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기아 기아 준중형 히스토리

준중형
준중형 박스카
준중형 슈마

세피아 1세대

세피아(S) (1992~1997)

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1991년에 개최된 도쿄 모터쇼에 스포티지와 함께 출품되어 주목을 받았고, 마침내 1992년 9월 22일에 출시되었다. 세피아는 매끈하고 세련된 스타일과 경쾌한 달리기 성능으로 한때 공공 도로의 제왕으로 불리기도 하였으며, 우수한 응답성 및 경쾌한 스피드로 초기 시승 및 평가에서 예상을 뛰어넘는 호평을 받았다. 당시 대한민국에서 만들어진 자동차의 최고 시속이 180km/h를 채 넘기지 못한 시절에 200km/h를 상회하는 뛰어난 주행 성능을 보였다. 1994년 11월 4일에 페이스리프트된 차량을 발표하였는데 세피아를 보다 둥글게 다듬었다. 1996년 5월에 선보인 1997년형은 리어 램프의 디자인이 변경되고, 1.8 DOHC 엔진이 추가되었다. 출처 : 위키피디아

세피아 2세대

세피아2(S-Ⅱ) (1997~2000)

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1997년 8월 18일에 출시된 세피아 Ⅱ는 당시 경쟁 상대였던 현대 아반떼(1세대), 대우 누비라와 경쟁하기 위하여 대한민국 소비자의 선호 경향을 최대한 반영하여 풍만해 보이는 디자인과 승차감의 향상에 주안점을 두었다. 하지만 차체가 커져 성능이 제대로 보강되지 못하고, 엔진 성능은 오히려 1세대보다 떨어졌다. 거기에 곧 이어진 기아자동차의 부도 사태와 IMF 사태로 세피아의 시장 점유율이 떨어졌다. 이후 2000년 5월에 페이스 리프트 차종의 차명이 세피아의 연장선에서 벗어나서 스펙트라로 정해져 세피아는 단종되었다. 출처 : 위키피디아

스펙트라

스펙트라(SD) (2000~2003)

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세피아 Ⅱ의 페이스 리프트 차종(세단)이고, 이후에 출시된 스펙트라 윙은 슈마의 페이스 리프트 차종(해치백)이다. 스펙트라는 2000년 5월 29일에, 스펙트라 윙은 같은 해 11월 2일에 출시됐다. 스펙트라는 2001년 7월 9일부터 모듈 일체형 핸즈프리, 운전석 에어백, 시트 벨트 프리텐셔너가 기본 적용됐고, 같은 해 9월 10일에는 도어 핸들과 측면 방향 지시등에 크롬 도금이 적용되는 등의 개선이 이뤄진 2002년형이 선보였다. 스펙트라 윙은 같은 해 10월 24일에 리어 스포일러, 크롬 도금 도어 핸들, 7 스포크 타입 알루미늄 휠이 신규 적용되고, 운전석 에어백을 기본 적용한 2002년형이 선보였다. 2003년 11월에 후속 차종인 쎄라토의 출시로 인해 단종됐으나, 스펙트라는 미국과 캐나다에서 쎄라토의 수출명으로 이용됐다. 출처 : 위키피디아

쎄라토

쎄라토(LD) (2003~2006)

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현대 아반떼 XD와 플랫폼을 공유했으며, 스펙트라의 후속 차종으로 2003년 11월 5일에 출시됐다. 동급 최초로 커튼 에어백을 적용해서 안전성을 한층 높였고 현대 아반떼 XD와 같은 1.5ℓ α MPI 엔진과 2.0ℓ β MPI 엔진 등 2가지 엔진이 탑재되었다. 2004년 6월 15일에는 5도어 해치백인 쎄라토 유로도 추가되었는데, 원메이크 레이스 경주용차로 인기를 많이 끌었다. 7월에는 1.6ℓ α MPI 엔진도 추가됐다. 2005년 7월 11일에 출시된 2006년형은 라디에이터 그릴과 리어 램프의 디자인이 바뀌고, 1.5ℓ U VGT 엔진이 추가됐다. 2006년 1월 17일에는 1.5ℓ U VGT 엔진이 1.6ℓ U VGT 엔진으로 대체됐다. 출처 : 위키피디아

