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물탱크와 전투용 탱크는 이복형제

글로벌오토뉴스 조회 수492 등록일 2018.10.10


? 물탱크와 전투용 탱크는 이복형제
탱크 트럭(tank truck) 혹은 탱크 트레일러(tank trailer)는 인간생활에 필요한 물, 석유, 우유, 액체 화공재로 또는 분뇨 등 액체를 대량 운반하는 특장(特裝) 트럭이다. 처음에는 목장의 우유를 인근 도시로, 다음에는 유전의 석유를 인근 정유소나 기차역으로 운반하는데 말이 끄는 탱크 마차가 사용되다가 자동차가 발명되자 말을 대신했다. 탱크(tank)란 어원은 한글이나 영어나 꼭 같다. 즉 두 가지 뜻을 가지고 있는데 하나는 물이나 액체를 담는 큰 통이란 뜻이고, 다른 하나는 전장에서 대포를 달고 누비는 무적의 무한궤도 장갑차를 말한다. 이 전장의 무한궤도 장갑차가 물탱크의 이름은 갖게 된데에는 하나의 비사가 숨어있다.



제1차 세계 대전초인 1915년 크리스마스 이브. 전투용 탱크개발 책임자인 영국군의 어네스트 스위튼 육군 중령은 개발 상황 보고서를 작성하던 중 고민에 빠졌다. 전차의 기밀을 지킬 수 있는 암호명을 짓지 못하고 있었던 것. 속속 등장하는 획기적인 신병기에 대한 정보를 입수하기 위해 영국과 독일 사이에는 스파이전이 치열했기 때문에 파이팅 머신이라는 이름을 그대로 썼다가는 독일군에게 금방 노출될 판이었다. 머리를 싸매고 골몰히 생각하던 스위튼 중령은 전차를 만든 공장의 공원들이 물탱크처럼 생겼다하여 `that tank thing`라 부른 것이 떠올랐고, 그것을 암호로 사용한 것이 전차의 영원한 이름이 됐던 것이다.

? 석유 발견이 활성화 시킨 탱크로리
자동 유조 트럭이 생기기 전에 가솔린은 말이 정유공장에서 주유소로 수송했다. 그러다가 자동차가 발명되자 최초의 오일탱커트럭은 1905년 미국 석유회사인 스탠다드 오일이 오일 탱크트럭의 필요성을 실감하고 정유 시설과 공구를 만드는 자회사인 앙고라-아메리칸(Anglo-American)사에 개발을 의뢰하여 세계최초로 증기엔진 탱커트럭을 만들어 철도 유조차량에서 각 주유소까지 휘발유 운송에 사용하기 시작했다. 이 트럭들은 1910년까지 도로사정이 좋은 도시에서 주로 사용했지만, 농촌 지역은 1920년대 말까지 말이 끄는 마차탱커를 주로 사용했다. 오늘날 탱크의 모양은 타원통과 원통형 두 가지이지만 제1차 세계대전이 끝날 때까지 탱크의 모양도 각가지여서 직사각형, 삼각형, 원통형 또는 타원형이었다.


스탠더드 오일은 대한제국 초인 1897년 우리나라에 처음으로 인천항을 통해 석유를 공급한 회사이기도 하다. 이 회사는 한 2년간 증기엔진 탱크 트럭을 사용해 보았지만 힘이 약하고 속도가 느리며 운전하기 번거러워 마침 힘이 강하고 속도도 빠르며 운전하기 편하여 급성장하던 가솔린엔진 트럭으로 바꾸기로 하고 1907년 당시 미국의 트럭 전문 메이커인 맥 트럭(Mack Truck)에 주문하여 첫 가솔린 엔진 텡크트럭을 등장 시켰다.

? 폭염에 휘어지는 전차레일 냉각위해 도입한 한국 첫 탱크로리
우리나라에는 1938년 서울 전차회사인 경성전기(주)에서 더운 여름 뜨거운 열 때문에 휘어지는 철로를 막기위해 냉각수 살포용으로 일본 닛산 자동차서 1500리터 적재용량의 닷도산 탱크로리 두 대를 도입한 것이 최초였다. 그러나 탱크의 담수용량이 적어 금방 동이 나는 바람에 자주 노량진 수유???지를 들락거려야 하는 번거러움을 줄이기 위해 경성전차회사는 수명이 다한 고물전차 안의 의자 등 내부 시설물을 다 재거하고 대신 1500리터짜리 트럭 탱크 6개를 설치한 다음 서로 파이프로 연결하여 대용량의 물탱크 전차로 개조하여 사용했다.



이 물전차가 나타난 초기에는 느릿느릿 시원한 물을 앞뒤에서 뜨거워 진 전차레일 위에 뿌리며 가는 물전차 뒤꽁무니에 인근 아이들이 매달려 물장난을 하는 바람에 전차 운전기사나 차장과 교통순경들이 곤욕을 치루기 일 수였다. 광복 후 1968년 당시 기아산업에서 생산하던 2톤급 3륜 트럭인 기아마스타 T2000 섀시를 이용해 최초의 국산 탱크로리를 생산해 주로 자동차 연료, 물 운반과 분뇨 수거용으로 사용했다.
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