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판촉 강화하는 제네시스..G80 판매 부진으로 ‘속앓이’

데일리카 조회 수5,297 등록일 2018.09.04
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제네시스 G80


[데일리카 박홍준 기자] 개별소비세 인하 효과와 BMW 화재 발생 등은 제네시스 브랜드에게는 별다른 영향을 미치지 않은 것으로 나타났다.

4일 제네시스 브랜드에 따르면, 지난 8월 EQ900, G80, G70 등 세 개 모델의 판매량은 총 4525대의 판매량을 기록하는 데에 그쳤다.

이는 7월 대비 12.8% 증가한 실적이지만, 파업과 공장 휴가로 인한 생산일수 감소에 따른 회복세 수준인 것으로 나타난다. 지난 1월 6404대의 누계 판매량을 기록한 제네시스는 3월 5843대의 판매량을 기록한데 이어 4월 5148대, 5월 4779대, 6월 4773대 판매를 보이는 등 지속적인 판매 감소세를 나타내고 있다.

제네시스 EQ900


주력 모델로 꼽히는 G80는 지속적인 판매 하락세를 이어가고 있다. 올해 1월 4047대의 누계 판매량을 기록한 G80의 판매량은 꾸준한 하향세를 기록, 지난 5월엔 2976대 판매를 보이며 올 들어 처음으로 3000대 선이 붕괴됐다. 지난 달 판매량도 2982대에 머물렀다.

G80 판매량이 3000대 이하로 떨어진 건 지난 2016년 7월 출시 직후인 8월, 2017년 9월과 10월 등 총 세 번이었으나, 이 기간은 파업으로 인한 생산 차질을 겪은 시기라는 점을 감안한다면, 올 들어 G80의 판매 감소세는 두드러진다는 평가다.

특히, BMW가 지난 7월 말 차량 화재로 인한 리콜을 발표하고 관련 조치를 이어갔다는 점, 정부의 개별소비세 인하 조치 등은 제네시스에겐 호재로 꼽히는 요인이었지만, 업계는 제네시스가 이에 대한 기민한 대처가 부족했다고 평가한다.

제네시스 G70


EQ900의 판매량 또한 뚜렷한 감소세를 나타내고 있다. 올해 상반기 800~900대 수준의 판매량을 기록하던 EQ900의 경우 6월부터 600대 수준으로 판매량이 급락, 지난 달 405대 까지 떨어졌다. 작년 9월 인도가 본격화된 이후 12월 1619대까지 판매가 늘어난 G70의 경우, 올 들어 월 평균 900~1000대 수준의 판매량을 보이고 있다.

자동차 업계의 한 관계자는 “당시 BMW가 리콜 조치로 어려움을 겪고 있는 데다 메르세데스-벤츠 또한 E클래스의 연식 변경으로 인한 물량 부족을 겪고 있었던 것으로 안다”며 “제네시스에 유리했던 상황이었던 것 만은 확실하다”고 지적했다.

한편, 제네시스는 지난 달부터 수입차 보유 고객이 보유 차량을 매각하고 제네시스를 구매할 시 100만원 할인과 100만원 캐시백을 제공하는 트레이드 인 프로그램을 마련하고, 판촉 활동을 강화하고 있다.

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  • naver 2018.09.04
    BMW사려다 거진 벤츠로 갔고 E클이 아무리 물량부족에 시달려도 그건 기다릴 가치가 있기에 굳이 다른데로 옮기지 않는 법
    1
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  • danawa 2018.09.04
    경쟁자 대비 상대적으로 저렴한 가격으로 좋은 옵션을 넣어서 승부보는데 사실상 독삼사가 프로모션하면 독삼사보다 제네시스가 비쌈. 그러니 옵션 포기하고 뱃지 사고 말죠. 차 자체는 잘만들었는데 판매 방법과 가격책정이 현실을 빗나가도 한참 빗나갔습니다.
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  • danawa 2018.09.06
    그런사람들이 사는 현실은 깡통E클...
    4기통으로 이건 제네보다 좋은 차야 라고 자기위안만하는차...
    최소 E300은 돼야 아 E클을 타는구나 할텐데
    0
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  • naver 2018.09.20
    ㅋㅋ 3500cc이던 E300 말씀하시는거 같은데 그건 전세대 모델이구요 현재는 E300도 4기통 2.0L 터보 엔진입니다. E400이 V6 3.0L입니다.
    0
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  • danawa 2018.09.04
    프로모션한 독삼사보다 200~1000만 가까이 비싼데 굳이 제네시스 갈 이유가 없어서 그럼. G70의 경우 C클이랑 3시리즈가 경쟁자인데 C클이나 3시리즈 500~1000만원 할인 들어가고있는데 그러면 G70보다 최소 500에서 900이상 저렴함. 뱃지파워가 밀리는 현실에서 가격까지 경쟁 D세그먼트보다 비싸니까 사람들이 안사는거지. 차 자체는 잘만들었음. 직빨 좋고 스포티함을 포기하는대신 럭셔리한 주행을 잡았으니까. 다만 가격책정이랑 프로모션이 없는 부분이 문제임. 3시리즈 기준으로 3시리즈 수입원가가 3300만원인데 여기에 수입사 딜러사 마진이 붙어서 5천이 되는거고 바꿔말해서 마진만 줄이면 얼마든지 제네시스보다 저렴해 질 수 있다는거. 실제 요즘 프로모션이 그렇고. 그렇기 때문에 G70 2.0T 깡통이 3700이나 하는건 가격경쟁력이 없다는 소리. 물건너온 3시리즈보다 원가가 비싼건 말도 안되는거지.
    6
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  • danawa 2018.09.06
    스포티함을 포기하다니요 직빨만 좋다고 랩이 잘나오는건 아니죠. 3은 괜찮지만 이번 C클은 쓰래기임.뱃지빼면 아무것도 없는 차죠. 그리고 가격으로만 보면 G70이 훨싸죠 내장재도 차이많이나고 옵션차이도 크고 그리고 2.0은 주력이 아닙니다 3.3이 주력이지 독일차 6기통 3000cc면 거의 1억입니다. 다른걸로는 까도 가성비로는 까일거 1도없을텐데...
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  • naver 2018.09.20
    배기량만 같다고 독일3사 엔진과 제네시스 엔진이 비교가 됩니까? ㅋㅋ 제네시스 엔진은 20년도 더 된 엔진이에요. 각진 구형 에쿠스부터 쓰던 엔진을 조금씩 개량해서 지금까지 쓰고 있는겁니다.
    0
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  • danawa 2018.09.21
    응? 제가 같은 배기량의 성능이 같다그랬나요?? 같은 가격선에서 이야기하고 있는데 당근 독3사 6기통이 현기보다 좋죠. 위에 3사 깡통이랑 2.0이랑 비교하고 있어서 조금만 더주면 3.3산다고 가성비로 까일건 없다고 이야긴한건데요? 물건너온 삼사처럼 내장재 다 싸구려로 바꾸면 3300보다 싸게 가능하겠죠.
    나도 현기 별로 안좋아하지만 타보지도 않고 까면 안되지.... 독3사랑 같은 가격에 놓고 비교했을때 딱히 꿀릴건 없음. 뱃지차이는 크지만 3,C,A4타면서 뱃지자랑할것도 아니고 C는 그냥 쓰래기고 A4는 안타봐서 모르지만 다방면으로 3에 꿀릴것도 없음
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