본문내용 바로가기

다나와 자동차

[시승기] 운전의 재미가 돋보이는 소형 SUV..푸조 2008 SUV GT라인

데일리카 조회 수2,592 등록일 2018.06.12
푸조 2008


[데일리카 박홍준 기자] 해치백과 왜건이 판매의 주력이던 것과 달리, 요즘은 SUV가 더 익숙하다. 푸조를 두고 하는 말이다.

실제로도 그렇다. 과거 푸조는 308이 주력 모델에 속했지만, 2008과 3008, 5008이 연달아 출시된 이후 푸조에서 SUV의 판매 비중은 절반 이상을 넘어섰다.

예전만치 못한 건 사실이지만, 이와 같은 돌풍의 주인공은 2008이었다. 르노삼성 QM3가 돌풍을 일으키던 시기, 비슷한 가격대에 출시된 2008의 인기는 당시 한불모터스의 관계자들도 당황케 했다는 후문.

푸조 2008


그리고 지난 해 푸조는 외관 디자인을 바꾸고 상품성을 강화한 신형 2008을 선보였다. SUV라는 걸 강조하기 위해서인지, 풀 네임 뒤에 SUV를 붙이는 센스도 잊지 않았다.

■ 독특한 감성의 디자인과 편의사양

시승 차량은 2008의 최상위 트림인 GT 라인. 실제로 2008 판매의 대다수를 차지하고 있다.

푸조 2008


외관 디자인은 기존의 2008 대비 강인해진 모습이다. 전면부의 헤드램프는 3008, 5008과 마찬가지로 근래 푸조의 디자인 흐름이 반영됐으며, 보닛 위에 부착되던 사자 엠블럼은 새롭게 디자인 된 라디에이터 그릴로 내려왔다.

측면에서 바라본 루프 라인은 독특한 인상이다. B필러를 지난 루프 라인은 일정 수준 치솟은 모습이기 때문. 다만, 실제 1열과 2열의 헤드룸의 드라마틱한 차이를 느낄 수는 없다.

후면부에서 달라진 부분은 크게 확인할 수 없으나, 테일램프가 LED로 변경되며 디테일이 더해졌다. 3D LED 램프로 명명된 이 테일램프는 마치 사자가 할퀸 듯 한 발톱 자국을 형상화 했다는 게 푸조 측의 설명.

푸조 2008


인테리어는 푸조 고유의 아이콕핏 형태를 그대로 담은 모습이다. 손 보다 조금 더 큰 직경의 스티어링 휠은 속도계를 가리지 않기 때문에, 조작감과 시야 확보 측면에서도 유리하다. 이는 파노라믹 글래스 루프와 더해져 개방감 측면에서도 좋은 역할을 한다.

그립컨트롤이 탑재된 점은 눈길을 끈다. 그립 컨트롤은 SUV의 오프로드 특징을 재해석한 트랙션 컨트롤 시스템으로, 앞바퀴의 효율적인 구동을 통해 평지, 눈길, 모랫길, 진흙길 등 다양한 노면에서 안정적인 주행이 가능하다. 사륜구동 모델이 없지만, 그에 준하는 험로 주파 능력도 확보했다는 뜻.

여기에 액티브 시티 브레이크 시스템은 최대 시속 30km/h의 속도에서 윈드스크린 상단에 장착된 단거리 레이더 센서가 전방의 추돌 상황을 감지하면 자동으로 차량을 제동해 충돌을 방지하며, 크루즈 컨트롤, ESP시스템, ABS, BAS, 6개의 에어백, 후방카메라, ISOFIX 카시트 등 다양한 안전 및 편의 사양이 지원된다.

푸조 2008


■ 자동차와 호흡을 맞춰나가는 MCP 변속기

파워트레인은 BlueHDi 엔진과 6단 전자제어 자동변속기의 조화로 최고출력 99마력, 25.9kg.m의 최대토크를 발휘한다. 복합연비는 16.6km/ℓ 수준.

변속기는 흔히 말하는 ‘세미오토’ 혹은 반 자동 수동변속기의 형태를 갖춘다. 연료 효율이 좋다는 장점이 있지만, 가속 시 다소 울컥이는 변속충격은 국내 소비자들에겐 익숙치 않다.