뉴 쎄라토(LD) (2006~2008)

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2006년 6월 22일에 출시되었다. 5도어 해치백은 쎄라토 유로에서 쎄라토 5도어로 차명이 단순하게 변경됐다. 기존 1.6ℓ α MPI 엔진에서 1.6ℓ γ MPI으로 변경되어 성능이 향상되었다. 2006년 8월 22일에 출시된 2008년형은 라디에이터 그릴에 블랙 컬러를 추가했고, 아웃 사이드 미러의 베이스를 블랙 컬러로 변경했다. 또한 5도어 해치백인 쎄라토 5도어의 차명이 쎄라토 뷰티로 다시 변경됐다. 판매량 급감으로 인해 2008년 8월 21일에 후속 차종인 포르테의 출시로 단종되었으나, 지금도 오스트레일리아, 러시아, 뉴질랜드 등에서는 포르테가 쎄라토로 팔렸으며, 2012년에 출시된 K3 역시 쎄라토라는 차명으로 팔린다. 출처 : 위키피디아

포르테

포르테(TD/XK) (2008~2012)

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기아 포르테(Kia Forte)는 쎄라토의 후속 차종으로, 프로젝트명은 TD이다. 2008년 8월 21일에 출시되었고, 준중형급 최초로 버튼 시동 스마트 키, 경제 운전 안내 시스템, 하이 테크 슈퍼 비전 클러스터 등이 적용되었다. 로체 이노베이션부터 적용된 호랑이의 눈, 코, 입을 형상화한 기아자동차의 패밀리 룩이 반영된 라디에이터 그릴이 적용되었다. 차명인 포르테는 강하게라는 의미를 지닌 음악 용어에서 따왔으며, 현대 아반떼(HD)와 엔진, 플랫폼, 부품 등을 공유한다. 2010년 9월 2일에는 1.6ℓ 감마 GDi 가솔린 엔진을 탑재한 포르테 해치백이 출시되었다. 2011년 2월 21일부터는 ISG(Idle Stop&Go) 시스템을 장착한 포르테 에코 플러스가 더해졌다. 2012년 9월에 후속 차종인 K3가 출시되어 단종되었으며, 포르테 해치백은 2013년 3월에 단종되었다. 출처 : 위키피디아

포르테 하이브리드(TD/XK) (2009~2013)

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2009년 7월 15일에는 하이브리드 시스템을 얹은 포르테 하이브리드 LPi가 출시되었으며, 대한민국에서만 판매되었다. 2013년 8월에 단종되었다. 출처 : 위키피디아

K3 1세대

K3(YD) (2012~2015)

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2009년부터 YD라는 프로젝트명으로 개발된 K3는 다이나믹 머스큘레러티를 컨셉트로 디자인 돼 세련된 스타일과 역동적인 느낌을 갖췄으며, 기존 포르테에 비해 곡선이 가미되어 볼륨감을 더했다. 9월 17일에 세단이 먼저 출시되었으며, 곳곳에 언더 코팅이 적용되어 하부 소음을 줄였고, 대한민국산 준중형차 최초로 운전석 시트 이지 억세스 기능이 적용되었다. 기아자동차의 텔레메틱스 시스템인 UVO 시스템이 적용되어 스마트폰으로도 자유롭게 엔진 시동, 실내 온도 등을 조절할 수 있다. 2013년 2월에 젊은 고객 위주로 선호하는 사양을 더한 트렌디 트림이 추가되었고, 9월 24일에는 해치백인 K3 유로가 출시되었다. 2014년 12월 26일에는 타이어 공기압 경보 장치가 모든 트림에 기본 적용된 2015년형이 선보였다. 출처 : 위키피디아

K3 쿱(YK) (2013~2016)

