본문내용 바로가기

ADAS를 기본 장비로- 2019 기아 니로 하이브리드 시승기

글로벌오토뉴스 조회 수1,836 등록일 2019.04.24
공유

URL이 복사되었습니다.
원하는 곳에 붙여넣기(Ctrl+V)하세요.

레이어 닫기


기아자동차의 니로 하이브리드 부분 변경 모델을 시승했다. 내외장을 일신하고 커넥티비티 기능 강화와 다양한 ADAS 기능을 기본 사양으로 한 것이 포인트다. 현대 아이오닉과는 달리 세단이 아닌 크로스오버를 베이스로 하고 있다는 점도 특징이다. 경제성과 친환경성이 최우선인 모델이지만 ADAS 기능을 상급 모델과 같은 수준으로 채용한 것이 주목을 끈다. 2019년형 기아 니로 하이브리드의 시승 느낌을 적는다.

글 / 채영석 (글로벌오토뉴스 국장)

기아자동차의 니로는 글로벌 시장에서의 존재감은 약하지만 이 시대의 화두와 일치한다는 점에서 주목을 끄는 모델이다. 재규어의 첫 번째 배터리 전기차 I페이스가 2019 월드 카 오브 더 이어는 물론이고 월드 그린카와 월드 카 디자인에도 선정됐다는 것이 입증해 보이고 있다. 세상이 그만큼 많이 변했다는 것이다. 이 시대 화두인 크로스오버 SUV와 미래의 파워트레인으로 부상한 배터리 전기차의 위상을 말해 주는 것이다.


2018년 메이커별 배터리 전기차의 판매대수가 가장 많은 업체는 중국의 비야디(BYD)로 24만 7,000대였다. 다음으로 테슬라가 24만 5,000대, 르노닛산미쓰비시가 19만 3,000대, 베이징자동차그룹이 15만 8,000대로 뒤를 이었다. BYD는 2017년 11만 4,000대였고 테슬라가 10만 3,000대, 르노닛산 미쓰비시가 12만대 수준이었으므로 모두 두 배 이상 증가했다. 현대기아차의 배터리 전기차 판매대수도 2017년 4만 7,000대에서 2018년 9만 1,000대 수준으로 두 배 가량 증가했다. 테슬라는 모델3가 14만 6,000대를 판매돼 두 배 이상 늘었다.

전체적으로 보면 2017년 배터리 전기차와 플러그인 하이브리드 전기차의 판매가 100만대를 돌파했고 1년만에 다시 200만대를 돌파했다. 그 중 배터리 전기차는 145만대였다. 증가율로만 보면 아주 높지만 연간 전 세계 자동차 판매대수 9,000만대 수준과 비교하면 2%를 약간 넘는 수준이다. 전동화차라는 범주에서 주력은 여전히 하이브리드 전기차라는 얘기이다.


그럼에도 2019년에는 배터리 전기차의 판매가 더 큰 폭으로 증가할 것으로 보인다. 대부분의 글로벌 플레이어들이 전동화 모델을 본격적으로 출시하기 때문이다. 증가세를 견인하는 시장은 중국이다. 물론 중국시장은 소위 말하는 관제 시장이다. 정부 차원의 보조금과 번호판 취득 규제 등으로 인한 수요가 주를 이룬다. 보조금은 2020년에 끝나고 올 해부터는 새로운 NEV규제가 시행되며 전동화차 판매를 강제하고 있다. 중국에서 자동차를 판매하기 위해서는 일정 비율 이상의 전동화차 판매는 필수다. 배터리를 중국에서 생산되는 것을 사용해야 하는 등 자국 산업 육성을 위한 정책이 있기 때문에 호락호락하지는 않다.

그럼에도 현대기아차그룹이 내놓은 전동화 전용 모델 아이오닉과 니로는 주목을 끌기에 충분하다. 오늘 시승하는 니로는 2016년 출시 이후 27만대가 팔렸다. 배터리 전기차와 하이브리드 전기차, 플러그인 하이브리드 전기차 등이 포함된 수치이다.


