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르노삼성이 첨단화보다 튼튼하고 부식 안 되는 기본기를 강조하는 이유는?

오토데일리 조회 수1,441 등록일 2018.04.19
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자동차의 품질은 기본기가 가장 중요하다.

[M 오토데일리 박 상 우 기자] 최근에 출시되는 신차들은 디지털화, 첨단화, 자율기능화가 핵심이다. 자율주행과 커넥티드, 전동화로 대변되는 이른바 4차 산업혁명의 기본 요소가 바로 이들이기 때문이다.

하지만 이런 첨단화나 디지털화에 앞서 자동차의 품질확보가 선행돼야 한다.

품질이 갖춰지지 않은 첨단 자동차는 사상 누각에 불과하기 때문이다.

때문에 자동차업체들은 자율주행, 커넥티드 경쟁을 벌이면서도 제품력 확보를 위해서 다양한 노력들을 기울이고 있다.

자동차의 품질은 기본이 가장 중요하다. 프로그램이나 소소한 주변 장치들은 리콜을 통해 쉽게 해결이 가능하지만 차체의 강성 부족이나 부식 문제는뼈대를 바꾸지 않는 이상 해결하기가 쉽지 않다.

자동차의 품질을 재대로 알기 위해서는 몇 년을 타봐야 한다. 오랫동안 튼튼한 차체를 유지하는 지, 혹한에도 부식은 없는 지 등은 시간이 흘러야만 제대로 파악 할 수 있는 부분이다.

때문에 차량을 구입하기 전에 해당 자동차업체가 품질 확보를 위해 어떤 노력을 기울이고 있는 지를 먼저 알아보는 게 바람직하다.

가장 세심하게 체크를 해 봐야 할 부분이 바로 부식문제다. 한국의 경우는 겨울철 제설제 사용량이 많아 염화칼슘에 의한 차량 부식 우려가 높다. 때문에 구입을 고려하는 차량이 아연도금 강판을 얼마나 사용하고 있는지를 알아봐야 한다.

독일 등 수입차들은 비교적 방청이 잘 돼 있으며 국산차 중에서도 르노삼성차가 비교적 방청이 잘 돼 있는 것으로 알려져 있다.

르노삼성은 모기업인 르노의 방청 노하우를 도입해 적용하고 있다. 르노 방청기술은 유럽에서도 인정을 해 줄 정도로 실력이 탁월하다.

프랑스는 부식 가혹지역으로 분류, 일찍부터 방청기술이 발달했다. 르노삼성은 개발단계부터 혹독한 방청내구시험을 진행하고 또, 매년 시장조사를 통해 방청 취약부위 등을 조사한 뒤 이를 개선하는 등 도장과 방청에 심혈을 기울이고 있다.

르노삼성의 중형세단 SM6는 약 85%의 차체에 방청 도금강판을 적용하고 있다. 루프와 도어 프레임은 물론, 도어내부 멤버류나 리어범퍼 빔 등에까지 방청 도금강판을 사용했다.

방청 성능은 단순히 아연도금 강판을 얼마나 많이 사용했느냐로 결정되는 문제는 아니다. 도금강판의 적용부위 및 그 외 방청보조재(실러, 왁스, 언더코트 등)를 얼마나 적절하게 사용했는지에 따라 결정된다.

SM6는 플랫폼 멤버류 등 중요 차체에는 케비티 왁스(Cavity wax)를 사용해 차체의 내부식성과 내구성을 한층 높였다.

또, 방수와 방청을 목적으로 차량의 각 패널이나 부속 접합 부분을 밀봉하는 실링(Sealing)과 눈으로 보이지 않는 차체의 내부까지 잘 도포되도록 하는 전착 도장(e-coating)은 물론, 부식에 취약한 부위에 왁스를 확대 적용하고 있다.

SM6는 또, 차체 하부 거의 전체를 언더코팅해 차체손상 위험성을 최소화했다.

차체 하부는 작은 돌이나 모래 등으로 인해 도막 손상되기 쉽다. 이러한 도막 손상은 차체 표면 부식으로 이어질 수가 있기 때문에 섬세한 관리가 필요하다.

르노삼성은 방청기술에 대한 자신감을 바탕으로, 외판 표면부식 3년, 관통부식 7년의 부식보증제도를 시행하고 있다.

지난 2003년 10월부터 국내 최초로 외판 표면부식 3년, 관통부식 5년의 부식보증 제도를 실시했으며, 지난 13년 12월부터는 관통부식을 7년 보증으로 늘렸다.

르노삼성의 SM6는 충돌, 보행자, 주행, 사고예방 등 총 4개의 안전성에 대한 평가 중 충돌안전성 부분에서 14개 차종 가운데 가장 높은 65.1점(97%)을 기록했다. 이는 튼튼한 바디 프레임이 받쳐 준 결과다.

SM6는 루프 차체에 플라즈마 브레이징 용접방식을 적용, 우수한 차체 강성을 확보했고, 차체중량을 줄여 연비향상을 추구했다.

또, 기가 파스칼급 초고장력 강판을 18.5%(76kg) 적용, 우수한 차체 뒤틀림 강성과 차체 내구성 및 충돌성능을 갖췄다.

이 외에 보다 완벽한 안전성능을 위해 충돌 및 차체 비틀림 성능에 중요한 차체 골격에는 HPF(Hot Press Forming) 공법으로 성형한 인장강도 1300MPa급 초고장력 강판을 16%(66kg) 적용했다.

르노삼성차 관계자는 “차체의 품질은 차량 구입 시 가장 중요한 고려 사항”이라며 “SM6는 프리미엄 중형 세단으로서 차체의 강성과 부식방지를 위해 프리미엄 기술을 적용해 고객이 오랜기간 믿고 탈 수 있는 차량”이라고 말했다.


박상우 기자/uncle8712@naver.com


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  • 회사명
    르노삼성
    모기업
    르노그룹
    창립일
    2000년
    슬로건
    새로운 10년, 세계로의 비상
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