변화됐다. 게다가 새로운 A8은 커다란 육각형처럼 변화했다.

2020년형 아우디 A5 쿠페의 전측면 뷰


서두가 조금 길어졌지만, 오늘 살펴볼 차량은 아우디에서 특히 디자인을 강조했던 A5이기에 그 배경을 이야기하지 않을 수 없었기에 장황설이 된 것이다.

A5 중에서도 쿠페, 스포츠백, 그리고 카브리올레 등의 차종이다. 기본적으로 이들 세 차종은 같은 차량이고 도어의 수와 지붕의 구조 등으로 차이를 보인다.

2008년에 나왔던 아우디 A5 쿠페의 전측면 뷰


아우디의 A5 모델의 시작은 2008년에 처음 등장한 A5 쿠페 부터 이다. 아우디는 짝수 번호가 세단형 모델이고 홀수 모델이 해치백, 쿠페 등과 같은 스포티한 개념의 변형 차종으로 구성돼 있는데, 그 중에서 A5는 앞서 이야기 한 수석 디자이너 발터 드 실바가 디자인 개발을 지휘했고, 그 자신도 2008년형 A5를 가장 아름답다고 말했을 정도로 애착을 가진 모델이다.

1세대 A5는 앞 펜더에서 뒤 펜더로 이어지는 캐릭터 라인이 우아한 곡선으로 웨이브를 형성하고 있으면서 은근한 실루엣을 보여주고 있다. 게다가 캐릭터 라인 자체도 강렬하지 않고 가느다란 하이라이트를 만들면서 C-필러의 각도와 쿼터 글래스의 역동적인 형태와 조화를 이루고 있음을 볼 수 있다.

2020년형 아우디 A5 카브리올레의 전측면 뷰


그런데 이번에 2020년형으로 등장한 A5 쿠페는 캐릭터 라인을 샤프하게 꺾는 것은 물론 어두운 톤과 밝은 톤이 공존하는 기교를 통해 강렬하게 바꾸었다.

그리고 뒤 펜더에서는 근육질의 인상도 만들어 놓았다. 그리고 육각형에 가까운 형태로 바뀐 라디에이터 그릴이 헤드램프보다 아래쪽으로 배치되고 헤드램프의 형태도 샤프한 인상으로 바뀌어서 매우 공격적인 인상을 주고 있다.

2020년형 아우디 A5 스포츠백의 측면 뷰


강렬한 인상의 디자인을 선호하는 소비자들이라면 존재감을 강조한 새로운 A5 쿠페를 좋아하겠지만, 1세대 모델의 은근함을 선호했던 소비자들이라면 이러한 변화를 어떻게 받아들일 것인지도 궁금하다.

A5는 쿠페와 해치백, 그리고 카브리올레 등으로 구성돼 있지만 뒷좌석의 거주성은 사실상 세단 모델만큼 충분하지는 않다. 당연한 이야기지만, 쿠페의 실루엣을 가진 차량을 타면서 뒷좌석 거주성을 논한다는 것은 넌센스에 가까운 이야기일 것이다.

2020년형 아우디 A5 스포츠백 의 뒷좌석


그러나 그러한 상반된 요구도 존재하는 게 소비자의 입장이긴 하다. 그런 관점에서 본다면 그나마 거주성에서 가장 유리한 차종은 A5 쿠페 보다는 스포츠백 모델일 것이다.

모든 종류의 승용차는 실용성을 가장 염두에 두겠지만, 아우디에서 A5 시리즈는 앞 좌석 중심의 특징을 가지면서 스포티한 감성을 강조하는 차종으로 존재한다.

2020년형 아우디 A5 쿠페의 뒷좌석


조금은 강렬한 앞 얼굴에 기교가 들어간 캐릭터 라인에 의해 만들어지는 근육질 이미지를 가지고 있으면서 앞 모습과 뒷모습이 통일된 인상을 가진 쿠페와 스포츠 백, 카브리올레의 차종 구성은 프리미엄 브랜드를 추구하면서도 양산성을 갖춘 브랜드의 볼륨 확대 필요의 딜레마를 보여준다.

아우디 A5 시리즈는 프리미엄을 추구하는 브랜드의 딜레마와 장점이 공존하고 있다. 많이 팔릴 수 없기에 오히려 가짓수를 늘려 전체 볼륨을 확대하는 방법으로서 한계를 극복하려는 모습일 것이다.

2020년형 아우디 A5 카브리올레 의 뒷좌석

2020년형 아우디 A5 쿠페의 앞모습

2020년형 아우디 A5 쿠페의 뒷모습

2020년형 아우디 A5 스포츠백의 뒷모습


클래스가 다른; 자동차 뉴스 데일리카 http://www.dailycar.co.kr
본 기사를 이용하실 때는 출처를 밝히셔야 하며 기사전재 및 재배포를 금합니다.