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2013년 8월 27일 출시된 K3쿱은 지난 2009년 선보인 포르테 쿱 이후 4년 만에 출시된 후속 쿠페 모델이다. K3쿱은 최고출력 140마력, 최대토크 17.0kg·m의 감마 1.6 GDI 엔진과 최고출력 204마력, 최대토크 27.0kg·m의 감마 1.6 터보 GDI 엔진의 두 가지 모델이 출시되었다. 터보 모델은 고성능에 최적화되도록 변속기와 서스펜션을 세팅하고, 대구경 디스크 브레이크와 패들 쉬프트 등이 적용됐다. 이와 함께 K3 쿱은 VSM과 6개 에어백, HAC, ESS 등 다양한 안전사양이 기본 적용되었다. 또한 프레임리스 도어를 적용하는 한편 HID 헤드램프와 LED 주간주행등을 통해 개성있는 외관 디자인을 완성했다. 출처 : 위키피디아

K3 2세대


쏘울 1세대

쏘울(AM) (2008~2013)

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2006년 1월 디트로이트 오토쇼에 선보인 컨셉트 카의 디자인을 채용해 양산형으로 개발되어 2008년 9월 22일에 출시되었다. 2009년 3월에 미국 켈리블루북으로부터 2주차에 5개 최고의 추천 차종으로 선정되었고, 레드닷 디자인 어워드에서 자동차 제품 디자인 부문 명예 호명을 수상했다. 2010년 6월 1일에는 버튼 시동 스마트 키, 풀 오토 에어컨, 급제동 경보 시스템, 운전석과 조수석의 파워 윈도 조명, 6가지 컬러의 새로운 라이팅 스피커, 그립 타입 도어 핸들 등 그동안 요구되었던 편의 사양 및 안전 사양을 대폭 적용한 2011년형 쏘울이 출시되었다. 2010년 12월에는 1.6ℓ U Ⅱ VGT 엔진의 배기 가스 기준이 유로 4에서 유로 5를 만족할 수 있게 개선되었으며, 연비도 개선되어 환경 부담금이 면제되었다. 출처 : 위키피디아

쏘울 2세대

올 뉴 쏘울(PS) (2013~2016)

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‘올 뉴’라는 서브 네임이 붙어 2013년 10월 22일에 출시되었다. 페이스 리프트가 아닌 풀 모델 체인지임에도 기존의 디자인을 계승한 점은 국산 자동차 중에서 보기 드문 일로, 유럽 전략 차종인 씨드(JD)의 플랫폼을 공유한다. 기존 블랙 컬러의 A 필러와 캐노피 스타일의 루프 디자인도 그대로 계승되었으나, 전체적으로는 2012년에 선보인 컨셉트 카 트랙스터의 디자인과도 일맥상통한다. 어드밴스드 주차 조향 시스템(직각·평행 주차, 평행 출차 지원), 차선 이탈 경보 장치, 플렉스 스티어 등이 적용되었다. 차체와 루프를 서로 다른 컬러로 조합한 투톤 루프와 다양한 컨셉트에 맞춰 내?외장 주요 부분에 특정 컬러를 적용한 컬러 존을 선택할 수 있다. 파워 트레인은 기존과 같으나, 1.6ℓ 감마 GDI 엔진은 실제 주행 영역에서의 성능 최적화를 통해 최고 출력과 최대 토크가 낮아졌다. 출처 : 위키피디아

쏘울 3세대


슈마

슈마 (1997~2000)

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세피아 Ⅱ의 테라스 해치백 타입으로, 현대 티뷰론이 선점하는 스포티카 시장 진입을 목표로 개발되었다. 차명인 슈마는 라틴어로 '최고, 최강'을 뜻한다. 1997년 12월 5일에 출시된 슈마는 트윈 헤드 램프로 인하여 토요타 셀리카(6세대)를 표절했다는 의혹을 받기도 했다. 엔진은 1.5 SOHC, 1.5 DOHC, 1.8 DOHC 3가지를 얹었으며, 대한민국의 모터 스포츠계에도 발을 들여놓기도 했다. 한 차례의 연식 변경 이후 계속 판매되다, 2000년 11월 2일에 페이스 리프트 차종인 스펙트라 윙이 출시되어 단종되었다. 출처 : 위키피디아

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