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현대 그랜저XG 소개

그랜저XG
그랜저XG
1998.10 ~ 2002.03
준대형
0
(0명)

현대 그랜저XG 히스토리

1998년 10월 1일에 출시되었다. 미쓰비시의 영향에서 벗어나 4세대 쏘나타의 전륜구동 플랫폼을 활용해 독자 개발되었다. 당초 마르샤의 후속 차종으로 개발되었으나, 마르샤의 판매가 신통치 않았다. 또한 이듬해에 새로운 플래그십 차종인 에쿠스가 출시될 예정이었기 때문에 그랜저라는 차명을 썼다. 3세대부터 현대자동차 아산 공장에서 쏘나타와 함께 생산되어 지금에 이르게 된다. 쇼퍼 드리븐 카의 성격을 가진 1세대 그랜저와 2세대 그랜저는 그 당시 현대자동차의 기함에 위치했으나, 이후 기함의 자리는 다이너스티와 에쿠스로 이어졌다. 이에 따라 3세대 그랜저부터는 성격을 바꾸어 본격적인 오너 드리븐 카로 자리매김했고, 기존에 비해 젊은 층의 고객이 증가했다. 출처 : 위키피디아

현대 그랜저XG 준대형 준대형 판매실적 (2017년 10월)

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모델별 판매실적
  모델 판매량 점유율 전월대비 전년대비
1 그랜저IG 그랜저IG 6,346 36.5% 8,9492,603▼ 06,346▲
2 K7 K7 2,813 16.2% 3,004191▼ 3,8791,066▼
3 New 5 Series New 5 Series 2,247 12.9% 3,215968▼ 02,247▲
520d 842
520d xDrive 640
530d 78
530i 210
530i xDrive 477
총합계 2,247 가솔린 687디젤 1,560
4 그랜저IG HEV 그랜저IG HEV 2,227 12.8% 2,334107▼ 02,227▲
5 신형 E-Class 신형 E-Class 1,317 7.6% 2,8231,506▼ 3,8662,549▼
E200 255
E220d 40
E220d 4MATIC 67
E300 264
E300 4MATIC 401
E350d 5
E400 4MATIC 7
E43 4MATIC AMG 36
E220d Coupe 167
E400 4MATIC Coupe 75
총합계 1,317 가솔린 1,038디젤 279
다나와자동차의 판매실적은 한국자동차산업협회(KAMA)와 한국수입자동차협회(KAIDA)의 공식 자료를 가공하여 제공됩니다.
전월 판매실적은 국산차는 1일, 수입차는 15일경 업데이트됩니다. (국산 차 상세 트림별 판매실적은 매월 25일 추가 업데이트)
원본 자료와 다나와 자동차의 차량 구분 체계가 달라 수치가 일부 다를 수 있습니다. (버스/상용차/특장차, 연료 구분 등등)

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