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뉴 레인지로버 롱 휠 베이스 버전, 극한의 럭셔리를 표방한다

글로벌오토뉴스 조회 수1,208 등록일 2018.06.29
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랜드로버는 지난 4월 30일 브랜드 탄생 70주년을 맞이했다. 랜드로버는 1948년 4월 30일 네덜란드에서 개최된 암스테르담 모터쇼에서 랜드로버 '시리즈 1'을 최초로 공개했다. 이후 70년간 정통 오프로드 브랜드로서의 입지를 다졌다. 시리즈 1은 제 2차 세계 대전 이후 실용성을 중시한 차량으로 출시되었으며, 이후 랜드로버는 전 세계 누적판매 700만대 이상의 판매고를 기록했다.

랜드로버는 70주년을 맞이한 4월 30일 기념식을 개최하고 축하하는 자리를 가졌다. 재규어 랜드로버의 랄프 스패츠 CEO는 "랜드로버 브랜드는 1대의 차량에서 탄생했다. 오늘날 랜드로버는 전통적인 가치를 중시할 뿐만 아니라 개척자 정신이 숨쉬는 브랜드로 거듭났다."고 말했다.

바야흐로 SUV의 전성시대다. 소형 크로스오버부터 대형 오프로더까지 셀 수 없이 많은 모델들이 쏟아진다. 그 중에서 SUV 전문 브랜드 랜드로버의 플래그십 레인지로버가 주목을 끌고 있다. 레인지로버는 SUV 중에서는 경쟁상대를 찾을 수 없을 정도로 하이엔드를 추구하고 있다. 올 봄 4세대 레인지로버의 부분 변경 모델에 이어 가을에는 롱 휠 베이스 버전이 상륙한다. 극단적인 호화로움을 추구하고 있는 것이 포인트다.


랜드로버의 플래그십 모델인 뉴 레인지로버는 거친 오프로드는 물론 빌딩숲으로 둘러싸인 도심에서도 특유의 존재감을 발휘한다. 당당한 체구에서 뿜어져 나오는 웅장함과 우아함은 모두의 시선을 사로잡는다. 특히 하반기 출시되는 뉴 레인지로버 롱 휠 베이스 버전은 레인지로버의 전통을 계승하면서도 현대적인 디자인 혁신을 통해 더욱 편안하고 고급스러운 주행 경험과 하이엔드 럭셔리 SUV의 지향점을 제시한다.

뉴 레인지로버는 기존 모델이 가지고 있던 고유의 디자인 언어를 그대로 유지하면서 곳곳에 적용된 세심한 변화를 통해 더욱 존재감 있는 외관을 완성시켰다.

새로워진 라디에이터 그릴은 레인지로버의 존재감에 중요한 역할을 한다. 한 장의 알루미늄 판으로 제작된 클램셀 보닛은 더욱 부드럽고 길게 적용되어 레인지로버만의 독창성을 만들어내고 있다. 벤트 피니셔, 사이드 벤트 그래픽, 사이드 액센트 그래픽 및 통합형 테일 파이프는 한 단계 진보된 자연스러운 디자인을 연출한다. 새롭게 적용되는 통합형 트윈 테일 파이프는 리어 범퍼와 유기적으로 통합되어 있다. 개선된 디자인의 리어 LED램프는 차량 후면부의 디자인 완성도를 높였다.

뉴 레인지로버에 채용되는 올 라운드 LED 헤드램프(All-round LED Technology)로 눈길을 끈다. 올 라운드 LED 헤드램프는 에너지 효율이 높고 태양광에 가까운 빛을 발산하기 때문에 야간 주행 시 운전자의 피로감을 감소시켜 준다.

픽셀 LED 헤드램프(Pixel LED Headlights, 오토바이오그래피 적용)는 매트릭스 헤드램프보다 약 세배 많은 모두 142개의 LED로 구성된 가장 진보된 헤드램프 기술 결정체다. 메인 빔 패턴을 수직과 수평으로 분할하여 최대 네 개의 음영을 형성하여 다가 오는 차량 운전자에게 눈부심을 일으키지 않는 동시에 어떤 상황에서도 최적의 시야를 확보할 수 있다.


