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닛산, 고강도 구조조정 돌입..계열사 매각도 본격화

데일리카 조회 수999 등록일 2019.09.20
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닛산 엑스트레일


[데일리카 박홍준 기자] 닛산이 자회사 매각까지 추진하며 구조조정 강도를 높이고 있다.

19일(현지시간) 블룸버그에 따르면, 닛산은 최근 부품 생산 및 제 3세계 수출 목적의 차량 생산을 담당하고 있는 닛산 트레이딩을 올해 중 매각할 방침이다.

닛산이 100% 출자해 설립한 닛산 트레이딩은 유엔 원조개발 지역 및 개발도상국에 차량을 공급 및 생산하고 있는 부품회사로, 국내의 르노삼성자동차가 생산하고 있는 북미 수출형 로그 또한 이 회사와의 거래를 통해 선적되고 있다.

닛산 트레이딩은 지난 해 60억 달러(한화 약 7조원)의 매출을 기록한 회사로, 닛산 내 자회사들 중에선 비교적 안정적인 수익을 발생시키고 있는 곳으로 평가된다. 오는 10월 공지될 닛산 트레이딩의 매각 대금은 10억 달러(한화 약 1조원) 선으로 알려졌다.

업계는 이를 통해 닛산이 현금을 확보하고, 유동성을 강화할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 구조조정 추이에 따라 자회사를 추가로 매각할 가능성도 점쳐진다.

파업으로 멈춰선 르노삼성 부산공장


닛산의 1분기 영업이익은 전년 동기 대비 94.5% 떨어지는 등 출범 이래 최악의 부진을 나타내고 있는 상태다. 이 같은 분기 실적은 근 10년간 가장 저조한 수준인데, 영업이익률은 불과 0.1%에 달하는 등 수익성에 대한 닛산의 고심은 큰 것으로 알려졌다.

지난 해 닛산의 글로벌 판매량은 총 475만863대를 기록, 2017년 대비 2% 감소한 판매량을 나타냈다. 주력 시장으로 꼽히는 미국 지역에서도 같은 기간 6.6% 판매가 하락했다.

이 외에도 카를로스 곤 전 회장의 비리 혐의 문제로 불거진 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 내부의 갈등과 무자격자의 차량 검수 논란 또한 악재로 작용한 것으로 비춰진다.

한편, 닛산은 2019년도 순이익 전망치도 2300억엔(한화 약 2조5000억원)으로 하향했다. 이는 작년 순이익 대비 28% 감소한 수준이며, 10년 만에 가장 낮은 수준이다.

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  • danawa 2019.09.23
    회사가 돈이 없으니 R&D도 안되고 옛날꺼 계속 우려 먹고 시장에서 외면 당하고 노후되고
    하니 영업이익도 안남고... 어쩔 수 없는듯...
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