[ 관련기사 ]
[시승기] 가솔린·LPG·디젤..다양한 라인업으로 무장한 르노삼성 QM6
벤츠도 구조조정, 관리직 10% 해고·30만명 근로자 임금 동결..왜?
[TV 데일리카] 포르쉐, 순수 전기 스포츠카 타이칸 공개..특징은?
쉐보레, 7인승 블레이저 공개..국내 투입 계획은?
쉐보레 트래버스 vs. 포드 익스플로러..과연 소비자 선택은?
BMW, X5 기반 iX5 레벨3 자율주행 기술..디스플레이 디자인 ‘눈길’
지프, 디젤차 20% 할인·일단 팔고 보자..친환경차 정책 역주행
  • 회사명
    아우디
    모기업
    Volkswagen AG
    창립일
    1909년
    슬로건
    Vorsprung durch Technik
  • 아우디 아우디 A5 종합정보
    2019.08 출시 중형 10월 판매 : 133대
    휘발유 1984cc 복합연비 9.7~10.3 ㎞/ℓ
다나와나 네이버, 카카오, 페이스북 계정으로 로그인 하신 후 댓글을 입력해 주세요.

101. 파워트레인의 미래  28. 여전히 내연기관이 중심이다
세상사 모든 일이 그렇듯이 이상과 현실의 균형을 잡는 것이 중요하다. 시장에는 배터리 전기차가 뉴스의 중심에 서서 무공해, 친환경의 미래에 대한 이상을 주창하지
조회수 175 2019-12-13
글로벌오토뉴스
[김필수 칼럼] 한 발 늦은 현대차의 동남아시장 진출 계획..성공 요인은?
최근 부산 한-아세안 특별정상 회의에서 현대차 그룹은 인도네시아에 약 25만대 규모의 자동차 공장을 짓기로 협약을 채결하였다. 동남아시아 최초의 공장으로 …
조회수 188 2019-12-13
데일리카
메르세데스 벤츠를 통해 본 헤드램프의 발전과 미래
속도계가 과속을 방지하기 위해 발명됐듯이 자동차의 조명도 안전을 위한 장비로 도입됐다. 오늘날은 편의성과 디자인 측면에서도 중요한 역할을 수행하고 있다. 188
조회수 226 2019-12-13
글로벌오토뉴스
글로벌 자동차 산업, 내연기관을 중심으로 재편된다
배터리 전기차와 플러그인 하이브리드 등 자동차 산업의 전동화가 빠르게 진행되고 있지만, 여전히 내연기관은 향후 수십 년간 가장 중요한 파워트레인의 자리를 유지할
조회수 278 2019-12-13
글로벌오토뉴스
[오토저널] 빗길 사고 사례로 살펴본 빗길 과속의 위험성
차량 및 Tire에서 요구되는 성능은 조종안정성, 제동성, 내구성, 내마모성, NVH 성능, 저연비 성능 등 매우 다양하다. 이러한 요구 성능 중 운전자의 안전
조회수 428 2019-12-11
글로벌오토뉴스
[하영선 칼럼] 사계절타이어 vs. 겨울용타이어..소비자 선택은?
자동차 오너들은 일반적으로 사계절타이어를 주로 사용한다. 봄과 여름, 가을에는 사계절타이어를 이용해도 안전성에는 지장이 없다. 전륜구동이나 후륜구…
조회수 395 2019-12-10
데일리카
더 뉴 그랜저, 최적의 트림+옵션 조합은?
완전히 새로 태어난 더 뉴 그랜저! 어떤 트림과 옵션 조합이 가장 좋을까요? '가성비 조합', '인기 조합', '럭셔리 조합' 살펴보기
조회수 8,841 2019-12-10
다나와자동차
하이클래스 소형 SUV 셀토스, 최적의 옵션 구성은?
하이클래스 소형 SUV 셀토스, 과연 어떤 매력이 있고 경쟁 모델에 비해 어떤 차별점이 있을까요? 어떤 트림에 어떤 옵션을 넣어야 최적의 구성을 갖출 수 있을까
조회수 454 2019-12-10
다나와자동차
[송년특집 #2] 2019년 신차 흥한차 망한차…국산차편
올 1월부터 지난달까지 국내 완성차 5개사의 누적 판매가 총 722만6634대로 전년 동기 대비 3.7% 감소한 것으로 집계된 가운데 국내 판매는 1.3% 떨어
조회수 1,799 2019-12-10
오토헤럴드
한국 최초 미니밴인 신진 마이크로버스는 ‘노랑 차’
*1962년 규격화된 신진 마이크로버스 국내에서도 미니밴이 잘 팔리고 있다. 11인승 이하의 시트를 얹어 승합차 세금을 내고, LPG나 디젤 엔진을 얹어 유지비
조회수 233 2019-12-10
글로벌오토뉴스
리스트광고

비교하기