뉴 레인지로버의 인테리어는 쾌적성을 우선으로 한 차원 높은 안락성을 추구한다. 새로운 시트 프레임을 적용해 더욱 넓은 공간을 확보했으며, 시트를 구성하는 폼과 내부 레이어가 개선돼 어떤 자세에서도 높은 착좌감을 경험할 수 있다. 시트 제어 스위치의 위치가 도어 패널로 변경돼 편리하고 직관적으로 시트를 제어할 수 있다.

더 눈길을 끄는 것은 재규어 랜드로버가 자랑하는 인컨트롤 터치 프로 듀오 시스템이다. 디지털 랜드로버를 잘 보여 주는 인컨트롤 터치 프로 듀오 시스템은 이 시대 제품의 경쟁력이 인터페이스에 있다는 것을 잘 보여 주고 있다 .두 개의 10인치 터치스크린으로 구성된 멀티 스크린 인터페이스는 멀티 터치 동작을 통해 직관적인 조작을 지원하며 인텔 쿼드 코어 프로세서를 바탕으로 높은 수준의 그래픽 품질과 반응속도를 선보인다.

다목적성을 추구하는 장르의 모델답게 시트에 대해서도 많은 배려를 하고 있다. 더욱 넓어진 뒷좌석의 레그룸은 넓은 공간과 편안함을 제공하는데 기여한다. 기본형보다 차체 전장이 200mm 긴 롱 휠 베이스 버전은 자연스러운 실루엣을 유지하면서 뒷좌석 레그룸을 186mm 넓혔다.

새롭게 선보이는 전동식 전개 리어 센터 콘솔이 적용된 뒷좌석 독립 시트(Rear Executive Class Seats)도 럭셔리 세단에 뒤지지 않는 안락함을 자랑한다. 버튼 하나로 간단하게 제어 가능한 전동식 전개 리어 센터 콘솔은 평상시에는 2개의 독립된 좌석과 완벽히 연결돼 성인 3명이 탑승할 수 있는 넓은 뒷좌석 공간을 제공한다.


40도까지 젖혀지는 파워 리클라이닝 기능, 22방향으로 조절이 가능한 파워시트, 핫스톤 마사지 기능, 히팅 기능을 사용할 수 있는 발과 다리 받침 등의 편의장치가 새롭게 적용되어 이동 중에도 비교할 수 없는 휴식을 만끽할 수 있다. 또한 뒷좌석 탑승자를 위한 전동식 리어 윈도우 선 블라인드, 메리디안 시그니처 레퍼런스 사운드 시스템 - 1700W 등이 기본 사양으로 적용된다.

랜드로버의 아이콘인 전자동 지형반응시스템 2(Terrain Response® 2)도 레인지로버에서는 한 차원 높은 기능들이 채용된다. 정교한 ‘인텔리전트’ 시스템을 사용해 현재 주행 조건을 분석하고 가장 적합한 지형 프로그램을 자동으로 설정한다. 다이내믹, 에코, 컴포트, 잔디밭/자갈길/눈길, 진흙 및 요철, 모래, 암반 저속주행 등 다양한 모드를 선택할 수 있으며 자동 설정도 가능하다. 이외에도 서스펜션의 높이, 엔진반응, 트랙션 컨트롤 개입 등을 조정해 어떤 환경에서도 최상의 드라이빙 환경을 조성한다.

온로드 성능 강화를 위해 탑재된 다이내믹 리스폰스(Dynamic Response) 기능은 차체가 기울어지는 현상을 최소화하여 핸들링과 승차감을 극대화한다. 특히 차축을 기준으로 앞과 뒤를 별도로 제어하는 2채널 시스템을 장착해 저속에서는 민첩성을 강화하고 고속에서는 제어 능력과 안정성을 높여준다. 새로운 차체 구조에 맞게 새로 설계된 4코너 에어 서스펜션은 앞 더블 위시본, 뒤 인테그럴 링크를 적용했다.

또한, 뉴 레인지로버 전 라인업에는 최고의 품격을 지원할 운전자 보조 시스템 및 첨단 인포테인먼트 시스템이 기본 적용됐다. 특히 이전 세대 대비 약 2.5배 커진 디스플레이 영역(10인치)을 통해 다양한 정보를 효과적으로 전달하는 차세대 풀 컬러 헤드업 디스플레이가 탑재돼 보다 안전하게 주행할 수 있게 됐다.

<저작권자(c) 글로벌오토뉴스(www.global-autonews.com). 무단전재-재배포금지>
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