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기아 로체 이노베이션(MG) 소개

로체 이노베이션(MG)
로체 이노베이션(MG)
2008.06 ~ 2010.04
중형
1
(0명)

기아 로체 이노베이션(MG) 히스토리

기아자동차의 디자이너로 피터 슈라이어가 부임한 이후 2008년 6월 12일에 페이스 리프트를 거쳐 이노베이션이라는 서브 네임을 붙였다. 대한민국산 자동차 최초의 패들 시프트, 에코 드라이빙 시스템, 대한민국산 중형차 최초의 버튼 시동 시스템, 자동 요금 징수 시스템이 적용되었다. 판매가 부진한 1.8ℓ 세타 가솔린 엔진과 2.0ℓ VGT 디젤 엔진은 내수 시장인 대한민국에서는 단종되었다. 2009년 8월 19일에는 블랙 베젤 헤드 램프와 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 엔진 장착 트림에도 듀얼 머플러가 적용된 2010년형이 선보였다. 2010년 4월에 후속 차종인 K5의 출시로 단종되었으나, 영업용은 꾸준한 수요가 이어져 그해 12월까지 병행 판매되었다. 출처 : 위키피디아

기아 로체 이노베이션(MG) 이미지

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기아 로체 이노베이션(MG) 중형 중형 판매실적 (2017년 09월)

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모델별 판매실적
  모델 판매량 점유율 전월대비 전년대비
1 LF쏘나타 뉴 라이즈 LF쏘나타 뉴 라이즈 5,980 32.5% 5,971▲9 0▲5,980
2 K5 K5 2,924 15.9% 2,483▲441 3,088▼164
3 SM6 SM6 2,265 12.3% 2,705▼440 4,217▼1,952
4 올 뉴 말리부 올 뉴 말리부 2,190 11.9% 2,474▼284 3,837▼1,647
5 3 Series 3 Series 870 4.7% 769▲101 598▲272
320d 314
320d ED 40
320d xDrive 18
320i 165
330i 114
320d Gran Turismo 84
320d xDrive Gran Turismo 135
총합계 : 870 가솔린 : 279디젤 : 591

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