참고로 미국시장에서 기아자동차의 실적을 보면 니로의 가능성을 점쳐 볼 수 있다. 2018년 기준 쏘렌토가 10만 4,709대, 스포티지가 8만 2,823대, 옵티마가 10만 1,603대, 쏘울 10만 4,709대가 판매됐으며 다음으로 니로가 2만 8,232대가 팔렸다. 쉐보레 볼트(Bolt) BEV가 1만 8,019대, 볼트(Volt) EREV가 1만 8,306대인 것과 비교하면 분명 선전하고 있다고 할 수 있다.


스타일링 측면에서 니로는 특별하다. 하이브리드 전기차의 선구자인 토요타 프리우스와 전동화 전용 모델인 현대 아이오닉과 달리 세단이 아니라는 점이 그렇다. 전체적으로는 과격한 선이나 억양을 사용하지 않는 것도 특징이다. 헤드램프의 위치가 높은 것을 제외하면 안정적이고 담백한 맛이 두드러지는 스타일링 디자인이다.

앞 얼굴에서는 라디에이터 그릴의 디테일에 변화를 주었다. 프레임 가운데 부분에 좀 더 선명하게 각이 져 있고 아래쪽에 크롬 도금 바를 삽입했다. 그 안에는 3D 입체감의 다이아몬드 형상 파라메트릭 패턴(가운데서 바깥으로 흩뿌려져 나가는 패턴)이 적용되어 있다. 범퍼 좌우의 화살촉 모양 듀얼 LED 주간 주행등이 전체적인 이미지를 바꾸는데 주도적인 역할을 하고 있다. 프로젝션 헤드램프의 디자인도 달라졌다. 에어 인테이크 아래쪽에 메탈 트림을 적용한 것도 눈에 띈다.


측면에서는 휠 스포크의 디자인에 변화를 주었다. 뒤쪽에서는 LED 리어 컴비내이션 그래픽이 달라졌다. 앞 주간주행등과 비슷한 화살촉 모양의 리플랙터로 통일된 느낌을 주고 있다.


인테리어의 변화도 크다. 대시보드의 레이아웃이 달라졌다. 에어 벤트가 내비게이션 모니터 좌우에서 아래쪽으로 내려왔다. 에어 벤트를 중심으로 하이그로시 재질이 크래쉬 패드를 이음새 없이 매끄럽게 감싸 하나로 연결되어 보이는 심리스(Seamless) 컨셉이 특징이다.


터치 스크린 방식 10.25인치 내비게이션 창은 3 분할 화면은 물론 주행 중 후방 영상 디스플레이도 가능하다. 크기만 다르지 K9의 것과 비슷한 내용을 표시할 수 있다. 커넥티비티 기능을 활용하는데 등급을 가리지 않는 것이 신세대 기아차의 특징이다. 운전석만 별도로 에어컨을 켤 수 있는 버튼이 보이는 것은 아이오닉과 같다.


3스포크 스티어링 휠의 리모콘 버튼도 ACC 의 채용으로 달라졌다. 그 안으로 계기판의 그래픽은 전혀 새로운 컨셉으로 바뀌었다. 아날로그 클러스터 대신 액정 LCD 로 처리해 디지털 느낌이 강조되어 있다. 가운데에는 7인치 슈퍼비전 클러스터가 있다. 여기에 표시되는 내용은 현대기아차의 대부분에 채용되는 것과 대동 소이하다.

노블레스 스페셜 트림에 6가지 색상을 각각 4단계로 다양하게 조절 가능한 무드램프도 있다. 변속 및 회생 제동량을 컨트롤할 수 있는 패들 시프트를 채용한 것도 달라진 내용이다. 오토홀드 기능이 포함된 전자식 주차 브레이크도 눈길을 끈다.


