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폭스바겐 뉴 파사트(B6) 소개

뉴 파사트(B6)
 
뉴 파사트(B6)
2005 ~ 2011
중형
0
(0명)

폭스바겐 뉴 파사트(B6) 히스토리

대한민국에서는 2005년 10월 12일에 출시되었다. 아우디와의 플랫폼 공유에서 다시 독자 노선으로 탈바꿈하였다는 것이 5세대 파사트와는 다른 점이고, 가로 배치 엔진이 다시 적용되었다. 차체는 더욱 대형화되어 전장이 4,700mm, 전폭이 1,800mm를 넘어섰다. 전동식 주차 브레이크, 크루즈 컨트롤, 코너링 라이트 내장 바이 제논 헤드 램프 등이 적용되어 편의성을 높였다. FSI 가솔린 직접 분사 엔진이 처음 적용되어 더욱 다이내믹하고, 강한 성능을 자랑한다. 2008년에 파생 차종인 4도어 쿠페 스타일의 CC가 출시되었다. 6세대부터 대한민국에 디젤 엔진이 장착된 트림이 들어오기 시작하여 인기를 많이 얻었으며, 스테이션 왜건인 바리안트도 대한민국에 들어왔으나, 판매가 부진하였다. 출처 : 위키피디아

폭스바겐 뉴 파사트(B6) 이미지

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폭스바겐 뉴 파사트(B6) 중형 중형 판매실적 (2017년 10월)

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모델별 판매실적
  모델 판매량 점유율 전월대비 전년대비
1 LF쏘나타 뉴 라이즈 LF쏘나타 뉴 라이즈 7,039 36.3% 5,9801,059▲ 07,039▲
2 K5 K5 2,536 13.1% 2,924388▼ 2,936400▼
3 SM6 SM6 2,093 10.8% 2,265172▼ 5,0912,998▼
4 올 뉴 말리부 올 뉴 말리부 1,762 9.1% 2,190428▼ 4,4152,653▼
5 SM5 SM5 973 5.0% 855118▲ 406567▲
다나와자동차의 판매실적은 한국자동차산업협회(KAMA)와 한국수입자동차협회(KAIDA)의 공식 자료를 가공하여 제공됩니다.
전월 판매실적은 국산차는 1일, 수입차는 15일경 업데이트됩니다. (국산 차 상세 트림별 판매실적은 매월 25일 추가 업데이트)
원본 자료와 다나와 자동차의 차량 구분 체계가 달라 수치가 일부 다를 수 있습니다. (버스/상용차/특장차, 연료 구분 등등)

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