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“갈수록 심각해진다..자동차 부품 산업도 위기!”

데일리카 조회 수251 등록일 2019.07.09
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현대모비스, 부품대리점 협력사 무상 안전점검 서비스 실시


[데일리카 박경수 기자] 자동차 부품 산업의 위기가 갈수록 심각해지고 있다. 국내에서도 손꼽히는 자동차 부품사까지 구조조정에 돌입하면서 위기가 계속되고 있다.

8일 업계에 따르면, 국내의 대표적인 자동차부품업체 만도가 대규모 희망퇴직 접수와 임원 감축에 나서면서 구조조정에 들어갔다. 만도는 “녹록지 않은 자동차 시장 상황을 태가하고 선제적으로 대응”한다며 “BU제(Business Unitㆍ제품 중심의 조직)로 조직 슬림화”를 위해 회사를 개편하겠다는 뜻을 밝혔다.

자동차 부품사의 위기는 하루아침의 문제가 아니다. 자동차 산업의 패러다임이 내연기관에서 전기ㆍ수소로 옮겨가면서다.

현대 상용차 (동절기 대비 부품 공임 할인)


그래도 대형 부품사는 그나마 위기가 덜했다. 자체 연구개발 역량을 보유하면서 미래를 대비해왔기 때문이다. 하지만 만도까지 구조조정에 돌입하면서 부품 업체들의 위기가 점차 확산되고 있다.

대형 부품사는 이제 달라지는 자동차 산업 변화에 대응하지 않으면 사실상 살아남기 어렵다고 보고 구조조정에 돌입했다. 글로벌 완성차 업계가 내연기관 중심에서 전기ㆍ수소차 등 친환경 자동차로 이동하고 있기 때문이다.

기존 내연기관 중심의 산업에서 미래 자동차 산업으로 옮겨가기 위한 조직개편은 불가피하다는 것이다.

오토모티브위크 (부품 및 애프터마켓 전시회)


이런 상황에서 세계 각국의 규제 강화도 부품업계 위축에 영향을 미쳤다. 중국은 7월부터 주요 대도시의 배기가스 배출량을 현재 수준의 50%로 감축한다. 유럽연합(EU)도 지난해 2030년까지 이산화탄소 배출을 37.5% 감축한다.

하지만 부품업계는 수익이 감소하고 있어 연구개발 여력이 부족하다. 때문에 폐업하거나 사업을 축소하는 부품사가 늘어나고 있다. 국내 자동차 1차협력사는 858개에서 831개사로 1년 만에 27개가 감소했다.

미래차 시대로 이행하면서 부품업계의 상황은 더 악화될 것이라는 우려가 나온다. 다양한 부품으로 구성된 엔진과 변속기가 미래차에서는 사용되지 않기 때문이다. 이렇게 되면 부품사 수익성은 더욱 나빠지는 악영향이 계속될 전망이다.

자동차부품산업진흥재단, ′2016 춘계세미나′


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