니로에 탑재되는 하이브리드 파워트레인은 현대 아이오닉과 같은 것으로 달라지지 않았다. 1.6L 카파 GDI 가솔린 엔진은 최고출력 105마력을 발휘한다. 여기에 최고출력 43.5마력을 발휘하는 전기 모터가 조합된다. 시스템 출력은 141ps.

변속기는 하이브리드 파워트레인 전용으로 제작한 6단 DCT가 조합된다. 구동방식은 앞바퀴 굴림방식.


우선은 기어비 점검 순서. 100km/h에서의 엔진회전은 2,000rpm 부근. 레드존은 6,000rpm부터.
정지 상태에서 풀 가속을 하면 5,500rpm 부근에서 변속이 이루어진다. 35km/h에서 2단, 70km/h에서 3단, 115km/h에서 4단으로 변속이 진행된다.

발진감이 부드럽다. DCT 특유의 버벅거림이 거의 없다. 의도적으로 급가속을 했을 때도 의식하지 않을 정도로 부드럽다. 현대기아차에 탑재되는 변속기는 패밀리카에 적용된 경우에는 필요 충분한 성능을 발휘한다. 시프트 쇽이라는 표현을 더 이상 사용하지 않아도 된다.


시내 주행에서는 스트레스 없이 가감속이 된다. 같은 파워 트레인을 사용하는 아이오닉보다 차체 중량이 약간 무겁지만 그것을 체감할 정도는 아니다. 당연히 연비 성능도 큰 차이가 없다. 시승을 위한 주행에서도 제원표상의 연비와 비슷한 수치가 계기판에 찍힌다. 일상적인 감각으로 주행한다면 리터 당 20km 이상은 나올 수 있을 것 같다. 특히 고속도로 주행이 많은 운전자라면 하이브리드는 좋은 선택지에 속한다. 특별히 운전 감각이 다른 것도 아니기 때문에 부담도 없다.

전기 모드로 전환되는 상황에서도 어색한 반응이 없다. 계기판에서 녹색 EV램프가 깜박이는 것으로 확인할 수 있을 뿐이다. 하이브리드 시스템의 작동 상황은 내비게이션 창을 통해서 확인할 수 있다.


서스펜션은 앞 맥퍼슨 스트럿, 뒤 멀티링크. 댐핑 스트로크는 약간 긴 편에 속한다. 2열 시트 아래에 배터리가 있고 후드와 테일 게이트에 알루미늄을 적용해 무게 중심을 낮춘 것과 어울려 의외로 좋은 승차감을 보여 준다. 패밀리카로 사용되는 것을 고려하면 충분히 수용할 수 있는 거동이다.

록 투 록 2.8회전의 스티어링 휠을 중심으로 한 핸들링 특성은 뉴트럴에 가깝다. 예상 외로 원심력이 느껴지지 않는다. 차체 가운데 배터리가 탑재되어 있다는 것을 의식하지 않아도 될 정도로 안정적이다. 다른 차의 시승에서도 그렇지만 전체적인 밸런스를 중시하는 오늘날의 특성 때문에 니로도 특별히 주행 모드를 스포츠로 바꾸고 싶은 생각이 들지 않는다. 여전히 ‘달리는 즐거움’은 중요한 세일즈 포인트이지만 부지불식간에 하드웨어보다는 소프트웨어에 더 관심을 갖는 경향이 나타나고 있다는 것을 말해 주는 내용이기도 하다.


니로는 오늘날 등장하는 현대기아차에 채용되는 ADAS장비를 대부분 적용하고 있다. ADAS는 표현 그대로 첨단 운전 보조장치로 안전장비로 여기는 것이 좋다. 기아차는 드라이브 와이즈라는 이름으로 스톱&고가 적용된 ACC와 차로 유지보조, 고속도로주행 보조 장치 등을 통합해 적용하고 있다. 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조 등을 기본 사양으로 한 것도 포인트다. 이 등급에서는 처음이다. ACC를 ON한 상태에서 차체는 차로 중앙을 비교적 잘 유지하며 달린다. 물론 고속도로의 코너에서도 완전히 손을 놓고 달릴 수 있는 수준은 아니다. 그보다는 앞 차와의 거리를 자동으로 유지해 안전성을 높여 주고 있다는 것으로 이해하는 것이 좋다.


