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현대 스텔라(Y) 소개

스텔라(Y)
스텔라(Y)
1983.07 ~ 1997.01
중형
0
(0명)

현대 스텔라(Y) 히스토리

1983년 5월에 코티나의 후속 차종으로 출시되어 7월부터 출고가 시작되었다. 코티나 마크 V의 섀시를 기반으로 하였지만, 차체는 현대자동차가 독자 개발하였다. 바디 타입은 일반 자가용 및 영업용 택시 등으로 출시된 세단형과 경찰차로만 출시된 스테이션 왜건형이 있다. 1,400cc 엔진과 1,600cc 엔진이 먼저 장착되었지만, 1985년 2월에 1,500cc 엔진으로 통일되었다. 그러나 1984년부터 1986년 사이에 출시되었던 스테이션 왜건형에는 모두 1,600cc 엔진이 장착되었다. 1990년 6월에는 2세대 쏘나타에 장착된 1,800cc 엔진을 장착하였으나, 이미 출시된지 7년이 지나 큰 인기를 얻지는 못하였다. 같은 해 10월에 대체 차종인 전륜구동 방식의 엘란트라가 출시된 후에도 스텔라는 병행 생산을 하다가 자가용의 경우는 1992년에 단종되었다. 출처 : 위키피디아

현대 스텔라(Y) 중형 중형 판매실적 (2017년 09월)

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모델별 판매실적
  모델 판매량 점유율 전월대비 전년대비
1 LF쏘나타 뉴 라이즈 LF쏘나타 뉴 라이즈 5,980 32.5% 5,971▲9 0▲5,980
2 K5 K5 2,924 15.9% 2,483▲441 3,088▼164
3 SM6 SM6 2,265 12.3% 2,705▼440 4,217▼1,952
4 올 뉴 말리부 올 뉴 말리부 2,190 11.9% 2,474▼284 3,837▼1,647
5 3 Series 3 Series 870 4.7% 769▲101 598▲272
320d 314
320d ED 40
320d xDrive 18
320i 165
330i 114
320d Gran Turismo 84
320d xDrive Gran Turismo 135
총합계 : 870 가솔린 : 279디젤 : 591

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