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폭스바겐 파사트(B4) 소개

파사트(B4)
 
파사트(B4)
1993 ~ 1996
중형
0
(0명)

폭스바겐 파사트(B4) 히스토리

3세대 파사트의 개성적인 프론트 디자인에서 당시의 3세대 골프와 3세대 제타 등과의 패밀리 룩을 위해 일반적인 라디에이터 그릴이 있는 디자인으로 바뀌었다. TDI 커먼레일 디젤 엔진이 처음 도입된 시점도 4세대 파사트부터이다. 4세대부터 대한민국에 공식 수입되기 시작했다. 출처 : 위키피디아

폭스바겐 파사트(B4) 중형 중형 판매실적 (2017년 10월)

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모델별 판매실적
  모델 판매량 점유율 전월대비 전년대비
1 LF쏘나타 뉴 라이즈 LF쏘나타 뉴 라이즈 7,039 36.3% 5,9801,059▲ 07,039▲
2 K5 K5 2,536 13.1% 2,924388▼ 2,936400▼
3 SM6 SM6 2,093 10.8% 2,265172▼ 5,0912,998▼
4 올 뉴 말리부 올 뉴 말리부 1,762 9.1% 2,190428▼ 4,4152,653▼
5 SM5 SM5 973 5.0% 855118▲ 406567▲
다나와자동차의 판매실적은 한국자동차산업협회(KAMA)와 한국수입자동차협회(KAIDA)의 공식 자료를 가공하여 제공됩니다.
전월 판매실적은 국산차는 1일, 수입차는 15일경 업데이트됩니다. (국산 차 상세 트림별 판매실적은 매월 25일 추가 업데이트)
원본 자료와 다나와 자동차의 차량 구분 체계가 달라 수치가 일부 다를 수 있습니다. (버스/상용차/특장차, 연료 구분 등등)

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