니로는 분명 시대를 잘 타고 난 모델이다. 크로스오버와 전동화라는 이 시대의 화두에 적합한 모델이라는 얘기이다. 특히 하이브리드 전기차는 배터리 전기차에 부담을 느끼는 소비자들에게는 좋은 선택지이다. 거기에 중대형차 부럽지 않은 커넥티비티와 ADAS를 채용한 것도 세일즈 포인트다. 갈수록 빠른 속도로 디지털화되고 전동화되어 가는 시대에 니로가 어떻게 시장을 확대해 갈지 궁금하다.


주요제원 기아 더 뉴 니로 하이브리드

크기

전장×전폭×전고 : 4,355x1,805x1,545mm
휠 베이스 : 2,700mm
윤거 앞/뒤 : 1,565 / 1,579 (16인치)
공차 중량 : 1,425kg (16인치)
트렁크 용량 : 427리터

엔진
형식 : 1,580cc 카파 1.6 GDi 엔진
최고출력 : 105ps/5,700rpm
최대토크 : 15kgm/4,000rpm

전기 모터
형식 : 영구 자석식
최고출력 : 43.5ps(32kW)
최대토크 : 17.3(170Nm)
시스템 총출력 (ps) : 141

변속기

형식 : 6단 DCT
기어비 : ---
최종감속비 : ---

섀시
서스펜션 앞/뒤 : 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
브레이크 앞/뒤 : V디스크 / 디스크
스티어링 : 랙 & 피니언
타이어 앞뒤 : 205/60R16 92H (225/45R18 91V)
구동방식 : 앞바퀴 굴림방식

성능
복합연비 : 20.1km/L (도심 18.7 / 고속도로 19.5) 16인치 타이어
이산화탄소 배출량 : 79g/km

시판가격
럭셔리 트림 : 2,420만 원
프레스티지 트림 : 2,590만 원
노블레스 트림 : 2,800 만 원
노블레스 스페셜 트림 : 2,993 만 원

<저작권자(c) 글로벌오토뉴스(www.global-autonews.com). 무단전재-재배포금지>
  • 회사명
    기아
    모기업
    현대자동차그룹
    창립일
    1944년
    슬로건
    The Power to Surprise
  • 기아 기아 더 뉴 니로 종합정보 저공해2종
    2019.03 출시 소형SUV 04월 판매 : 2,074대
    휘발유 1580cc 복합연비 19.5 ㎞/ℓ
다나와나 네이버, 카카오, 페이스북 계정으로 로그인 하신 후 댓글을 입력해 주세요.

핫클릭

토요타, 중형 SUV ‘RAV4’ 출시’..가격은 3540만~4580만원
토요타가 6년만에 완전 변경된 신형 라브4(RAV4)를 선보였다. 토요타코리아는 21일 서울 용산에 위치한 토요타전시장에서 뉴 제너레이션 RAV4를 출시하고
조회수 1,782 2019-05-21
데일리카
쌍용 티볼리 페이스리프트 공개 예정... 가솔린 터보 엔진 탑재
쌍용자동차 티볼리의 신모델(페이스리프트) 출시 일정이 확정됐다. 소형 SUV No.1 브랜드 티볼리의 새 얼굴이 본격적인 출시를 앞두고 내외관 이미지 공개와 함
조회수 1,513 2019-05-20
글로벌오토뉴스
[스파이샷] 메르세데스 벤츠 E클래스 F/L
메르세데스 벤츠 E클래스 쿠페의 부분 변경 모델의 테스트 차량이 미국 피닉스의 한 아웃렛몰에서 카메라에 포착됐다. 범퍼가 완전히 은폐되었지만 헤드램프는 디자인의
조회수 2,638 2019-05-17
글로벌오토뉴스
서울 도심에서 포착된 아우디 A5..출시 임박 가능성 제기
아우디의 시험주행 차량이 수도권 일대에서 포착되고 있다. 이에 따라 아우디의 신차 출시가 임박한 것이 아니냐는 관측도 제기된다. 17일 데일리카는 아우…
조회수 3,025 2019-05-17
데일리카
한국닛산, 신형 맥시마 환경부 인증 통과..출시 준비 착수
닛산이 준대형 세단 맥시마의 부분변경 모델 출시에 착수한 것으로 전해졌다. 17일 환경부 산하 교통환경연구소에 따르면, 한국닛산은 지난 4월 신형 맥시마…
조회수 2,920 2019-05-17
데일리카