푸조 2008


이를 위해선 주행 중 변속이 되는 순간 가속 페달에서 발을 살짝 떼줘야 한다. 디스플레이에 안내되는 변속기 단수와 기어가 체결되는 시간에는 약간의 오차가 있기 때문에, 계기판에서 기어 단수가 올라가는 걸 확인했다면 그 순간에 발을 뗐다 다시 가속하면 된다.

국내에선 어색하기 짝이 없는 변속기지만, 유럽에선 푸조, 시트로엥, 오펠, 복스홀 등이 이를 적극적으로 사용할 정도로 장착 빈도는 높은 편. 변속 시 ‘철컥’ 하는 소리와 함께 들여오는 소리에 궁합을 맞춰야 하는 재미도 제법 쏠쏠하다.

차고가 다소 높게 세팅된 크로스오버지만, 운전 재미는 쏠쏠하다. 특히, 핸들링 성능이 인상적이다. 약간의 롤링을 허용하지만, 기본적인 감각만은 탄탄한 그 느낌에서 오는 재미다.

푸조 2008


99마력이라는 수치가 부족해보일 수 있지만 중형차급에 육박하는 25.9kg.m의 토크는 이 차를 끌고 나가는 데엔 전혀 무리가 없다. 실용영역 구간에서 최대토크가 발휘되는 탓에 시내에선 오히려 재빠르기까지 하다.

규정 속도와 그 이상의 범위 내에서도 충분한 가속 성능을 보인다. 다만 낮은 마력 탓에 고속 주행 중 발을 떼면 순간적으로 힘이 쭉 빠진다는 게 느껴진다.

■ 이제는 경쟁자가 너무 많아진...

푸조 2008


2008이 수입차 시장에서 돌풍을 일으킬 당시, 경쟁 차종은 손에 꼽을 수 있는 수준이었다. 쉐보레 트랙스, 르노삼성 QM3 외엔 경쟁자가 없었다.

그런데 작금의 상황은 조금 다르다. 국산차 세그먼트로 들어가보자니 현대차 코나, 쌍용차 티볼리가 치열하게 싸우고 있고, 수입차 시장에서는 소형 SUV 세그먼트가 제법 축소된 형국이다.

피아트 500X가 더 이상 판매되고 있지 않고, 닛산 쥬크도 마찬가지다. 지난 3월까지 집계된 수입 소형 SUV 판매량은 412대로, 이는 전년 동기 대비 63.8% 감소한 실적.

푸조 2008


2008은 링 위에 홀로 남겨져 있는 느낌일 듯 싶다. 마땅한 경쟁자를 찾자니, 수입차 시장은 죽었고, 국산차 시장은 피튀는 전쟁터가 됐기 때문.

연비도 좋고 스타일도 나쁘지 않다. 다만, 저조한 판매량 탓에 그 가치가 드러나지 않는 것 같아 조금은 아쉬운 차다.

푸조 2008


클래스가 다른; 자동차 뉴스 데일리카 http://www.dailycar.co.kr
본 기사를 이용하실 때는 출처를 밝히셔야 하며 기사전재 및 재배포를 금합니다.

[ 관련기사 ]
애스턴 마틴 CEO, 대중 메이커들에게 경고..“변화 없으면 사라질 것”
테슬라, “신형 로드스터에 로켓 추진기 장착할 것”..가능성은?
레디컬 SR1, 국내 판매 시작..서킷에 최적화된 레이스카
페라리, 3년 연속 올해의 엔진상 수상..총 6개 부문 석권
[TV 데일리카] 2018 부산국제모터쇼 개막..19개 브랜드·200여대 전시
폭스바겐, 수입차 시장 3위 안착..티구안 ‘인기 폭발’
QM6 쌍둥이차 ‘닛산 엑스트레일’..르노삼성 생산 가능성은?
  • 회사명
    푸조
    모기업
    PSA Peugeot Citroen
    창립일
    1895년
    슬로건
    Motion & Emotion
  • 푸조 푸조 2008 종합정보
    2017.02 출시 소형SUV 10월 판매 : 46대
    경유 1499cc 복합연비 15.1 ㎞/ℓ
다나와나 네이버, 카카오, 페이스북 계정으로 로그인 하신 후 댓글을 입력해 주세요.
  • danawa 2018.06.18
    우리나라에선 잘 팔리지도 않는 푸조 브랜드에
    서비스 엉망 센터도 엉망 그렇다고 차가 좋나면
    저가격에 뒤쪽 서스펜션은 토션빔임 저가격에
    전륜 소형 suv가 무슨 운전에 재미가 넘치겠냐만은
    만약 재미가 있어도 가격은 재미가 없음
    저가격에 운전에 재미찾을라면
    후륜베이스 모델로 대안이 너무나 많음
    그리고 전륜구동 모델 주제에 실내는 왜케좁?
    그리고 뭔 배짱인지 할인도안해줌 ㅋ 일산센터는 문닫음
    0
    다나와나 네이버, 카카오, 페이스북 계정으로 로그인 하신 후 댓글을 입력해 주세요.
1