최신소식 모아보기 - 국내

토요타, 과장광고 제재 문제에 “안전 차별 없다”..동문서답
토요타가 최근 과장광고 혐의로 공정거래위원회의 제재를 받은 것과 관련해 원론적 입장만을 견지했다. 이날 이와 관련된 기자들에 질문에는 즉답을 피했다. …
조회수 441 2019-05-21
데일리카
세단 중심 일본차, SUV로 공세 전환..토요타·혼다·닛산 ‘격돌’
중형 세단 중심의 전선을 형성하고 있던 일본 자동차 브랜드들이 SUV를 앞세워 수입차 시장에서 새로운 경쟁구도에 돌입한다. 21일 한국토요타자동차는 서울…
조회수 442 2019-05-21
데일리카
캐딜락 REBORN CT6
어느덧 우리에게 익숙한 독일 프리미엄 브랜드의 플래그십 세단들에겐 몇 가지 공통점을 찾을 수 있다. 한 눈에도 범접하기 어려운 내외관 디자인을 바탕으로 칼로 자
조회수 382 2019-05-20
오토헤럴드
볼보자동차, 스웨디시 쇼퍼드리븐 세단 S90 엑설런스 출시
볼보자동차코리아가 주한 스웨덴 야콥 할그렌 대사에게 차량 전달식을 갖고, 20일부터 최상위 쇼퍼드리븐 세단, S90 EXCELLENCE(엑설런스)의 본격 시판에
조회수 1,395 2019-05-20
오토헤럴드
현대차 쏘나타 왜건 출시설..난데없이 툭 튀어나온 이유는?
현대자동차가 유럽에서 쏘나타 왜건을 출시한다는 루머에 휘말렸다. 현대차는 ″근거없다″고 일축했다. 자동차 전문매체 오토에볼루션은 지난달 27일 2020년…
조회수 3,642 2019-05-17
데일리카

최신소식 모아보기 - 해외

실용성과 공간의 활용성을 넘어선..고성능 왜건 TOP 10 살펴보니
고성능 이미지와 연결짓기 어려운 왜건의 인식을 바꿔줄 차량들을 소개한다. 21일 독일 아우토자이퉁은 강력한 성능을 보유한 10대의 왜건들을 모아 분석했…
조회수 371 2019-05-21
데일리카
추측만 난무했던 BMW X8, 2020년 데뷔로 가닥
개발 중이다 아니다, 2017년부터 추측이 난무했던 BMW의 새로운 플래그십 SUV가 내년 출시될 가능성이 커졌다. X 시리즈의 맏형으로 물망에 오른 모델은 X
조회수 446 2019-05-21
오토헤럴드
토요타 수프라 일본 시장 출시
2019년 3월 초부터오스트리아 그라츠의 마그나스티어 공장에서 출고되기 시작한 토요타의 수프라가 5월 17일 일본 시장에 출시됐다. 토요타 수프라는 토요타 브랜
조회수 746 2019-05-20
글로벌오토뉴스
BMW, 소형 해치백 신형 1시리즈 티저 공개..출시 일정은?
BMW가 오는 9월 2019 프랑크프루트모터쇼에서 공개할 예정인 엔트리급 소형 해치백 1시리즈의 티저 이미지를 공개해 주목된다. 20일 BMW에 따르면, 그
조회수 652 2019-05-20
데일리카
BMW, 35주년 기념 고성능 M5 에디션 공개..350대 한정 판매
BMW의 고성능 중형세단 M5가 35주년을 맞이하는 기념모델, 2020 M5 에디션(2020 M5 Edition 35 Years)을 공개했다. 지난 16일(현
조회수 2,482 2019-05-17
데일리카

최신 시승기

[시승기] 럭셔리 세단 시장에 도전장 던진..캐딜락 리본 CT6
최근 들어 SUV 강세 현상이 지속되고 있다. 우리나라 자동차 소비자들이 전통적으로 세단을 선호해왔던 것과는 대조적이다. 소비자들의 라이프 스타일과 시장의…
조회수 285 2019-05-21
데일리카
전동 소프트톱 오프로더- 지프 랭글러 4도어 파워탑 시승기
지프 랭글러의 4도어 루비콘 파워탑 모델을 시승했다. 지프 브랜드 최초로 전동식 소프트 톱을 채용한 것이 포인트다. 2도어 모델밖에 없었던 랭글러에 선대 모델부
조회수 182 2019-05-20
글로벌오토뉴스
[시승기] SUV의 시대, ‘그들’만의 해법..롤스로이스 ‘컬리넌’
벤틀리 벤테이가도 타봤고, 캐딜락 에스컬레이드도 타봤지만, 이처럼 부담스러웠던 시승을 경험한 건 오랜만이었다. 롤스로이스 컬리넌에 대한 이야기다. 별…
조회수 319 2019-05-20
데일리카
[영상시승] 캐딜락 CT6 3.6 스포츠 시승기
캐딜락 CT6의 부분변경 모델을 시승했습니다. 2016년 에스칼라 콘셉트로 표현된 미래 캐딜락 디자인이 적용된 첫번째 플래그십 세단으로, 독일 프리미엄 브랜드들
조회수 1,604 2019-05-17
글로벌오토뉴스
[시승기] SUV 강세 속 돋보이는 세단..푸조 508 GT
최근 소비자들의 신차구입 패턴이 SUV로 쏠리면서 상대적으로 세단 점유율이 점점 낮아지고 있다. 국산차의 경우 지난해 출시한 펠리세이드가 현재까지도 높은 …
조회수 286 2019-05-17
데일리카

이런저런 생각, 자동차 칼럼

81. 파워트레인의 미래 - 21. 현대차그룹  고성능 전기차의 의미는?
전동화차의 흐름이 급물살을 타고 있다. 궁극적으로는 배터리 전기차와 수소 연료전지 전기차를 목표로 하고 있다. 하지만 당장에 강화되고 있는 배기가스와 연비 규제
조회수 149 2019-05-21
글로벌오토뉴스
최악의 콘셉트카 #5 나이트 클럽카
모터쇼의 꽃으로 불리지만 콘셉트카는 난해하다. 생김새는 물론이고 적용될 것이라는 첨단 기술의 실현 가능성까지 해석이 쉽지 않다. 콘셉트카는 판매보다 완성차 메이
조회수 504 2019-05-21
오토헤럴드
[김필수 칼럼] 전기차의 미래 경쟁력은 전용 변속기..그 이유는?
지난 120여년 동안 자동차는 내연기관차 중심으로 개발 보급되어 왔다. 즉 엔진의 힘을 변속기라는 장치를 통하여 최적의 속도로 변환시켜 바퀴까지 전달되는 …
조회수 139 2019-05-20
데일리카
스마트 모빌리티의 개념은 무엇일까?
21세기의 시작 이후 20년이 가까워 지고 있는 것이 요즘의 달력 상의 날짜이다. 달력 상의 날짜가 바뀌고 나서 대체로 15~20년 정도의 시점부터 그 세기의
조회수 208 2019-05-20
글로벌오토뉴스
[구상 칼럼] 쿠페형 세단의 개척자..벤츠 CLS 디자인 특징은?
오늘은 쿠페형 세단의 원조 격인 벤츠 CLS의 3세대 모델을 살펴보자. 지난 2005년에 1세대가 나오고, 2013년에 2세대가, 그리고 6년이 지난 지금 20
조회수 1,520 2019-05-17
데일리카