[시승기] 명품 시장에 도전장 던진..마세라티 기블리 S Q4
우리나라에서 본격적으로 수입차가 개방된 건 지난 1987년의 일이다. 그 해 메르세데스-벤츠가 딱 10대가 팔린 것으로 전해진다. 31년이 지난 요즘 국내
조회수 1,529 2018-09-06
데일리카
[시승기] 신사복 정장이 어울리는 패밀리 SUV..푸조 5008 GT
소비자들의 취향이나 라이프 스타일, 시장의 트렌드가 급변하면서 스포츠유틸리티차(SUV)에 대한 관심이 높다. 유명 자동차 브랜드들은 이 같은 시장 분위…
조회수 2,793 2018-08-17
데일리카
[모트라인] 국내 유일 T5! 볼보 XC40 T5(R-DESIGN AWD) 하체 살펴보기
[모트라인] 국내 유일 T5! 볼보 XC40 T5(R-DESIGN AWD) 하체 살펴보기
조회수 1,451 2018-08-09
모트라인
[시승기] 볼보 XC40, 세련된 디자인·탄력적 주행감각..‘매력’
최근 시장 트렌드가 급변하는데다, 소비자들의 라이프 스타일이 바뀌면서 스포츠유틸리티차(SUV)에 대한 관심이 뜨겁다. 이 중에서도 콤팩트 SUV는 운전이 서툰…
조회수 5,069 2018-08-08
데일리카
[모트라인] 왕좌의 귀환? 돌아온 폭스바겐! 파사트GT 리뷰
[모트라인] 왕좌의 귀환? 돌아온 폭스바겐! 파사트GT 리뷰
조회수 1,431 2018-08-06
모트라인
2014년 완전변경모델로 출시된 3세대 미니(MINI)는 이전 클래식한 분위기를 조금은 벗어던지고 다양한 첨단 사양과 실내외 디자인 변형을 통해 보다 많은 소비
조회수 1,685 2018-08-06
오토헤럴드
메르세데스 AMG E63 4매틱+ 시승기
메르세데스 AMG E63 4매틱+를 시승했다. 10세대 E클래스를 베이스로 한 AMG 버전으로 E클래스 사상 최강 성능을 내 세우고 있는 것이 포인트다. 가변식
조회수 6,206 2018-07-31
글로벌오토뉴스
프리미엄 업그레이드 뉴 미니 3도어 쿠퍼 S
강력한 엔진 성능과 세련된 외관, 프리미엄 옵션으로 업그레이드된 뉴 MINI(미니)는 세계 어디에서나 즉시 구별할 수 있는 MINI만의 고유 디자인에 기초하면서
조회수 1,213 2018-07-27
오토헤럴드
다이내믹, 르노 클리오의 주행 감성이 특별한 비결
유럽의 자동차 문화는 모터스포츠에서 비롯되었다 해도 과언이 아니다. 태동부터 누가 더 빠르게 달릴 수 있는지를 겨루며 차량을 가다듬고 발전시켰다. 이렇다 보니
조회수 3,575 2018-07-26
오토헤럴드
볼보 XC40 T4 AWD 시승기
볼보의 컴팩트 SUV XC40을 시승했다. SUV라는 장르는 같지만 상급 모델인 XC60 및 XC90과는 다른 분위기를 풍기고 있는 것이 포인트다. 크로스오버가
조회수 2,645 2018-07-26
글로벌오토뉴스
2년 전 뉴스 목록보기 보기
리스트광고

비교하기