전기차 소식

폭스바겐 그룹, 슬로바키아에서 새로운 소형 전기차 생산 예정
폭스바겐그룹이 슬로바키아에 소형 전기차 제품군을 새로 생산할 예정이라고 독일 경제지 ‘한델스블랏’이 보도하였다. 보도에 따르면, 폭스바겐은 현재 폭스바겐 UP,
조회수 133 2019-05-21
글로벌오토뉴스
유럽 전역에 350kW 충전 시스템 적용..전기차 충전 이젠 10분이면 ‘OK’
BMW와 다임러, 포드, 폭스바겐의 합작 투자회사 ‘아이오니티(IONITY)’가 새로운 350kW 초고속 충전 시스템을 추가한다고 20일(현지시각) 밝혀 주목된
조회수 236 2019-05-21
데일리카
LG화학, 볼보에 전기차 배터리 공급 확정..연말 생산 본격화
LG화학이 향후 볼보의 전기차 배터리 공급을 맡게 된다. 볼보는 17일(현지 시각) 공식 입장을 통해 차세대 SPA2 플랫폼과 CMP 플랫폼에 적용될 배터리
조회수 261 2019-05-20
데일리카
테슬라, 모델 Y 생산지연 가능성 제기..문제는 배터리 (?)
테슬라가 지난 3월 공개하고 오는 2021년부터 판매가 시작될 중형 SUV 모델 Y에 대해 테슬라에 독점적으로 배터리를 공급하는 파나소닉은 배터리 부족에 따른
조회수 444 2019-05-17
데일리카
르노삼성, 전기차 ‘조에’ 내년 투입..전기트럭도 개발중
르노삼성이 내년 중 르노의 순수 전기차 조에(ZOE)를 투입하는등 전기차 라인업 강화를 예고했다. 권상순 르노테크놀로지코리아 연구소장은 15일 경기도 용…
조회수 689 2019-05-15
데일리카

테크/팁 소식

닛산, 프로 파일럿 2.0 자율주행 시스템 발표
닛산이 2세대 자율주행 시스템 프로파일럿 2.0을 발표했다. 새로 개발된 시스템은 올 가을 출시될 신형 닛산 스카이라인(인피니티Q50)에 채용된다고 밝혔다. 닛
조회수 325 2019-05-20
글로벌오토뉴스
르노, 트위지 기반 근거리 자율주행
프랑스 르노 자동차가 초소형 전기차 트위지를 기반으로 새롭게 제작된 근거리 자율주행 콘셉트 'EZ-Pod'을 공개했다.근거리에서 사람과 물건을 이
조회수 224 2019-05-17
오토헤럴드
현대기아차 지능형 공기청정 시스템 개발
현대자동차와 기아자동차는 16일(목) 차량 내부의 미세먼지 상태를 실시간 모니터링 해서 정화해주는 지능형 공기청정 시스템을 개발했다고 밝혔다. 지능형 공기청정
조회수 905 2019-05-16
글로벌오토뉴스
아우디, 신호등 정보 알려주는 시스템 독일에 도입
아우디는 새로운 V2I (차량 대 인프라) 서비스인 'TLI'(교통 신호 정보 공유)와 'GLOSA'(교통신호에 맞는 최적 주행속도 제안) 시스템을 독일 잉골슈
조회수 214 2019-05-16
글로벌오토뉴스
리스트광고

비교하기